日產汽車再投14億美元加碼中國 重點發展電動車 - 彭博社

日產中國區負責人斯蒂芬·馬（Stephen Ma）4月23日在上海車展現場。攝影師：尼古拉斯·高橋/彭博社日產汽車公司承諾將在中國追加投資100億元人民幣（約合14億美元），並表示將中國這個競爭異常激烈的汽車市場視為培育電動汽車發展的沃土——日產亟需在該領域取得突破以重振業績。

“中國市場發展如此迅速，我們希望留在這裏參與競爭，“日產中國區負責人斯蒂芬·馬週三在上海車展的新聞發佈會上表示。這項投資將在2026年底前完成。

彭博綠色新澤西森林火災導致花園州大道部分路段關閉印度太陽能製造商在貿易動盪中看到機遇與風險加州燃料行業正在萎縮紐森希望與煉油商合作控制加州汽油價格馬先生於一月調任中國，此前擔任日產首席財務官。這家日本汽車製造商因財務狀況急劇惡化引發管理層大調整，他被賦予了新職責。

日產在車展上發佈了兩款新車型，包括名為Frontier Pro的插電式混合動力皮卡。公司還宣佈到2027年年中將在中國開發10款新車型（原計劃為8款），並表示所有車型都將出口，但馬先生拒絕透露具體時間表和目標市場。

主要由於在美國和中國市場的銷售疲軟，日產汽車揹負着產品線過時、產能過剩以及鉅額債務的沉重壓力。去年11月，在公佈又一個慘淡季度業績後，公司宣佈計劃裁員9000人並將產能削減20%。

在與本田汽車公司合併嘗試失敗後，日產重新開始積極尋找新的商業夥伴。與此同時，更新關鍵海外市場的產品線將是關鍵，尤其是在美國總統特朗普的汽車關税政策重塑行業格局之際。

“我們能夠在這裏成功發展並參與競爭，因此中國已成為我們試驗多項新舉措的理想市場，“馬先生表示。

日產並非唯一一家希望在中國市場重啓的日本汽車製造商。

本田發佈了配備全套智能設備的電動旅行車型GT，並宣佈計劃與中國初速度科技合作開發輔助駕駛技術，與深度求索公司合作開發AI車載軟件。

這家實力更強的日本車企還將與寧德時代共同開發新電動汽車平台，並計劃首次在車輛中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，本田高管在媒體發佈會上透露。

與此同時，全球最大汽車製造商豐田汽車推出了兩款車型：電動bZ系列最新成員bZ7，以及改款雷克薩斯ES豪華轎車。豐田還宣佈其世紀跨界車將進軍中國市場。

但在中國競爭對手和新近激進的歐洲競爭者浪潮中脱穎而出將是一個挑戰。

來自本土的競爭，如比亞迪公司以及吉利汽車控股有限公司及其極氪品牌，已迫使許多傳統汽車製造商大幅縮減在這個全球最大汽車市場的存在，而表現不佳正是日產面臨26年來最嚴重財務危機的主要原因。

日產現在由伊萬·埃斯皮諾薩領導，他於四月接任最高職位。但他的前任、前首席執行官內田誠週三被看到在比亞迪展台周圍巡視車展。

4月23日，內田誠在上海車展上。攝影師：尼古拉斯·高橋/彭博社