印尼利用棕櫚油推行最糟糕的太陽能形式——彭博社

棕櫚油本質上是太陽能，被樹木吸收後轉化為富含油脂的果實，經壓榨提煉可製成生物柴油。

攝影：Muhammad Fadli/彭博社當全球其他國家正認清能源現即時，印度尼西亞卻在追逐效率最低的太陽能利用形式——這種形式佔用數百萬公頃土地，供應量波動劇烈，在可再生能源的光環下掩蓋着環境破壞的黑暗歷史。

我們談論的正是棕櫚油。這種紅色油脂本質上是太陽能，被油棕樹吸收後轉化為富含脂肪的果實，經壓榨精煉可製成生物柴油。儘管人們對化妝品、糖果中的棕櫚油及其對瀕危紅毛猩猩和老虎種羣的影響充滿憂慮，但迄今為止其最大用途仍是印尼的燃料。

彭博社觀點新加坡雙速房地產市場的難解之謎50億美元白象項目遊蕩在新澤西沼澤地消費級AI設備將悄然登場而非一鳴驚人SpaceX試射失敗證明馬斯克需重新聚焦今年將有1360萬公噸棕櫚油摻入該國柴油。這超過了歐盟和中國消費量的總和，約佔全球產量的六分之一。自2019年以來，印尼以外的棕櫚油消費量下降約5.3%，而本土消費量卻激增75%。

這是政策而非經濟的結果。2022年，雅加達將超過五分之一的財政支出用於燃油補貼——超過醫療保健開支——其中大部分流向了富裕消費者和化石燃料行業。棕櫚油成為主要受益者。2008年，雅加達要求煉油廠在柴油中摻混2.5%的生物燃料，但隨着全球其他地區需求下降，這一強制比例已大幅提高。目前摻混率為40%，明年目標為50%。

石油崛起

當全球多數地區減少棕櫚油使用時，印尼的用量卻大幅增加

數據來源：美國農業部

注：顯示相對於2019年的消費量變化。

官方理由是棕櫚油有助於終結對進口柴油的依賴，同時為該國260萬小農户提供收入。但得益於電氣化革命，其實存在更好的選擇。

太陽能是最明顯被忽視的受益領域。印尼是光伏應用發展最緩慢的主要國家之一，其太陽能發電量甚至低於彈丸之地的新加坡或寒冷的愛沙尼亞。

人們常以這個人口稠密羣島國家的土地短缺為藉口，但若忽略該國大量土地用於種植作物，這一理由就站不住腳。只需將印尼1970萬公頃（4900萬英畝）棕櫚油種植園中的10%轉為太陽能發電，就能產生1704吉瓦的電力——這個龐大規模足以滿足整個東南亞加上日本的用電需求。

這比該國正在考慮的數量高出100倍。雅加達週一發佈的最新電網規劃預計到2035年將新增17吉瓦太陽能發電。這比現有情況略有改善，但仍遠遠不足——僅相當於中國在4月份不到兩週內安裝的容量。

油箱裏的老虎

印尼生物燃料消耗全球約六分之一的棕櫚油產量

來源：美國農業部、新聞報道

缺乏遠見讓印尼和地球都蒙受損失。一公頃太陽能電池板覆蓋的土地可為車輛提供的能源，大約是相同面積油棕種植園的100倍。1小農户和種植園主也將受益。根據馬來亞銀行私人有限公司去年的報告，太陽能電站每公頃的財務回報比棕櫚油高出54倍。

馬來西亞面積最大的棕櫚油種植商森那美種植有限公司正在建設1吉瓦的太陽能電站，其中約三分之二已完成或正在開發中。某些作物甚至可以在太陽能電池板旁邊種植，例如咖啡，它在陰涼處生長良好，是印尼最大的農業出口產品之一。

電氣化還將為印尼的燃料進口依賴提供更全面的解決方案。雅加達的混合燃料政策旨在明年之前消除柴油進口，但不適合與棕櫚油混合的汽油才是更大的問題。汽油是最大的進口商品，過去三年成本翻了一番。用生物燃料解決這一進口賬單將需要更多的森林砍伐：印尼目前正在啓動全球最大的土地清理項目之一，以生產可用於其數百萬輛摩托車和乘用車的乙醇。

加油之痛

汽油是印尼最大進口商品，原油緊隨其後

數據來源：國際貿易中心

對土地所有者、駕駛者和政府財政而言，更優解是轉向電力發電與電動汽車。

雅加達去年邁出了正確一步，放寬了曾導致太陽能項目幾乎無法開展的本地製造含量規定。總統普拉博沃·蘇比安託可以更進一步，利用其新規劃的主權財富基金支持而非阻礙可再生能源發展。

即將併入新基金並重組的國有電力公司PLN，可以沿分隔資源豐富的蘇門答臘、加里曼丹與人口稠密爪哇島的淺海鋪設海底電纜，助力開發該國退化種植園土地的太陽能資源。

印尼作為能源超級大國的潛力巨大，卻因執着於過時的燃燒技術而被浪費。電氣化或將開啓新紀元。

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