全球航空公司紛紛增加印度運力，美歐航線需求下滑——彭博社

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隨着國際航空公司為彌補受全球經濟不確定性影響而疲軟的跨大西洋航線需求，紛紛增加飛往這個全球第一人口大國的航班，印度上空即將變得更加繁忙。

本週在新德里舉行的國際航空運輸協會年度大會上，外國航空公司與印度本土頭部航司宣佈了一系列開通或增頻南亞地區航線的計劃。達美航空計劃開通亞特蘭大樞紐至新德里的直飛航線，並與法國航空-荷航集團、維珍大西洋航空公司等合作伙伴共同宣佈與廉價航空專家IndiGo達成代碼共享協議。

現已私有化的印度航空有限公司及市場領軍者IndiGo正各自發力拓展國際業務。印度航空自2023年起已累計訂購570架空客和波音飛機，IndiGo則持有900餘架空客訂單，包括近期增購的60架A350寬體客機。

印度已是全球第三大國內航空市場，其不斷壯大的中產階級正推動這個14億人口大國成為未來增長的關鍵引擎。這一樂觀前景與全球航空需求的謹慎預期形成鮮明對比——美國總統特朗普關税政策的不確定性正促使美國家庭縮減開支。

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“目前很難找到比印度更令人興奮的市場了，”維珍航空首席執行官沙伊·韋斯在新德里接受採訪時表示，“初期這將是個艱難的市場，競爭會非常激烈，但我們押注的是未來三十年。”

維珍航空CEO沙伊·韋斯探討貿易與關税不確定性對航空公司及更廣泛航空業的影響。

隨着對印度市場的關注度提升，業內部分人士擔憂航空公司可能為爭奪客源陷入惡性價格戰，導致運力過剩和利潤空間持續壓縮。

不過，英國航空首席執行官肖恩·道爾認為這些擔憂可能被誇大，市場失衡通常會自我調節。他表示，除英國龐大的印度僑民羣體外，該航司還計劃開發印度赴美的龐大客源市場。

“有時可能出現運力增長快於需求的情況，”每週運營56班印度航線的道爾指出，“但需求終會跟上，因為兩者永遠不會完全同步。直航服務存在大量機遇。”

隨着外資企業進軍該市場，IndiGo航空通過與全球航空巨頭建立夥伴關係成為主要受益者。

週日在新德里舉行的一場活動上，達美航空與合作伙伴維珍大西洋航空、法航-荷航集團共同宣佈計劃加強與印度最大航空公司IndiGo的代碼共享合作。作為今年國際航空運輸協會年會主辦方的IndiGo，還與澳洲航空、英國航空及日本航空建立了代碼共享關係。

法航-荷航集團首席執行官本·史密斯表示：“我們所有業務板塊的高端客羣需求保持穩定。”

當被問及IndiGo是否會獨家與達美航空、維珍航空和法航深化合作時，首席執行官皮埃爾·埃爾伯斯回應：“我們已度過戀愛期，但尚未步入婚姻殿堂。”

泰國國際航空也正尋求拓展印度市場，除現有印度航空合作關係外，希望與IndiGo建立夥伴關係。

該航司目前每週有75班航班飛往印度8個城市，其中每日3班往返新德里，計劃年底增至4班。首席執行官柴伊姆西里表示，由於新飛機交付速度無法滿足需求，進一步增班計劃受阻。

“印度始終是泰國的重要市場，“柴伊姆西里接受採訪時表示，“我們需要更多合作伙伴。目前雖與印度航空合作，但必須開拓更多機會”，他特別提及IndiGo。

然而，印度嚴格管制的航空業為外資航司擴張設置了障礙。該國航線權基於雙邊協議，以對等原則限定航空公司運營座位數。

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阿聯酋航空表示，這些政策可能阻礙印度成為全球航空強國的雄心，應當予以修訂。該公司目前被禁止增加飛往印度的運力。

“希望當他們意識到交通運輸作為經濟倍增器對國家的重要性時，情況會有所改變，“總裁蒂姆·克拉克表示，“顯然，不這樣做最終只會自食其果。但這取決於印度政府對此事的決策。”