IndiGo加速推進直飛歐洲與非洲航線計劃——彭博社
Mihir Mishra
IndiGo航空公司首席執行官彼得·埃爾伯斯攝影師：普拉卡什·辛格/彭博社關注彭博印度WhatsApp頻道，獲取關於億萬富豪、企業及市場動向的獨家內容與分析。點擊此處註冊。
IndiGo航空計劃增開更多直飛歐洲和非洲的航線。這家印度最大的航空公司正採取長途航線策略，而這一策略對低成本航空公司的歷史成效參差不齊。
該廉價航空公司將通過租賃寬體客機及引入可執飛長途航線的新型窄體客機來實現這一目標，IndiGo母公司InterGlobe航空有限公司首席執行官彼得·埃爾伯斯在郵件採訪中表示。
他表示，預計從2027年起將接收30架空客A350-900雙通道客機，這將進一步推動其全球擴張計劃。
埃爾伯斯稱：“我們的目標不是主要關注中轉旅客，而是加強從印度多個城市出發的直飛國際航線網絡。“他補充説，直飛航班也有助於吸引更多外國遊客赴印。
IndiGo航空在近14年前開始國際航班運營，如今正將直飛國際航班作為其下一階段擴張的基石。該公司已佔據近64%的國內市場份額，主導着本土航空市場。
嚴峻考驗
該策略押注於希望節省轉機時間和避免機場換乘麻煩的國際旅客，對廉價航空公司來説歷來都是嚴峻考驗。
雖然這種模式總體上對新加坡航空有限公司旗下的廉價子公司酷航和澳洲航空集團旗下的捷星航空效果良好，但並未被廣泛複製。亞航X公司的長途折扣航空公司亞航X一直在為盈利苦苦掙扎，而挪威航空穿梭公司則放棄了其低成本長途業務，專注於更靠近本土的短途航班。沃奧航空和普里梅拉航空已經破產。
埃爾伯斯表示，在印度國內，IndiGo將建立多個大都市樞紐，國內乘客可以通過這些樞紐轉機前往歐洲、東南亞、中東、中亞和非洲。
一架IndiGo飛機從孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場起飛。攝影師：Sumit Dayal/彭博社在機隊方面，該航空公司正在從挪威大西洋航空公司濕租四架波音787-9雙通道飛機，以及數量未定的空客321 XLR飛機。
他表示，四架787中的一架已加入IndiGo機隊，其餘預計將於2025年下半年交付。濕租意味着挪威航空將同時提供機組人員和飛機。
曼徹斯特與阿姆斯特丹
埃爾伯斯稱，這些租賃的波音787將自7月起用於執飛曼徹斯特和阿姆斯特丹航線，這標誌着該航司將首次開通直飛歐洲的航線。
目前該航司通過土耳其航空的航線網絡經伊斯坦布爾中轉連接歐洲多座城市。IndiGo將繼續運營這些飛機，直至去年訂購的空客A350於2027年年中開始交付。
他還補充道，A321XLR機型——具備最長11小時續航能力及最高4,700海里（5,409英里）航程——將按計劃於本財年（4月1日起）投入使用。
埃爾伯斯表示，隨着航司業務拓展至內羅畢和印尼登巴薩等現有航線（因現有機隊航程限制，這些航線目前從班加羅爾而非首都新德里出發），A321XLR將投入印度與非洲、亞洲、歐洲及中東目的地之間的直飛服務。