評測：2025款沃爾沃XC90 T8混動車型顯疲態，亟需重大更新 - 彭博社

2025款沃爾沃XC90 T8是一款插電式混合動力SUV。

攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃當我駕駛2020款沃爾沃XC90時，我欣賞它在內飾採用精美羊毛飾邊所展現的剋制感、舒適性和風格。駕駛體驗雖不算特別刺激，但車廂內那些美好的細節彌補了它平淡但稱職的表現。

因此，我熱切期待着體驗2025款沃爾沃XC90 T8，這款六座或七座（取決於您選擇的座椅配置）的插電式混合動力版本。沃爾沃在今年早些時候對這款已有10年曆史的車型進行了更新，對引擎蓋線條、頭燈和尾燈等細節進行了微調。它還新增了一個用户體驗系統，配備更大的屏幕和新的座椅配置，提供可持續的裝飾選項，同時對懸架進行了機械升級，並在車廂內增加了額外的隔音措施。

彭博社追求前往格陵蘭的理由與政治無關股市音樂之王的興衰汽車大亨40英畝倫敦莊園標價2350萬英鎊認識幫助哈佛對抗特朗普的保守派律師但這次升級本應更深入。如今，在豪華SUV市場競爭激烈，其他品牌提供了更好的技術和更吸引人的設計，相比之下，XC90顯得相對緩慢和過時，尤其是價格超過8萬美元。在這一細分市場中，它並未給人新鮮感，反而落後於包括保時捷卡宴、寶馬X7等SUV，甚至一些非豪華選項如現代汽車的車型。

今年XC90進行了多項升級，包括重新設計的格柵和全新用户體驗系統。攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃### 核心亮點

XC90 T8搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機與電動機，匹配八速自動變速箱和全輪驅動系統。綜合輸出功率達455馬力，峯值扭矩523磅-英尺。綜合油耗約為27英里/加侖。

建議零售價起價80,700美元。選裝配置如寶華韋健高級音響系統，使得試駕車型總價達到88,695美元。

優勢解析

車頭設計是最具辨識度的亮點攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃XC90延續了通透寬敞的座艙設計，配備全景天窗，儀表台飾板採用精工編織紋理材質，水晶質感換擋桿已成為沃爾沃的標誌性元素。

前排座椅和方向盤加熱功能啓動後温暖宜人；第二排獨立座椅為成人提供充裕腿部空間（第三排則較為侷促）。全新格柵設計獨特優雅，金屬編織成寬大的V形圖案，為略顯老態的車身注入新意——雖然這種煥新效果有限（我仍多次錯過自己那輛桑葚紅色的試駕車，無論是在第三街的普拉提館外、月桂谷某知名餐廳門口，還是在羅迪歐大道逛街時停靠小聖莫尼卡大街的位置。並非刻意提及地名，只是想説明它在洛杉磯多個街區都顯得過於平庸）。

如果你在經銷商處看到這款格柵，那説明你眼前的是最新、經過升級的XC90版本，沃爾沃將其宣傳為“2025.5”款車型。

雖然標誌性的水晶換擋桿增添了優雅格調，但中控屏幕卻顯得像是事後補救的設計。攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃### 不足之處

XC90最糟糕的部分在於技術配置。一個典型例子：系統反覆提示必須通過有線連接才能使用Apple CarPlay，而其他豪華車型普遍支持無線連接；更離譜的是，駕駛一週後，神秘的藍牙系統始終未能與我的手機配對成功——老天作證我確實努力嘗試過。（在我詳細反饋該故障後，沃爾沃發言人未予回應；我曾詢問這是操作技巧問題還是系統缺陷。）

駕駛體驗同樣不盡如人意。

該SUV提供第二排長座椅（如圖）或兩個船長椅配置。攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃純電模式下可行駛32英里並配備能量回收制動系統，但不支持快充。使用標準插座充滿需5小時。

對XC90最不利的是，沃爾沃汽車公司整體表現低迷。其3月銷量同比下滑10%，純電車型銷量暴跌26%。若特朗普加徵的汽車關税正式實施，瑞典制造的XC90 T8可能很快會在美國漲價，甚至面臨停售。沃爾沃發言人未回應關於XC90在美前景的詢問。

核心提示

儘管曾以造型設計引領同級，最新款沃爾沃XC90混動版亟需實質性升級。此次小幅改進杯水車薪，未達預期。

沃爾沃XC90 T8擁有5000磅牽引力和最高85.7立方英尺載貨空間。攝影師：大衞·謝潑德/沃爾沃