捷克鋼鐵製造商呼籲徵收關税以支持歐洲防務推進——彭博社

摩拉維亞鋼鐵公司Trinecke Zelezarny分廠正在進行鐵軌熱軋作業。圖片來源：Trinecke Zelezarny捷克最大鋼鐵企業負責人表示，歐洲必須保護這一困境中的行業，否則可能削弱其增強軍事能力的努力。

摩拉維亞鋼鐵公司首席執行官彼得·波佩拉爾指出，歐盟金屬企業正面臨過度監管、高昂能源成本及海外不公平競爭的三重壓力。摩拉維亞鋼鐵呼籲實施進口關税與配額制度，並增加公共資金以幫助行業實現環保目標。

波佩拉爾在布拉格接受採訪時表示：“維護歐洲本土鋼鐵產能符合歐洲利益，這樣才能確保國防、基建等戰略領域不依賴非地緣政治盟友的進口。”

俄羅斯全面入侵烏克蘭的戰爭，以及各界對美國總統特朗普是否遵守北約共同防禦條款的擔憂，正推動歐洲投入巨資重整軍備。儘管歐盟已針對中國廉價鋼鐵進口潮強化了保護主義措施，但該地區工業仍難以滿足國防領域激增的需求。

在中歐地區擁有1.5萬名員工的摩拉維亞鋼鐵，自桑吉夫·古普塔旗下自由鋼鐵子公司去年破產後，已成為捷克最後一家原生合金生產商。波佩拉爾坦言，即便公司2024年通過"大幅"降本實現微利，行業前景依然黯淡。

今年，該公司推遲了根據歐盟綠色新政法規要求、在其關鍵的特里內茨鋼鐵廠單元將熔爐從燃煤轉為電力驅動的10億歐元投資計劃的大部分。

首席執行官表示，若沒有更多國家補貼和歐盟監管放寬，摩拉維亞鋼鐵可能將逐步淘汰初級生產並轉為從國外進口原料。

包括萊茵金屬公司在內的歐洲國防制造商正敦促該地區鋼鐵企業增加軍用級金屬產量。波佩拉爾指出，歐洲產量下降可能削弱該大陸在增加國防開支背景下實現更自給自足的努力。

“歐洲或許是全球唯一無法充分保護本土鋼企的市場，“他説，“你可以在任何地方購買鋼鐵——但僅限於軍事衝突真正爆發前。”

彼得·波佩拉爾來源：摩拉維亞鋼鐵位於捷克共和國最東端的特里內茨鋼鐵廠擁有近200年曆史，19世紀末曾運營奧匈帝國最大的鍊鐵熔爐。

如今，該工廠隸屬於摩拉維亞鋼鐵集團，是中歐汽車和國防企業的主要供應商。其主營的鐵軌產品廣泛應用於捷克共和國及烏克蘭境內，在俄軍襲擊後亟需持續修復的關鍵運輸路線上。

“鋼鐵不可或缺——它無處不在，這關乎國家安全，“波佩拉爾表示，“如果我們不得不依賴歐洲以外的進口，那將是自斷雙足的行為——事實上是雙足同時開槍。”