特朗普關税政策衝擊：中國航運企業遭遇"超預期"盈利壓力——彭博社

美國上週對幾乎所有中國商品加徵了34%的關税。

攝影師：沈起來/彭博社隨着美國總統特朗普最新關税政策可能重創全球貿易，中國航運企業或將面臨盈利大幅縮水。

彭博行業研究分析師Kenneth Loh指出，以中遠海運控股為首、主營中國出口業務的集裝箱班輪公司可能遭受不成比例的衝擊。“中國出口不僅將比其他經濟體受到更嚴重打擊，其程度甚至超出多數人預期。”

美國上週對幾乎所有中國商品加徵34%關税——中國隨即實施對等反制——這將影響2024年中國企業對美出口的近5000億美元商品中的絕大部分。

特朗普在最新攻勢中進一步加碼，威脅對中國商品再加徵50%關税，並稱除非中方撤銷報復性關税，否則將終止談判。

這種針鋒相對的舉措引發市場擔憂跨太平洋貨運量與運費可能下跌。花旗集團分析師Amy Han等人在報告中指出：“隨着特朗普總統持續推進削減美國貿易逆差的舉措，我們認為企業盈利存在下行風險。”

最新措施——不包括已宣佈但尚未實施的50%關税——將使美國對所有中國商品的平均關税達到高達65%，據經濟學家分析。這一數字考慮了特朗普首個任期內實施、並由拜登政府保留的現有關税。

中遠海運、馬士基利潤前景黯淡

來源：彭博社

特朗普政府還將於5月2日終止所謂的“最低限度”關税豁免，該政策目前允許價值800美元或以下的中國和香港包裹免税進入美國。包括國泰航空有限公司和台灣的中華航空有限公司在內的航空公司也面臨更大風險，因為它們在電子商務貨運收入中的佔比更高。

進一步加劇混亂的是特朗普希望懲罰中國建造的船隻，要求每次中國運營或中國建造的船隻進入美國港口時至少徵收100萬美元的税費，稱中國在船舶建造領域的主導地位是通過不公平手段獲得的，損害了美國利益。

唐納德·特朗普表示，他想通過對中國船隻徵收高額費用來重振美國造船業。專家警告稱，此舉可能不會奏效，反而會提高消費者價格並損害美國經濟。

中遠海運集團暗示已開始準備，花旗分析師Kaseedit Choonnawat等人在該集團上月財報電話會後指出，但具體細節有限。這家總部位於上海的企業還警告稱，全球貨流格局可能因關税相關政策影響地緣政治局勢而改變。其股價今年以來已累計下跌22%。

預警信號

同業公司東方海外國際與招商局港口控股在發佈2024年業績時也警告，儘管利潤同比有所提升，但地緣政治緊張加劇將帶來貿易不確定性。航運業其他方面，丹麥航運巨頭馬士基集團表示關税政策"對全球經濟、穩定與貿易並非好消息"。

彭博行業研究分析師Loh指出，當前航運公司正開始更深入探索如何在特朗普政策下應對快速演變的貿易保護主義格局。

“有消息稱出口商正在評估可能降低運輸關税成本的方案，“Loh表示，“我們還注意到航運公司在規劃新船訂單時，對轉向中國以外船廠表現出興趣。”

與此同時，中國正考慮提前出台刺激措施，可能包括對部分出口產品提供補貼，或將為中遠海運、東方海外和招商局緩解部分壓力。