日本液化氣運輸巨頭稱採購中國船舶面臨困難——彭博社

三井物產株式會社旗下首艘破冰液化天然氣運輸船

攝影師：共同社/蓋蒂圖片社

三井物產作為全球最大液化天然氣運輸船隊的所有者表示，隨着美國加強對中國造船業的審查，目前難以購買中國船隻。

該公司發言人表示：“在當前情況下很難採購中國船隻，因為美國擬對中國建造的停靠其港口的船舶徵收入港費。”

週五早些時候，日經新聞報道三井物產計劃將新訂單從中國轉向韓國。但發言人向彭博社表示，該計劃尚未最終確定。

根據社長橋本武志接受採訪時的發言，這家日本公司正致力於降低風險。

橋本在報道中表示：“我們將觀望新業務與中國方面的進展”，並補充説三井物產不會取消與中國船廠的現有合同。

特朗普政府出台了一系列措施，旨在遏制中國的海洋主導地位並重振本國萎靡的造船業。這些舉措震動了全球航運市場，促使船東重新考慮未來船舶的建造地選擇。

韓國造船企業嗅到了機遇。上週，主要造船商HD現代公司和韓華海洋公司提出幫助美國提升造船能力並重振其海上主導地位。克拉克森研究數據顯示，以載重噸位計算，韓國造船商佔全球在建船舶份額的18%，日本佔11%。

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根據2024年企業簡報，商船三井擁有97艘液化天然氣運輸船船隊，同時運營着873艘船舶的全球第二大商船船隊。

中國船廠佔據全球訂單量的三分之二。今年1月，國有企業中國船舶集團被美國國防部列入黑名單，雖未施加具體制裁，但阻止了美國企業與其開展業務。其他中國造船企業包括民營的新時代造船和揚子江船業。