特朗普政府接手紐約賓州車站改造項目——彭博社

改造賓夕法尼亞車站的使命由霍楚在2021年修訂，此前她的前任安德魯·科莫啓動了該計劃。

攝影師：Yuki Iwamura/Bloomberg特朗普政府正在接管紐約賓夕法尼亞車站70億美元的改造項目，取代大都會運輸署（MTA）成為該項目的原領導者。

美國交通部部長肖恩·達菲週四宣佈，聯邦鐵路管理局將與賓州車站的所有者美鐵（Amtrak）一起取代MTA。根據一份新聞稿，達菲正在削減聯邦對美鐵的項目開發撥款，該部門表示這將節省1.2億美元。

在一份聲明中，紐約州州長凱西·霍楚對這一舉措表示讚賞，稱她曾在多次會議上請求特朗普為賓州車站的改造提供資金。

彭博社城市實驗室納什維爾30億美元的交通計劃引發分區改革呼聲聯邦無家可歸者機構全體工作人員被強制休假億萬富翁和CEO們押注舊金山廉價房地產為什麼最好的自行車道總是被指責“我要感謝總統和達菲部長承擔起全部責任，為紐約人提供他們應得的價值70億美元的美麗新車站，”霍楚在一份電子郵件聲明中説。“這對紐約人來説是一個重大勝利，使用聯邦資金將為紐約納税人節省13億美元，否則這些資金將用於該項目。”

正值唐納德·特朗普總統與達菲同紐約市公共交通系統領導人及霍楚爾就一項頗具爭議的擁堵收費計劃展開激烈法律交鋒之際。特朗普政府要求大都會運輸署在4月20日前停止向駛入曼哈頓部分區域的司機收取通行費，但該機構表示將無視這一期限，繼續執行收費計劃直至法院下令終止。

達菲還威脅稱，若官員不配合提供公共交通犯罪數據，將扣留聯邦撥給大都會運輸署的資金。該機構已就其降低犯罪率的策略作出詳細回應。

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“特朗普總統已明確表態：肆意揮霍和空白支票的時代結束了，“達菲在聲明中表示，“大都會運輸署長期存在的效率低下、浪費和管理不善問題意味着必須採取新方法。”

賓州車站改造計劃由霍楚爾於2021年在其前任安德魯·科莫啓動後修訂。該方案擬將現有交通樞紐改建為25萬平方英尺的單層設施，新增便利設施、零售商店、混合收入住宅等。

聯邦鐵路管理局首席法律顧問凱爾·菲爾茲於4月17日致信大都會運輸署首席執行官雅諾·利伯，通知該機構決定重組項目計劃，並確定"賓州車站的必要規劃及改擴建工程將由美鐵主導，通過單一撥款實施”。

利伯在聲明中強調大都會運輸署近期取得的資本改善成果，表示該署不僅按時完成了賓州車站33街大廳的翻新工程，且未超出預算。他預計大都會運輸署將繼續參與賓州車站的整體改造。

“每年有超過1億人次的大都會運輸署乘客——佔賓州車站總客流量的三分之二——使用該設施，“利伯在電子郵件聲明中表示，“作為車站主要租賃方，我們期待參與政府與美鐵的合作，確保未來規劃滿足所有使用者的需求。”

美鐵公司代表拒絕置評。