眾議院委員會調查美國電動巴士部門 要求比亞迪提交文件——彭博社

中國汽車製造商、蘋果公司供應商比亞迪被要求向美國眾議院國土安全委員會提交賬目資料，該委員會向彭博社表示，此舉是對中國共產黨領導的交通設備製造商構成國家安全風險的調查的一部分。

委員會在致比亞迪美洲業務負責人李柯及聯席CEO段偉的信函中稱，要求該公司提供涉及"企業架構、數據安全實踐及運營足跡"的文件，因其"在電動巴士市場日益擴大的角色，以及其車輛在美國公交系統的部署，引發了對外國勢力潛在影響、數據泄露和系統漏洞的嚴重擔憂"。

比亞迪位於加州蘭開斯特的電動巴士工廠。攝影師：Patrick T. Fallon/彭博社立法者在信中指出，這家於2023年將其美國巴士業務分拆為RIDE品牌的公司雖在美國註冊，但仍是總部位於中國的比亞迪全資子公司，這使其受中國法律約束，且"必須配合國家情報和安全部門工作"。

運輸及海事安全小組委員會主席、佛羅里達州眾議員卡洛斯·吉梅內斯表示：“中國共產黨是我們最大的對手，必須識別並消除受其影響企業帶來的威脅。“他在電郵聲明中對彭博社稱：“此次調查是與危害國家安全的實體脱鈎的必要步驟。”

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比亞迪週二晚間在一份簡短聲明中表示，尚未收到相關信函，無法置評。

這家已在中國境外至少10個國家開設或宣佈建廠計劃的車企，如今已成為全球頂級汽車製造商之一。2023年末，它曾短暫超越特斯拉公司，成為全球純電動車銷量冠軍。

比亞迪最初為消費電子產品生產鋰離子電池，隨後進軍轎車和巴士領域，同時作為蘋果等技術巨頭的供應商擴展業務。其在越南工廠生產蘋果觸控板等產品。

2008年，伯克希爾哈撒韋公司向比亞迪投資2.32億美元，曾持有該公司港股20%股份（相當於整體業務的8.25%），後於去年將持股比例降至不足5%。

委員會要求比亞迪提供的信息包括：2018年以來聯邦、州和地方各級授予比亞迪及RIDE公司的所有美國合同、撥款、融資、税收優惠和分包合同清單。需詳細説明公司股權結構、與任何中美遊説機構的往來信函、網絡安全審計與評估、數據存儲政策，以及該國合同期內或使用中的所有電動校車具體信息。

位於加利福尼亞州蘭開斯特市的比亞迪電動巴士工廠。攝影師：Kyle Grillot/彭博社據彭博社此前報道，比亞迪2013年在加州蘭開斯特建立電動巴士工廠，自2014年以來已花費超170萬美元用於就清潔空氣法規、汽油税及州政府資助的零排放卡車與巴士補貼等問題遊説州政府官員。去年，比亞迪獲得加州3000萬美元撥款用於擴建蘭開斯特工廠以生產電動校車。

儘管美國國會試圖通過立法排除這家中國企業，比亞迪仍持續通過向城市和學區銷售巴士來維持其在美國的業務。

這並非唯一受到國會審查的中國企業。上週，美國眾議院中國問題特別委員會呼籲政府審查華為技術有限公司開發的鴻蒙操作系統架構及代碼庫。

屢遭美國政府制裁的華為同時被列入商務部實體清單和聯邦通信委員會"涵蓋清單”，該清單用於認定存在國家安全風險的通信設備、視頻監控設備及相關服務。

今年早些時候，眾議院通過了兩項法案，立法者表示這將抵制中國共產黨對美國供應鏈的影響。一項法案禁止政府機構從六家與中共有關聯的中國公司採購電池，第二項法案要求國土安全部調查並打擊與中國政府相關的身份盜竊、非法越境和惡意影響行動。這兩項法案仍在參議院審議中。

委員會設定了6月9日作為回應的最後期限。