歐洲港口擁堵警報：全球影響迫在眉睫——彭博社

2025年4月22日，德國不來梅哈芬港的集裝箱碼頭。圖片來源：蓋蒂圖片社歐洲根據最新報告顯示，北歐主要港口及其他樞紐港的擁堵狀況正在惡化，貿易戰可能導致海運中斷蔓延至亞洲和美國，並推高海運運費。

倫敦海事諮詢公司德魯裏週五發佈的報告指出，3月底至5月中旬期間，德國不來梅哈芬港的碼頭泊位等待時間增加了77%。同期安特衞普港延誤率上升37%，漢堡港增長49%，鹿特丹港和英國費利克斯託港也出現更長的等待。

勞動力短缺和萊茵河低水位是主要原因，這導致內陸駁船運輸受阻。此外，美國總統特朗普臨時取消對中國進口商品徵收145%關税的決定，進一步刺激了全球兩大經濟體之間的海運需求。

德魯裏表示：“港口延誤延長了運輸時間，打亂了庫存計劃，迫使承運商增加額外庫存。”

“除了這一壓力之外，由於美中關税90天暫停期將於8月14日到期，東向跨太平洋貿易也顯示出旺季提前到來的跡象。”

該公司表示，在中國深圳以及洛杉磯和紐約也觀察到了類似的情況，“自4月底以來，等待停靠的集裝箱船數量一直在增加”。

總部位於漢堡的赫伯羅特公司首席執行官羅爾夫·哈本·詹森上週在一次網絡研討會上表示，儘管最近看到了歐洲港口改善的跡象，但他預計“還需要六到八週時間才能控制住局勢”。

自5月12日關税暫停以來，貨運船舶的回升尚未實現。

儘管如此，阿波羅管理公司首席經濟學家托爾斯滕·斯洛克週日在報告中指出，近兩週前達成的美中關税休戰尚未引發太平洋地區船舶數量的增加。

斯洛克寫道：“這就提出了一個問題：對中國30%的關税是否仍然過高？還是美國企業只是在等待關税進一步降低後再增加出貨量？”

歐盟與美國的爭端

美國的關税加上突然的威脅和休戰，使進出口商難以衡量訂單，導致需求出現異常波動。對於航運公司來説，這會導致延誤和成本上升，從而導致運費上漲。

對貿易可見度的最新打擊發生在週五，當時特朗普威脅要在6月1日對歐盟徵收50%的關税。經過與歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩的電話溝通後，他在週末作出讓步，同意將這一期限延長至7月9日。

距離更高關税生效僅剩六週多時間，跨大西洋貨運量預計將迎來激增，因為"承運商有更強動力在關税生效前儘可能多地向美國運輸貨物"，奧斯陸數字貨運平台Xeneta的高級海運分析師艾米麗·斯托斯波爾表示。

牛津經濟研究院在週六發佈的研究報告中指出，新增的政治不確定性"將通過增加支出決策風險給全球經濟活動帶來額外成本"。報告顯示，德國、愛爾蘭、意大利、比利時和荷蘭最為脆弱，這些國家對美出口佔GDP比重較高。

彭博經濟研究在週五發佈的報告中稱：“50%的額外關税可能使歐盟對美國所有互徵關税產品的出口量降至接近零，這將導致歐盟對美總出口減少逾半數。”

原文來源：歐洲航運瓶頸向美亞發出警告（二）