印度考慮對哈雷戴維森摩托車實行零關税以敲定與特朗普的新貿易協議 - 彭博社

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知情人士透露，印度正考慮將高端摩托車關税降至零。新德里方面正制定策略，試圖在與特朗普總統達成貿易協議的同時，不過度犧牲本國保護主義政策。

據不願具名的內部討論人士稱，莫迪政府正在審議一項提案，擬取消750cc及以上排量摩托車的進口關税。他們補充説，該提議能否納入最終的美印貿易協定尚不確定，將取決於談判基調。

彭博社超速檔特朗普時代印度110%汽車關税愈發難以自圓其説馬斯克將重心轉回困境中的特斯拉 稱狗狗幣工作"基本完成"華為智能駕駛業務擴張引發競爭與監管關注特斯拉董事會遭州財政官員質問馬斯克專注力問題此項提議旨在為美國標誌性摩托車製造商哈雷戴維森公司破除關税壁壘，並擴大印度在預算期作出的讓步——此前已將1600cc以下摩托車關税從50%降至40%。這類大排量摩托車在印度年銷量不足1600萬輛總市場的零頭，因此對本土產業影響甚微。

美國肯塔基州路易斯維爾市藍草哈雷戴維森經銷店的標識攝影師：盧克·沙雷特/彭博社知情人士透露，印度還願意將類似的零關税互惠安排擴展到汽車零部件領域——這是另一個該國認為具有出口競爭力且國內阻力最小的品類。

特朗普曾稱印度為"關税之王"，並將哈雷摩托的高關税視為該國不公平貿易政策的象徵。此次政策調整是印度全面努力的一部分，旨在爭取特朗普支持，以規避美國4月2日對印度加徵的26%報復性關税（該關税已暫停執行90天）。

印度貿易部和重工業部未回應置評請求。

「擴大市場」

美國副總統JD·萬斯正在對印度進行高調訪問，凸顯這個亞洲國家在尋求與美國進行貿易談判的國家中的重要地位。

“美國人希望進一步進入印度市場，“萬斯週二在齋浦爾演講時表示，“這裏是絕佳的商業沃土，我們希望讓美國人民獲得更多接觸這個國家與印度民眾的機會。”

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哈雷戴維森伸出的橄欖枝可能無法幫助印度迴避美國的要求，即在任何貿易協議中開放電子商務、電動汽車和農業等高度受保護的領域。

美國正施壓印度打破的非關税壁壘中，包括其複雜的規則體系，這些規則阻止了像沃爾瑪公司和傑夫·貝索斯領導的亞馬遜公司成為直接在線賣家。這促進了包括億萬富翁競爭對手穆克什·安巴尼旗下眾多電子商務平台在內的本地企業集團的發展。

肥仔系列

哈雷在印度進口的摩托車型號從975cc的夜行者到近1900cc的肥仔系列。

印度大排量摩托車市場由皇家恩菲爾德主導，其在500cc至800cc摩托車細分市場中佔據了超過95%的市場份額。印度摩托車市場的主要玩家英雄摩托公司、本田摩托車和踏板車印度私人有限公司以及巴賈傑汽車有限公司，其絕大部分產品銷售都在250cc以下的細分市場。

消息人士稱，本地兩輪車製造商對這一政策變化持開放態度，理由是國內成本結構的競爭力以及在出口市場與全球玩家競爭的經驗。

哈雷戴維森的進口車型通過英雄摩托公司在印度銷售，英雄摩托公司還為國內市場生產本地組裝的哈雷摩托車。