SpaceX測試失敗證明馬斯克需重新聚焦 - 彭博社

Thomas Black

目的地：失望。

攝影師：塞爾吉奧·弗洛雷斯/AFP/Getty Images

又一次星際飛船故障對由埃隆·馬斯克創立的SpaceX公司來説並不是個好兆頭。

這是連續第三次以失望告終的星際飛船發射，多項測試未能完成。SpaceX測試的核心理念一直是失敗、學習和迭代。但在馬斯克未能全心投入的情況下，這一策略效果不佳——正是他將可重複使用火箭的構想變為了現實。

眾所周知，馬斯克自年初起就深陷於創建政府效率部門和削減華盛頓開支的事務中，未能全力解決1月和3月星際飛船爆炸後的遺留問題。他承諾迴歸全職商人身份、專注於SpaceX、特斯拉公司及其他事務的諾言早已逾期未兑現。

彭博社觀點哈佛衰落即美國衰落Z世代，別被生成式AI理財顧問忽悠"芯片器官"是動物試驗的眾多替代方案之一為何紐約市逆襲了犯罪率下降的大趨勢？馬斯克深陷黨派政治漩渦無疑損害了特斯拉品牌。歐洲銷量暴跌，特斯拉汽車在美國成為破壞者的目標。而馬斯克缺席對特斯拉工程與製造業務的影響則更難以估量。

這種負面影響在SpaceX更為明顯，這家由馬斯克創立的公司旨在實現他將人類送上火星的夢想，更重要的是，它是美國在新太空競賽中保持領先地位的關鍵企業。馬斯克不僅僅是一位連續創業者，他更擅長於推動一些最複雜硬件（如電動汽車和太空火箭）的生產運營。

如果馬斯克能意識到，他所採取的極端黨派化和公開立場對國家進步並無太大推動作用，反而肯定會對他的公司造成傷害，那麼他迴歸商業的益處將會更大。特斯拉即將轉型生產馬斯克希望向消費者出售的機器人，而SpaceX的衞星互聯網部門Starlink正在與各國談判，為消費者提供服務。

與今年前兩次星艦事故不同，這次與第一級超重型火箭的分離進展順利。但隨後出現了許多問題。

飛船的載荷艙門未能打開，而它本應部署模擬衞星。推進劑發生泄漏，飛船開始失控旋轉。與此同時，首次重複使用的超重型助推器出現故障並爆炸，導致原定在海洋着陸期間進行的測試未能完成。

這對星艦來説是一次高風險測試，而SpaceX未能完全成功。馬斯克取消了原定週二向SpaceX員工進行的網絡直播講話，轉而在他旗下的社交媒體平台X上發帖表達樂觀態度，承諾將增加試飛頻率。儘管SpaceX通過可重複使用的小型獵鷹9號火箭大幅降低了發射成本，顛覆了航天行業，但該公司在星艦項目上仍處於初創階段。

作為馬斯克運營能力的證明，獵鷹9號已完成478次任務，其中403次使用了可重複使用的第一級火箭，該公司在飛行後會將其捕獲。SpaceX從火箭發動機到部署用於建設星鏈的衞星都自行製造，星鏈擁有超過7000顆近地軌道衞星的網絡，遙遙領先於任何競爭對手。

正是馬斯克在傳統汽車製造商未能通過生產電池動力汽車盈利時，逆勢創立了電動汽車公司。特斯拉憑藉創新的製造技術取得成功，證明了馬斯克的製造能力。雖然特斯拉和SpaceX依賴軟件和自動化，但這些公司生產類似蘋果公司和英偉達公司的實體產品。這需要與微軟公司、Alphabet公司甚至亞馬遜公司截然不同的工程和製造技能，這些公司不生產硬件。

對投資者來説，最理想的情況是一位專注於眼前業務而非政治的遠見卓識的首席執行官。如果產品是銷售給有選擇權的消費者，保持政治中立尤為重要。塔吉特公司和百威英博公司都因在激怒顧客的政治問題上越界而付出了代價。

就特斯拉而言，馬斯克的政治立場從左翼轉向比特朗普更右翼，這讓他的原始粉絲羣感到沮喪和困惑，這些粉絲對碳排放問題高度關注，更傾向於購買電動汽車。SpaceX有更大的理由將政治排除在其業務之外。該公司依賴與美國宇航局和國防部的政府合同。目前這兩個機構都需要SpaceX及其提供的更低發射成本，但最終競爭會趕上。太空探索和太空防禦是兩黨共同支持的，應該保持這種狀態。

其他國家允許星鏈（Starlink）向客户提供互聯網服務也符合美國的利益。考慮到馬斯克的政治立場，不難將這一努力視為特朗普為幫助朋友而推動的舉措。然而，這應當是一個有利於美國的目標——就像兩黨都希望波音公司在海外銷售更多飛機一樣。星鏈的服務為農村人口提供了互聯網接入，以及指尖獲取信息的自由。衞星互聯網是中國未來也必將向全球提供的服務。

馬斯克不太可能突然停止他的政治言論。儘管如此，投資者應鼓勵他收斂一些。他決定離開華盛頓並專注於自己的事業是一個好的開始。或許這些改變會在星艦（Starship）的下一次試飛中顯現出來。

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