福特、通用等美國車企遊説政府將低價汽車零部件排除在關税之外——彭博社

墨西哥聖路易斯波託西一家汽車零部件製造廠內，工人正在打磨切割好的鋁板。

攝影師：毛裏西奧·帕洛斯/彭博社據知情人士透露，美國汽車製造商正遊説特朗普政府將特定汽車零部件排除在關税清單之外，這是在本週關税生效前影響徵税的最後努力。

福特汽車公司、通用汽車公司以及克萊斯勒母公司Stellantis NV正尋求免除其全球採購（通常來自墨西哥等低成本國家）的數千種零部件的關税。不願透露姓名的知情人士表示，這些企業已與白宮、商務部和美國貿易代表辦公室會面商討豁免事宜。

白宮未立即回應有關汽車零部件談判的置評請求。涉事車企均拒絕發表評論。

特朗普總統的關税政策將對海外製造的汽車零部件加徵關税，這是在其計劃對整車徵收25%關税（4月3日生效）基礎上的額外措施。知情人士稱，底特律汽車製造商已表示願意承擔整車及發動機、變速箱等大型部件的關税，但認為對構成現代汽車的眾多零部件徵税可能給行業帶來災難性後果。

公司代表已向政府表示，這些關税將導致成本增加數十億美元，引發裁員和利潤預警，這與特朗普振興美國汽車工業的目標背道而馳，其中一位知情人士透露。

企業正尋求對電線護套等低價值汽車零部件豁免關税，這些部件貫穿現代汽車全身，屬於勞動密集型產品，通常產自墨西哥等低工資國家。他們辯稱，疊加關税將導致汽車價格飆升，抑制美國消費者需求——當前美國市場新車均價已逼近5萬美元。

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特朗普在3月26日的行政令中宣佈，整車關税將於4月3日生效，而發動機、變速箱和電氣系統等主要部件關税將於5月3日實施。特朗普還計劃於4月2日宣佈對多國徵收對等關税。目前尚不清楚這些時間節點是否代表汽車零部件談判的最後期限。

週末談及關税政策時，特朗普向NBC新聞表示：“漲價無所謂，因為人們將開始購買美國車。”