擔心關税漲價的購車者湧向經銷商 - 彭博社

美國經銷商平均庫存約為60至90天。

攝影師：David Paul Morris/彭博社*《供應鏈》是一份追蹤全球貿易的每日通訊。點擊此處訂閲。*

購車者正湧入展廳。汽車製造商正在加速新車的發貨。經銷商們正與競爭對手聚首，交流最佳應對策略。

而一位現代汽車公司的銷售主管敦促零售商不要錯失良機：“現在的重點應該是……創紀錄地銷售!!!!”備忘錄中如此激勵道。

唐納德·特朗普對進口車輛徵收25%關税是否能實現總統重振國內汽車製造業的目標尚待觀察，但如果這些從4月3日開始徵收的關税持續超過幾個月，幾乎可以肯定新車型的價格將會上漲。全國各地的買家和賣家都在爭相敲定交易，在關税生效前填滿庫存。

彭博社Hyperdrive致命車禍數週後中國收緊智能駕駛技術監管特斯拉多頭Ives警告若馬斯克堅持DOGE將面臨‘紅色警報’日經：日本尋求通過汽車安全規則與特朗普達成協議路透：沃爾沃因關税不確定性將在美裁員多達800人雪佛蘭經銷商杜安·帕多克表示，過去三天內通用汽車公司給他發送的庫存量——約100輛車——是平時周進貨量的兩倍。這家汽車製造商正加緊發貨，因為大批顧客湧入他的展廳試圖趕在成本上漲前購車。新到車輛多為Equinox、Trailblazer和Trax等進口車型，它們是雪佛蘭最經濟的幾款車型。

“通用加快了生產進度，“紐約州布法羅市郊帕多克雪佛蘭車行的老闆帕多克説，“我們有大量車輛正在運輸中，展廳客流量也突破了天花板。”

加利福尼亞州瓦列霍市某經銷商處的雪佛蘭Equinox。攝影師：David Paul Morris/彭博社美國經銷商目前平均持有60至90天的庫存，這為他們提供了緩衝空間以應對關税的即時影響。

當這些庫存耗盡後會發生什麼尚不明確。分析師認為，汽車製造商很可能會承擔部分上漲成本，經銷商利潤可能受損，剩餘部分則將轉嫁給消費者。但目前各方對具體如何平衡這些因素都只能猜測。

“這絕對會影響二手車和新車價格，但影響幅度有多大？"經銷商集團首席執行官雷特·裏卡特説，該集團在俄亥俄州哥倫布地區銷售多個品牌。“就像試圖解讀通靈板，一切都基於推測。”

過去幾個月裏，汽車經銷商已被迫應對諸多變數——由於其對一系列貿易伙伴和產品反覆無常的關税威脅，特朗普政策讓行業如坐過山車。更雪上加霜的是，居高不下的車價與飆升的貸款利率，已將新車月供平均水平推高至600美元以上。

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汽車製造商將於下週公佈第一季度銷售數據。分析師指出，受三月關税焦慮購車潮推動，年初銷量略優於去年同期。但他們警告稱，持續加徵關税將削弱下季度銷售表現。

當被問及消費者是否應趕在關税生效前購車時，特朗普週五回應稱：“不，我認為沒必要。“他再次鼓吹對美產汽車貸款利息實施税收減免的構想，並預言製造商將迅速擴大在美產能。現代汽車率先行動，於3月24日宣佈追加210億美元在美投資計劃。

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凱文·法裏什——弗吉尼亞州費爾法克斯市克萊斯勒、道奇、吉普和Ram品牌經銷商老闆表示，現在正是規避關税風險的時機。他透露，斯特蘭蒂斯集團去年底已增加墨西哥產重型Ram皮卡產量，目前現貨"供應充足”。

“當前購車的顧客將獲得關税調整前最優質的車型選擇，”法裏什表示。“如果你計劃在未來三到四個月內購車，四月就是最佳時機。”

3月27日華盛頓塔科馬港停放的現代新車。攝影師：大衞·萊德/彭博社根據彭博新聞查閲的區域銷售經理備忘錄，現代汽車正敦促經銷商將迫在眉睫的關税漲價視為銷售機遇。但備忘錄也承認事態發展存在不確定性，稱公司正在"密切監測潛在影響”。

裏卡特透露，本週他在達拉斯與全美20家大型經銷商召開會議，與會者一致認為關税必將推高新舊車型價格。

“情況會變得瘋狂，“他説。“新車漲價必然帶動二手車價格上漲。”

關税將衝擊2400億美元貿易通道——去年美國約1600萬輛汽車銷量中，進口轎車和輕型卡車佔比近半。

5月3日前，關税將擴大至發動機、變速箱和電氣系統等核心部件，並可能進一步擴展。符合美加墨自由貿易協定規則的零部件可暫免關税，直至商務部建立針對這些部件中非北美產內容的徵税機制。

普遍預期汽車價格將普遍上漲數千美元，摩根大通分析師預估平均漲幅將達11%。

對於本就難以負擔新車（目前均價近5萬美元）的消費者而言，這可能導致許多車型變得遙不可及。低價車型受到的影響尤為嚴重，其中許多是從勞動力成本較低國家進口的車型。

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洛杉磯福特經銷商處的福特Bronco Sport車型。攝影師：Eric Thayer/彭博社儘管對未來充滿擔憂，消費者仍爭相搶購。密歇根大學最新調查顯示，3月消費者信心指數驟降12%，主要歸因於整體經濟不確定性。

大衞·凱萊赫（費城克萊斯勒、道奇、吉普和Ram品牌經銷商負責人）表示，目前庫存約可維持60天，但他擔心現有庫存耗盡後關税將抑制需求。

“這些庫存不可能永遠維持，“凱萊赫説道。

哥倫布地區經銷商裏卡特同樣擔憂搶購潮後的局面。他原已準備好敦促客户在漲價前購車的廣告，但現在對是否投放產生了猶豫。

“我真的想加速我的銷售嗎？”裏卡特説。“然後你就會耗盡價格受保護的庫存。”

77歲的基思·瓦爾週五在底特律郊區的一家現代汽車經銷商處購物，他看中了一輛櫻桃紅色的2024款起亞索蘭託SUV，該車的價格已從41,385美元降至35,598美元。加上他2017年別克昂科威的14,000美元置換價值，他估計索蘭託的價格大約在20,000美元左右。

“我一直在觀望，但唐納德·特朗普的舉措促使我比原計劃更早做出決定，”瓦爾説，他讀到標價可能會上漲4,000到15,000美元不等。“如果價格上漲那麼多，我就買不起車了。”