馬來西亞航空公司在動盪中艱難實現2024年盈利 - 彭博社

儘管面臨維修壓力和技術問題導致去年下半年航班縮減，馬來西亞航空在2024年仍實現了連續第二年盈利。

馬來西亞國家航空公司的母公司——馬來西亞航空集團——董事總經理伊茲漢·伊斯梅爾週四在簡報會上表示，集團實現淨利潤5400萬林吉特（約合1220萬美元）。根據彭博社計算，這一數字較上年同期下降93%。營業利潤為1.13億林吉特，低於2023年的8.9億林吉特。

伊茲漢在週四的簡報會上表示：“我們仍堅定保持今年盈利，但這將是充滿挑戰的一年。”

儘管利潤大幅下滑，最新數據仍標誌着該航司在結束長達十餘年虧損後（2023年終止虧損），持續證明其盈利能力的努力步入正軌。這為馬航動盪時期畫上句號——2014年MH370與MH17航班雙重空難事件導致公司私有化。馬來西亞航空集團現由該國主權財富基金國庫控股全資持有。

MAG集團還運營其他附屬航空公司，包括區域廉航螢火蟲航空及集團貨運業務。

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該集團在週四的報告中表示，航空公司去年8月至12月期間削減了6000個航班班次，影響了100萬名乘客。這些削減是在一系列運營中斷後實施的，包括多起與發動機相關的問題。

馬來西亞航空公司計劃在未來十年擴大機隊規模和航線網絡，以鞏固其恢復盈利的成果。根據報告，該航空公司目標到2035年將機隊從目前的87架飛機增至120架。同時，計劃將航線數量從67條增加到102條。

集團首席戰略與轉型官Bryan Foong在週四的簡報會上表示，作為擴張計劃的一部分，馬航預計今年將接收9架新的空客A330 Neo飛機，其中首架將於週五交付。馬來西亞航空還預計今年將再接收3架波音737 Max飛機。

“在宏觀經濟不穩定的時期，我們是否還要繼續更新機隊？我們必須下這個賭注，維護老化機隊是一項艱鉅的任務，“Izham表示。