葡萄牙政府表示TAP航空具有戰略意義 正推進其私有化計劃——彭博社
Joao Lima
里斯本温貝託·德爾加多機場的一架TAP航空公司飛機。
攝影師：貢薩洛·豐塞卡/彭博社葡萄牙政府表示，在繼續推進航空公司私有化計劃的過程中，TAP航空公司對國家戰略的意義遠大於其財務價值。
“TAP與其説是財務問題，不如説是戰略問題，”葡萄牙部長會議協調人安東尼奧·萊唐·阿馬羅週二在里斯本接受採訪時表示。他稱私有化是“重要”進程且正在推進中，但拒絕透露具體出售時間表。
葡萄牙部長會議部長安東尼奧·萊唐·阿馬羅5月27日在里斯本接受採訪。攝影師：澤德·詹姆森/彭博社總理路易斯·黑山強調，政府將確保航空公司樞紐繼續設在里斯本，並保留對國傢俱有戰略意義的航線。
歐洲三大全服務航空公司——法航荷航集團、德國漢莎航空及英國航空母公司國際航空集團——均已公開表示對收購TAP感興趣。這家葡萄牙旗艦航空公司最大的吸引力在於其作為歐洲通往巴西的最大航空樞紐地位，同時在非洲市場佔據重要份額，並運營多條北美航線。
將TAP私有化的計劃在今年早些時候被推遲，原因是議會於信任投票中推翻了黑山中間偏右的少數派政府。葡萄牙於5月18日提前舉行了大選，執政聯盟贏得了選舉，增加了議會席位，但仍未獲得絕對多數。黑山及其新政府在大選後仍未再次宣誓就職。
阿馬羅在採訪中表示，反對派現在面臨“更困難的局面”來阻止相關措施。他表示，執政聯盟沒有與主要反對黨中的任何一個——極右翼政黨Chega和社會黨——在政府或議會中組建聯盟的戰略。這位部長所説，政府將根據每項措施尋求議會中各黨派必要的支持。
在3月的信任投票之前，政府正考慮出售TAP至少49%的股份，彭博新聞在2月報道。通過可能出售少數股權，政府可以避開議會中的政治反對，否則這將威脅到出售多數股權的計劃。
政府在4月表示，正在繼續完成兩份評估TAP價值的報告。
TAP是歐洲少數仍待私有化的國有航空公司之一，該地區目前由三大航空集團主導。漢莎航空於1月完成了對意大利ITA航空少數股權的收購，而法航-荷航集團去年購入了北歐航空SAS AB的股份。
除了運送日益增多的赴葡遊客外，TAP的航班還連接着全球葡萄牙僑民網絡，並將本土與大西洋中部的馬德拉和亞速爾羣島聯繫起來。
這家葡萄牙航空由首席執行官路易斯·羅德里格斯領導，去年運送旅客1600萬人次，較2023年增長1.6%。
除TAP私有化外，新政府就職後數週內還需做出其他決策。總理蒙特內格羅將決定是否重新任命葡萄牙央行行長馬里奧·森特諾，其央行行長任期將於7月結束。
“7月前必須做出決定，“阿馬羅在採訪中表示。
這位部長稱，政府就職後的"初期階段”，內閣將批准已宣佈的收緊部分監管移民規定的措施。他表示，雖然葡萄牙正在加強監管，但不會採取其他國家那種更強硬的移民政策。
選舉結束後，葡萄牙總理由總統正式提名，總統首先與各政黨會面。在2024年的上一次選舉中，政府在投票後約三週宣誓就職。