印度拒絕比亞迪示好 轉而對特斯拉(TSLA)拋出投資橄欖枝 - 彭博社

印度將限制比亞迪公司的市場準入，儘管其正積極爭取美國競爭對手特斯拉公司的投資。這表明新德里對中國的長期焦慮仍在持續，儘管近期兩國關係出現解凍跡象。

印度商業部長皮尤什·戈亞爾週一表示：“印度必須謹慎考慮戰略利益，決定允許誰投資。“他在孟買舉行的印度全球論壇上向彭博電視台的哈斯琳達·阿明明確表態：“目前比亞迪的申請被否決。”

印度商業部長皮尤什·戈亞爾就美國總統特朗普最新一輪關税及其對經濟增長的影響接受彭博社採訪。在孟買印度全球論壇的爐邊談話中，他與哈斯琳達·阿明探討了貿易中斷帶來的短期挑戰、深化美印貿易關係以及對中國不公平貿易行為的擔憂。

新德里去年已否決了比亞迪與當地合作伙伴10億美元的投資計劃，另一家中國汽車製造商長城汽車也因未能獲得監管批准而退出印度市場。

戈亞爾發表上述言論當天，美國總統特朗普威脅稱，若中國不在4月8日前取消計劃中的報復性關税，將對華加徵50%的額外進口税。

印度的強硬立場也凸顯了其對汽車進口更廣泛的保護主義態度。該國對整車徵收100%關税——遠高於主要經濟體——長期以高額關税保護本土企業。但隨着與美國和歐盟的自由貿易談判加速推進，這個全球第三大汽車市場正面臨向外資開放的壓力。

“印度在與發達國家的貿易協議中有很大回旋餘地，“戈亞爾表示，並補充説該國將警惕來自中國的傾銷行為。

印度希望成為全球電動汽車生產中心，但與美國2.5%、德國10%和中國最高25%的税率相比，其高准入壁壘形成阻礙。特斯拉因高關税遲遲未進入印度，而比亞迪雖遇2.5萬美元以下平價電動車需求激增，卻難獲投資許可。

這正是塔塔汽車公司和馬恆達公司等本土車企的機遇所在。這些企業堅決反對任何可能讓外資對手通過價格戰佔據優勢的關税減免政策，尤其在政府加大電動汽車生產激勵力度的背景下。