美國警告普利司通或因中國投資者面臨限制——彭博社

一名員工在阿根廷梅洛的倍耐力生產工廠檢查汽車輪胎。

攝影師：Erica Canepa/彭博社美國政府警告意大利倍耐力公司，由於其中國投資方的影響力引發擔憂，搭載其先進傳感器技術的車輛可能被限制在美國銷售。

這份非正式建議書由美國商務部工業與安全局（簡稱BIS）在4月25日的信函中概述，信中表示，將所謂CyberTyre技術整合到聯網整車中的汽車製造商，可能需要申請特定授權才能在美國銷售這些汽車。

彭博社Hyperdrive比亞迪股價延續跌勢 降價舉措引發對銷售的關注特斯拉4月歐洲銷量近乎腰斬比亞迪經銷商困境凸顯中國汽車行業財務壓力ISS建議重新任命豐田章男 此前曾對公司治理表示擔憂據彭博社看到的文件顯示，負責制定和執行敏感技術交易規則的BIS此次評估，是對倍耐力諮詢請求的回應。

倍耐力代表拒絕置評。美國商務部及中化集團代表未立即回覆評論請求。

消息傳出後，倍耐力股價一度下跌3.3%，而在彭博新聞社報道前該股還小幅走高。

這份諮詢意見是美國政府如何執行新規的首批已知案例之一，該規定限制使用某些中國和俄羅斯技術的汽車進口及國內銷售。

倍耐力的CyberTyre是由硬件和軟件組成的輪胎系統，可實現制動優化、自動緊急制動和自動減速等駕駛功能。

雖然美國工業和安全局的意見並未明確禁止使用該技術的車輛，但凸顯了倍耐力在將其技術整合到擬在美銷售的汽車時可能面臨的問題，該公司正尋求加強其在大西洋彼岸的市場地位。

為法拉利NV和賓利汽車有限公司等製造商提供輪胎的倍耐力，與其最大股東中國國有企業中化集團（持股37%）的治理糾紛日益加劇。

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核心爭議圍繞如何建立一種股東結構，使這家輪胎製造商不會因違反美國法律而面臨風險——這些法律旨在防止中國等國家通過其國內企業開發的軟件系統入侵或追蹤車輛。

在美國市場銷售額佔比約四分之一的倍耐力公司，上月邁出了與主要投資者保持距離的第一步：應意大利監管機構要求，這家中國綜合企業的治理地位被降級。由15名成員組成的董事會就該決定爆發衝突，五名中方董事投反對票，一人棄權。

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雖然控股權終止不會強制中化集團出售股份，但這將在財務上實質性地拉開該公司與倍耐力的距離。目前與中化關於新結構的正式談判仍未結束。

倍耐力首席執行官馬可·特隆凱蒂·普羅維拉上週接受《晚郵報》採訪時表示：“若無法與中化達成協議，我們核心技術的開發及進一步增長——尤其在美國市場——可能面臨重大風險。”