雷切爾·裏夫斯不斷增長的購物清單：艾爾布赫·雷亞 - 彭博社

Ailbhe Rea

2月18日週二，工程師的貨車停放在倫敦泰晤士水務公司運營的南伍德福德抽水站。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社蕾切爾·裏夫斯今年秋季預算案中亟需籌措資金的清單近期不斷加長：

  • 撤銷冬季燃料補貼政策（可能提前至秋季前實施）；
  • 取消兩孩福利上限（政府已強烈暗示此意向）；
  • 可能撤銷部分殘障福利削減措施（以避免後座議員反叛）；
  • 將國防開支提升至國民收入的3%（政府昨日仍無法承諾資金落實的"雄心目標"）。

如今裏夫斯可能還需對上述項目進行耗資不菲的調整，同時清單上或將新增項目。北約正敦促成員國本週同意將國防開支提升至更高水平——到2032年達到GDP的3.5%——若英國不支持新目標，將損害其塑造"北約歐洲主導力量"形象的努力。即便不考慮北約新目標，財政研究所的保羅·約翰遜指出，只有"大幅增税"才能覆蓋政府增加國防開支的計劃。

KKR聯合創始人兼聯席執行董事長亨利·克拉維斯在2023年彭博投資峯會發言。攝影師：珍娜·穆恩/彭博社還有一項令人瞠目的成本可能很快會落到瑞秋·裏維斯的案頭：泰晤士水務的臨時國有化，預計十年內將使財政部耗資100億英鎊。這一可能性在今天進一步增大，因為該水務公司的首選競標方——美國私募股權公司KKR退出了救助協議。

同日，政府委託的水務行業中期報告出爐——據我同事報道，這或許並非巧合。上週末，唐寧街10號緊急向KKR的亨利·克拉維斯保證，試圖緩解其對政府打擊水務公司強硬表態的擔憂。但同事透露，政府未能改變他的決定。

泰晤士水務仍在與主要債權人商討轉型戰略，但KKR的退出使英國最大水務公司（同時也是水污染最嚴重的企業之一）的未來再陷迷霧。諷刺的是，政府對水務公司的強硬態度似乎嚇退了最有可能的私營解決方案，使得裏維斯不得不將泰晤士水務納入其不斷增長的待支付清單。

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