特朗普簽署命令以減輕汽車關税影響——彭博社
Gabrielle Coppola
圖片來源：尤里·格里帕斯/阿巴卡
唐納德·特朗普總統簽署了兩項減輕其汽車關税對行業衝擊的行政令，迫於汽車製造商、零部件供應商和經銷商數週來的強烈壓力作出讓步。這些企業警告稱，過高關税可能導致車價上漲。
根據首份行政令（在空軍一號上籤署），進口汽車將獲得鋁鋼附加關税的暫緩徵收期，以避免多重關税疊加。
該行政令明確指出，特朗普威脅汽車行業的關税"不應產生疊加效應"，因為"由此產生的綜合税率將超出實現預期政策目標所需"。
另一份公告則修訂了原定5月3日生效的25%汽車零部件進口關税。新規允許在美國本土生產並銷售整車汽車製造商，可申請最高達國產車價值3.75%的關税補償。
為激勵本土製造，補償金將逐年遞減，首年降至這些車輛價值的2.5%，次年完全取消。該補償政策適用於4月3日後生產的車輛。
這些措施意味着部分（就零部件而言是暫時性）退出最不利局面——即成品車和汽車零部件進口可能面臨多級高額關税。特朗普聲稱這些關税對提振國內汽車生產和就業至關重要。汽車製造商則警告，長期實施高關税將適得其反。
即便特朗普政府推出緩解措施，汽車製造商仍心存疑慮。
“最大挑戰在於不確定性。我們面臨諸多不斷變化的政策，“汽車創新聯盟主席約翰·博澤拉接受彭博電視採訪時表示，“我們仍不清楚零部件關税的具體範圍、政策持續時間，以及美方與貿易伙伴雙邊談判的走向。”
該聯盟代表包括通用汽車、豐田汽車和大眾汽車在內的大多數主流汽車製造商。
底特律Butzel Long律所汽車及供應鏈專業律師米奇·扎亞克指出，特朗普的最新調整將減輕汽車製造商及其供應商的成本壓力。他補充説明，這些優惠既涵蓋海外製造的車輛，也惠及依賴進口零部件的本土製造商。儘管如此，行業仍需應對25%的進口車輛關税，這可能大幅推高行業成本並衝擊供應鏈體系。
原始註釋：特朗普簽署命令以防止其汽車關税疊加（1）
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