特朗普表示將對進口汽車徵收25%關税 - 彭博社

總統表示關税將於4月2日生效，美國將在次日開始徵收。

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唐納德·特朗普總統簽署了公告，對進口汽車實施25%的關税，擴大旨在為美國帶來更多製造業崗位的貿易戰，併為下週更廣泛的徵税行動奠定基礎。

“我們將對所有非美國製造的汽車徵收25%的關税，”特朗普週三在白宮表示。“我們將向那些在我國做生意、奪走我們工作、財富以及多年來奪走我們許多東西的國家收費。”

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特朗普對華關税衝擊新興市場

16:11

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總統表示，關税將於4月2日生效，美國將在次日開始徵收。白宮稱該關税不僅適用於整車，還將針對關鍵汽車零部件，包括髮動機、變速箱、動力總成部件和電氣元件。這份清單未來可能擴大至更多零部件。

特朗普將關税稱為"永久性"措施，並表示不考慮任何豁免談判。在他講話期間，通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯的股價在盤後交易中下跌。

觀看視頻：“這是美國解放日的開端”，特朗普總統在簽署對進口汽車徵收25%關税的行政令前表示，該政策將於4月2日生效。

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白宮在情況説明書中表示，對於受《美墨加協定》（特朗普首任期間與加拿大、墨西哥達成的貿易協議）覆蓋的進口商，“將有機會證明其美國本土含量，相關係統將確保25%關税僅適用於非美國含量的部分”。

白宮幕僚長威爾·沙夫稱，新關税將在現有徵税基礎上加徵，政府預計這些關税每年將為美國帶來1000億美元新增收入。

一位要求匿名的白宮官員在討論關税政策時表示，政府將制定方案處理多次跨境流轉的零部件問題。

週三的行動是在預計4月2日將宣佈的更廣泛的所謂對等關税之前採取的——旨在降低其他國家的壁壘並縮小美國的貿易逆差。這些關税將使美國根據國家逐個實施税率，以對抗對美國進口商品徵收的壁壘。然而，特朗普已暗示一些貿易伙伴可能會獲得關税豁免或減免。

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其他針對特定行業的關税也在制定中，特朗普威脅對木材、半導體和藥品徵收關税。

“那將是美國真正的解放日，將在4月2日到來，我期待那一天，”特朗普週三表示。

唐納德·特朗普於3月26日在橢圓形辦公室簽署行政命令。攝影師：弗朗西斯·鍾/Politico/彭博社汽車關税標誌着總統貿易戰的重大升級，可能會波及包括日本、德國和韓國在內的一些最大的汽車品牌，這些都是美國的主要貿易伙伴。此舉可能會擾亂北美汽車製造商的運營，這些製造商依賴美國、墨西哥和加拿大之間高度整合的供應鏈。

儘管如此，這些關税將打擊底特律一些最知名和最盈利車型中的非美國製造部分。通用汽車從墨西哥和加拿大的工廠進口部分雪佛蘭Silverado皮卡，而Stellantis在墨西哥生產包括Jeep Compass SUV在內的車型。

福特在美國本土生產的汽車佔其美銷量的比例高於其底特律競爭對手，但仍難逃衝擊。該公司在墨西哥生產入門級Maverick小型皮卡以及Bronco Sport SUV。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，美方決定令人遺憾。

“我們將結合美國未來數日擬採取的其他措施，共同評估此次聲明，“馮德萊恩在聲明中稱，“歐盟將繼續尋求談判解決方案，同時捍衞自身經濟利益。”

烏爾蘇拉·馮德萊恩攝影師：Simon Wohlfahrt/彭博社加拿大總理馬克·卡尼稱美國關税是對汽車從業者的"直接攻擊”，且違反美墨加貿易協定。他未透露具體反制措施，表示將先返回渥太華與內閣成員磋商。

安大略省省長道格·福特（該省聚集了加拿大大部分汽車產業）表示加方必將實施報復，並敦促卡尼"瞄準美國汽車”——美產車輛在加拿大市場佔據主導地位。

“我們將確保在避免傷害加拿大民眾的前提下，讓美國人民承受最大程度的痛苦，“省長表示。

代表豐田汽車、寶馬等非美系車企的遊説組織"美國汽車驅動聯盟"警告稱，新關税將適得其反。

該組織主席詹妮弗·薩法維安在聲明中表示：“今日實施的關税將提高在美國生產和銷售汽車的成本，最終導致價格上漲、消費者選擇減少以及美國製造業崗位流失。”

3月26日，加利福尼亞州里士滿停車場存放的新款斯巴魯汽車。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社但特朗普辯稱，關税將刺激國內汽車行業增長，並迫使企業將更多產能轉移至美國。

“在我當選前，我們正失去所有建在墨西哥、加拿大等地的工廠。如今這些工廠基本都已停工，正將產能遷回我國。“他表示。

全美汽車工人聯合會主席肖恩·費恩在聲明中對這一舉措表示讚賞。

“終結汽車行業的逐底競爭始於修復我們破碎的貿易協議，特朗普政府今日的行動創造了歷史。“費恩説。

美國總統唐納德·特朗普的關税計劃是其經濟議程的基石。隨着他重新執政，企業正面臨政策不確定性，而他正在逐步公佈這些計劃。

當被問及購車者可能面臨的價格上漲時，特朗普提及將推動汽車貸款減税的承諾，並請出席簽署儀式的眾議院共和黨議長邁克·約翰遜將其納入國會正在協商的減税方案。

“我們正在努力爭取獲得批准，如果可能的話，”特朗普表示。“如果你貸款買車，只有車輛是美國製造的情況下，才允許為所得税目的抵扣利息支付。”

特朗普的舉措將使本已對通脹感到不安的美國消費者面臨更高汽車價格，並加劇人們對其關税政策將導致經濟下滑的擔憂。關税可能推高進口車價格，但即使美國本土製造的車輛也可能因零部件受關税影響或供應鏈與低成本國家生產脱鈎而漲價。

去年美國汽車和輕型卡車進口額超過2400億美元。

美國汽車進口主要來源地

墨西哥、日本、韓國受影響最大

數據來源：美國商務部國際貿易管理局

分析師預估新關税可能使每輛新車價格上漲數千美元。近期研究顯示，對加拿大、墨西哥和中國加徵關税將使跨界車生產成本增加約4000美元，而美國本土製造的電動車成本將激增約1.2萬美元。

早前報道：特朗普新關税或致汽車價格暴漲1.2萬美元

特朗普押注其關税政策將重塑美國工業，並聲稱其策略已見成效。就在本週，他在白宮接見現代汽車公司高管，盛讚這家韓國車企210億美元的美國擴張計劃是"關税政策強力奏效的明證”。

但特朗普實施的貿易關税政策反覆無常，在從貿易伙伴處獲取政策讓步的過程中，充滿了延遲與暫停。這些變動擾亂了市場，令企業領袖們在面臨投資與招聘決策時感到不安。

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特朗普於三月初對來自墨西哥和加拿大的進口商品加徵25%關税，但對包括汽車及零部件在內的、受北美貿易協定USMCA覆蓋的商品推遲了一個月。底特律三大汽車公司的高管曾向特朗普遊説尋求寬限，表示鑑於該行業在整個北美大陸的緊密整合，他們需要更多時間適應。

(此前位於報道頂部的AI摘要因缺少關税收入預測的出處説明而被移除。)