中國小米將推出首款SUV 股價逼近歷史高點 - 彭博社
Charlotte Yang
小米YU7攝影師：CFOTO/Future Publishing/Getty Images小米集團週四發佈的首款電動SUV將展示這家中國科技公司如何通過押注汽車市場成為投資者寵兒。
由億萬富翁雷軍創立的公司股價今年飆升64%後，已逼近香港市場的新紀錄。目前小米估值達1870億美元，超過中國電動汽車領軍企業比亞迪，在全球最大汽車市場持續擴張。
作為特斯拉Model Y的直接競品，新款YU7可能助力實現這一目標。隨着大型車在中國日益流行，這款SUV是小米百億美元電動汽車戰略的標誌性產品。它也標誌着小米商業模式的深層轉型——為消費者提供同步日常生活關鍵場景的能力。部分投資者認為，這種生態協同效應將鞏固其在中國萬億美元科技行業的領導地位。
Polen Capital投資組合經理June Lui表示：“新產品不僅讓小米涉足中國快速增長的電動汽車業務，更重要的是協同效應。全球範圍內，沒有企業能同時聯通移動設備、家電和汽車——而小米三者兼備。”
過去12個月裏，小米股價漲幅超過三倍，憑藉智能手機業務成功進軍中國擁擠的電動汽車市場，其表現遠超同業。
即使在深度求索公司突破性進展帶動中國科技股復興的背景下，小米這輪漲勢依然耀眼，使其成為中國估值最高的科技股之一。當前股價接近30倍前瞻市盈率，幾乎是騰訊控股的兩倍，甚至超過了美國巨頭蘋果公司。
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儘管如此，極度看多的賣方分析師仍期待其更運動化、更高端的第二款電動車能幫助小米開拓新客户羣體，推動股價進一步上漲。YU7的訂單增長勢頭對提升生產規模至關重要，而這正是改善汽車業務單台盈利的關鍵。
分析師對YU7的定價預估介於25萬元（3.49萬美元）至33萬元之間。相較之下，特斯拉Model Y起售價26.35萬元，而尺寸略小於YU7的比亞迪唐EV版SUV售價在23.98萬至28.98萬元區間。
在SU7轎車取得強勁開局後，這家北京公司預計2025年交付量將達到35萬輛，較去年水平翻倍有餘。小米計劃在2025年下半年實現電動車業務盈利。
傑富瑞分析師Edison Lee表示，其部分策略是效仿特斯拉，專注於生產少量產品但實現高銷量。“他們的首款車型大獲成功。但如果無法複製這種成功，他們將難以達到預期的擴張規模。”
週四的發佈會正值公司計劃受挫之際——今年三月其旗艦電動車發生了致命事故。該事件迫使小米取消了四月上海車展的YU7發佈會，並促使監管機構收緊了對自動駕駛系統的相關規定。
雷軍攝影師：鄭煥松/新華社/蓋蒂圖片社這家由連續創業者雷軍於2010年聯合創辦的企業，在激烈競爭中成長為全球頂級智能手機廠商的過程中積累了豐富經驗。早期該公司就以高性價比產品和吸引年輕消費者的互聯網營銷聞名。
隨着核心智能手機業務趨於成熟（2023年全球市場低迷期間營收連續兩年下滑），小米需要新的增長引擎。2024年進軍電動汽車領域時，面對數十家競爭對手參與的慘烈價格戰，業界和投資者最初對其持謹慎態度。
展望未來，小米的持續表現將取決於YU7的銷售速度以及最終定價。
EFG資產管理香港有限公司的基金經理Daisy Li表示，該公司在製造和營銷方面都具有優勢。目前需要關注的關鍵因素是小米“如何構建其智能生態系統，以及能否繼續推進高端化並在各產品類別中贏得市場份額”。