鴻海力證可為日本汽車業製造電動車——彭博社

關潤 攝影師：Annabelle Chih/彭博社鴻海精密工業股份有限公司希望日本汽車製造商瞭解，它願意為它們組裝電動汽車，就像它為索尼集團生產PlayStation和為蘋果公司生產iPhone一樣，並預計在不久的將來宣佈合作伙伴。

雖然這家台灣公司也被稱為富士康，作為全球最大的合同製造商和夏普公司的所有者而聞名，但據該公司電動汽車業務的首席戰略官關潤表示，還需要做更多工作來提高其作為潛在汽車製造商的知名度。

“我們想要的是在日本有更多的認知度，”關潤在一次採訪中表示。“富士康以智能手機制造商和收購夏普而聞名，但除此之外沒有其他什麼。”

彭博社Hyperdrive韓國宣佈為受關税打擊的汽車行業提供20億美元援助中國電動汽車繁榮掩蓋了主要汽車中心的經濟痛苦Stellantis意大利汽車產量降至1956年以來最低比亞迪預計第一季度利潤豐厚，銷量突破100萬輛關潤，前日產汽車公司和日本電產公司高管，正在展開魅力攻勢，試圖吸引更多願意外包電動汽車製造的汽車製造客户。富士康押注許多公司未來幾年將需要這樣做，以應對從燃油車轉型所涉及的巨大成本和風險。

儘管麥格納國際公司及其他企業（包括汽車製造商自身）長期提供外包服務，但汽車製造商傳統上仍自行組裝產品，儘管大部分零部件來自供應商。這被視為維持利潤和保持競爭優勢的關鍵手段，而隨着向電動汽車轉型（電動汽車零部件更少、開發週期更快），這種優勢可能難以維繫。

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富士康將於週三在東京舉行新聞發佈會，詳細介紹其正在生產的部分產品並闡述更廣泛的戰略。儘管關潤拒絕透露尚未公佈的特定合作伙伴名稱，但他表示，富士康製造的電動轎車和巴士將在未來幾年內出現在日本和美國的道路上。

據彭博社和日本媒體上月報道，富士康已與三菱汽車公司達成生產電動汽車的協議。今年2月，董事長劉揚偉表示，鴻海已接觸日產和本田汽車公司探討潛在合作，當時兩家公司正進行最終未能成功的合併談判。

“一年內你們將看到多家日本合作伙伴，“關潤説道。

儘管近期活動頻繁，但富士康的電動汽車代工業務規模仍太小，未能在公司銷售業績中單獨列項。關潤表示，隨着更多車企意識到外包生產的好處以及富士康在全球擴建工廠，這一狀況將逐漸改變。

這家台灣製造商正在美國、台灣和泰國新建或改造設施，同時尋求擴大印度和中東的產能。

關潤指出，對於日本市場，富士康有意通過利用車企現有工廠來擴大電動汽車生產——隨着更多汽車產能轉向美國以應對特朗普政府徵收的廣泛關税，日本部分車企可能正面臨產能過剩。他補充説，目前正在進行一些商談，在日本新建工廠也是備選方案。

關潤坦言，首要任務是證明富士康能高效低成本地為他人造車。要贏得仍將製造技術視為核心競爭力的車企信任並非易事。

“我們公司銷售額超2000億美元，這些收入完全源於客户信任，“關潤強調，“我們接觸高度機密信息卻從未發生事故。正因如此，蘋果、索尼等企業才會委託我們建設產線。這正是我們要傳遞的價值。”