特斯拉停止接受中國對美國進口汽車的訂單 - 彭博社

Linda Lew

Model S和Model X僅佔特斯拉在華銷量的很小一部分。

圖片來源：Shoko Takayasu/Bloomberg

特斯拉公司已停止在中國接受Model S轎車和Model X運動型多功能車的訂單——這兩款車型均從美國進口。此前中美兩國在日益升級的貿易戰中互相提高了關税。

根據Wayback Machine存檔的特斯拉中國官網截圖顯示，這家電動汽車製造商自3月底起開放了這兩款車型的預訂。雖然週五該選項已被移除，但庫存車輛（如標價759,900元人民幣（103,800美元）的白色Model S）仍可購買。

彭博綠色基石輸油管道污泥阻礙損害評估工作馬斯克收購或將衝擊美國4000億美元綠色能源銀行BP投資者L&G將投票反對留任即將離任的董事會主席據ProPublica報道：EPA擬縮減排放報告計劃中國週五宣佈，自4月12日起將所有美國商品關税提高至125%。此前美國總統唐納德·特朗普實施了等額徵税，旨在抵消美國貿易逆差，並懲罰北京對美國進口關税採取的報復措施。

這項額外關税，加上今年初因中國在芬太尼販運中的角色而徵收的20%關税，使美國對華關税税率升至145%。

特斯拉中國代表未立即回應關於其官網變更的置評請求。

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本週初，華爾街對特斯拉最樂觀的分析師之一大幅下調其目標股價，引發市場擔憂該公司可能陷入華盛頓與北京貿易衝突的交叉火力。去年特斯拉超五分之一收入來自中國。

特斯拉上海工廠僅生產Model 3和Model Y車型，大部分在中國銷售或出口至亞洲其他地區。Model S和Model X則在加州弗裏蒙特工廠生產。

據中國汽車技術研究中心數據，Model S和X僅佔特斯拉在華銷量極小部分：去年不足2000輛，而Model 3與Model Y合計約661,820輛。

雖然失去Model S和X車型不會對特斯拉在全球最大汽車市場的銷量造成重大打擊，但將令其本已不穩固的在華地位雪上加霜。

特斯拉上海工廠的產量已連續六個月下滑，第一季度出貨量下降了22%。特斯拉在中國面臨的最大威脅之一來自比亞迪公司，該公司目前是中國銷量遙遙領先的第一大汽車品牌。

由於國際社會對首席執行官埃隆·馬斯克及其參與全球政治的反感，特斯拉第一季度全球交付量降至2022年以來的最低水平。

編輯：Paulina Munita

原文標題：特斯拉停止接受中國客户訂購美國進口電動車（2）

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