特朗普抨擊電動汽車 因充電設施建設放緩——彭博社

正在組裝中的電動汽車充電樁。

攝影師：Graham Hughes/彭博社根據對美國能源部數據的分析，一季度全美高速充電樁安裝量同比下滑超21%。

隨着眾議院共和黨人提議取消《通脹削減法案》購車税收抵免，同時特朗普政府放寬汽車排放標準，這可能形成充電樁建設放緩與電動車普及率降低的惡性循環。這種局面或將使行業倒退至依靠中等增速的充電網絡建設來艱難提振電動車銷售，而非通過快速擴張讓消費者確信隨處可充。

彭博綠色特朗普對50億美元風電項目改弦更張 提振困境行業歐洲農業部門因氣候風險年損280億歐元勞埃德銀行組建專業團隊專注碳與自然信用交易歐洲風能短缺致海上風電發電量鋭減"政策不確定性正迫使車企縮減電動車投資，“彭博新能源財經分析師Ash Wang在郵件中表示，並補充道"若持續當前趨勢，2030年美國年度充電樁安裝量的預測值可能下調30%以上。”

由於電動汽車面臨的威脅，該集團已將今年美國充電設施累計安裝量的預估從36萬個下調至28.5萬個。

前總統喬·拜登於2022年簽署的《通脹削減法案》為電動汽車購買者提供高達7500美元的税收抵免。伍德麥肯茲分析師埃米爾·柯尼希表示，該公司的充電預測基於仍然有效的電動汽車税收抵免政策，儘管與去年相比，伍德麥肯茲仍下調了充電設施展望。

一些參議院共和黨人表示將重寫眾議院提案的部分內容，因此税收抵免可能仍會保留。但柯尼希稱，若取消該政策將"實質性影響我們的預測"。

兩黨基礎設施法案還撥款50億美元用於建設充電基礎設施。但在特朗普政府暫停實施後，一些州已中止了與這筆資金相關的充電項目。

白宮發言人哈里森·菲爾德在回應關於充電基礎設施進展緩慢的質詢時表示：“拜登總統荒謬的電動汽車計劃承諾甚多卻毫無建樹，讓美國納税人為那些肥民主黨票倉的裙帶交易買單。特朗普總統當選就是要粉碎這場’綠色新政騙局’，他正全力兑現這一承諾。”

截至發稿，拜登發言人未就置評請求的郵件作出回應。

美國政策變動致高速充電樁建設放緩

一季度新增充電設施同比下降21%

數據來源：美國能源部

據美國能源部統計，當前全美公共充電端口已超20.8萬個。彭博新能源財經指出，在假設全球不再出台新能源政策的情景下，若要實現2030年目標，年均需新增約17.4萬個充電樁，但當前建設速度遠不能滿足電動車增長需求。標普全球分析報告顯示，政府停止對充電設施的支持將抑制行業投資，導致充電樁短缺並直接影響電動車普及。

分析師正密切關注特朗普關税政策對電動車銷售及充電設施的雙重影響。伍德麥肯茲數據顯示，去年美國銷售的電動車中約35%為進口車型，而使用海外零部件的本土組裝車也可能因關税導致價格上漲，這將勸退價格敏感型消費者。

分析師Koenig表示：“關税可能導致2.5萬美元價位電動車的推廣延遲，這些平價車型對擴大電動車普及率和充電網絡建設至關重要，任何延誤都將實質性拖累整體市場發展曲線。”