特朗普貿易戰提振墨西哥航運業增長前景 - 彭博社

墨西哥州一處DHL配送中心。

攝影：Ian Robles/Pixelnews/Future Publishing/Getty Images

奧斯卡·德爾奎託·奎瓦斯位於墨西哥城的辦公室裏，三面巨型旗幟格外醒目：美國國旗、墨西哥國旗和加拿大國旗。

對於這位加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司墨西哥業務總裁而言，這些旗幟象徵着其對深度交織的北美經濟圈投入310億美元賭注——在特朗普發動的關税戰中，這一戰略似乎正在奏效。

三月，面對特朗普對墨西哥和加拿大進口商品加徵新關税的持續威脅，德爾奎託表現得波瀾不驚。“我們的立場是繼續推進投資計劃，“他當時聲明道，“此事不會阻止我們。”

一個月後，當特朗普將墨西哥排除在最新一輪報復性關税名單之外時，德爾奎託的預見似乎得到了驗證，而持此觀點的遠不止他一人。

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奧斯卡·德爾奎託·奎瓦斯在加拿大太平洋堪薩斯城公司墨西哥城辦公室。攝影師：路易斯·安東尼奧·羅哈斯/彭博社主要物流和運輸企業非但沒有撤退，反而加倍押注墨西哥。儘管存在政治風險和經濟障礙，這個美國南部鄰國仍是北美供應鏈的關鍵環節。

據公司代表透露，DHL剛剛完成了對其克雷塔羅航空配送中心1.2億美元的擴建，使其成為DHL快遞在拉丁美洲最大的運輸中心。CPKC正在啓動冷藏列車服務，將農產品運往北方，肉類運往南方。而美國貨運管理公司ECHO全球物流於三月在墨西哥城開設了新總部，計劃將跨境貨運量翻倍。

“我認為我們將看到區域貿易的更大增長，儘管早期跡象表明這對墨西哥和加拿大會產生負面影響，"特洛伊·賴利，ECHO墨西哥總裁在談到美國關税時表示。“我們沒有放慢速度。實際上，討論更多集中在如何加速增長上。”

特朗普重返其談判策略震動了全球市場，但墨西哥享有罕見的豁免，至少目前如此。本月初，美國將墨西哥和加拿大排除在針對全球大部分地區進口商品的報復性關税新清單之外，而是維持25%的關税，但完全豁免根據美墨加協定（USMCA）交易的貨物。一項獨立的25%汽車關税仍然有效，但僅適用於在USMCA框架下製造並運輸的海外汽車零部件。

市場迅速作出反應。墨西哥比索在公告發布後走強，墨西哥股市也攀升至七月以來的最高水平。滙豐銀行策略師團隊（包括阿拉斯泰爾·平德）在4月9日的報告中指出，美國對其他地區提高關税使墨西哥成為更具吸引力的投資目的地。

然而，更廣泛的挑戰抑制了增長勢頭。墨西哥央行正在權衡經濟衰退的可能性，其基準預測顯示2025年經濟增速將低至0.6%。

長期的關税不確定性無助於提振投資者信心。部分企業在墨西哥政府壓力下減少亞洲進口，另一些企業則因擔憂新出口關税而縮減擴張計劃。

儘管如此，DHL等企業表示仍在持續推進業務。DHL快遞首席執行官約翰·皮爾遜表示：“我們需要運營業務，協助客户管理供應鏈。沒時間對關税政策持悲觀態度。”

據公司代表介紹，擴建後的克雷塔羅航空樞紐現每小時可處理4.1萬件包裹，該設施已成為DHL區域網絡的關鍵節點。

皮爾遜早前向彭博社表示，預計今年快遞需求將增長。“貿易具有極強韌性，切勿低估買賣雙方開展業務合作的創造力。”

DHL在墨西哥州的一個配送中心。照片：Ian Robles/Pixelnews/Future Publishing/Getty ImagesCPKC對這種韌性下了重注。據德爾庫託透露，這家鐵路運營商計劃今年在墨西哥投資2.4億美元，擴建其在美國、加拿大和墨西哥長達32,000公里路線上的設施和終端。該公司還在多式聯運方面進行重大投資，比如新開通的墨西哥中西部快線，提供連接墨西哥與美國中西部的單線服務。

“我們剛剛在Nuevo Laredo開通了第二座鐵路橋，這將提高我們的貿易交換能力，我們在蒙特雷、聖路易斯波託西和巴希奧地區的項目仍在繼續，因此我們不會改變資本投資的前景，”德爾庫託表示。“我們預計鐵路貨運量將繼續增長。”

ECHO也在擴張。該公司正在投資1000萬美元擴大其跨境運輸業務，包括新建設施和採用新技術以加快貨物處理速度。2025年第一季度，Ryley表示，由於企業在可能的關税上漲前急於運輸貨物，ECHO墨西哥的業務較上一季度增長了20%以上。

“我們看到的是，那些真正擁有美國、墨西哥和加拿大原產地材料和零件的T-MEC企業，將比世界上大多數企業更具優勢，”Ryley説。“總的來説，對於那些專注於北美製造業和貿易的企業，這種情況預示着持續的增長。”

原始註釋：特朗普的貿易戰提升墨西哥航運公司增長前景

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