英國航運成本飆升恐引發新一輪價格衝擊——彭博社

由於美國貿易戰的連鎖反應，從中國到英國的貨物運輸成本激增，這可能會推高消費者價格，並使英國央行逐步降低利率的計劃複雜化。

根據航運分析公司Xeneta的數據，過去三個月，從中國運輸一個40英尺集裝箱的價格上漲了約60%，達到3305美元。海事諮詢公司Drewry發佈的另一項每週指標也顯示出類似的漲幅。

這一增長是由美國企業的需求推動的，這些企業一直在唐納德·特朗普總統最新一輪關税上調生效前急於進口產品。這吸收了運力，並推高了通往歐洲大陸和英國的其他貿易航線的運輸成本。

這種增長可能只是美國貿易政策變化的短暫副作用，而且運輸成本仍遠低於疫情後的水平。但經濟學家表示，考慮到英國零售商已經在應對微薄的利潤率，並可能轉嫁額外費用，這至少會暫時推高英國的消費者價格。

“高昂的運費繼續給零售供應鏈增加壓力，”英國零售協會食品和可持續發展總監安德魯·奧皮説。“在利潤率、競爭激烈的市場中，運輸成本增加了已經相當可觀的成本。”

亞洲至歐洲貨運成本持續攀升

數據來源：德魯裏航運諮詢公司；彭博社

這一變化為通脹前景增添了新的不確定性——當前英國央行正尋求逐步降息，而經濟已顯現放緩跡象。但通脹率仍遠高於央行2%的目標，科法斯集團英國及愛爾蘭經濟學家喬納森·斯滕伯格預估，第三季度航運成本可能推動消費者價格指數上升0.3個百分點，使其達到3.6%的漲幅。

長期來看，若中國企業為彌補對美出口放緩而降價擴大對英出口，特朗普加徵關税政策反而可能產生抑制通脹的效果。

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但就目前而言，成本上漲正對英國企業形成新一輪擠壓——這些企業已因薪資税和最低工資標準上調而持續裁員漲價。

英國國家統計局最新數據顯示，6月份員工規模超10人的企業中，近40%擔憂未來一年的供應鏈問題，較3月份上升5個百分點。

“英國是一個相當開放的經濟體，”斯滕伯格表示。“我們在2021-2022年就經歷過更極端的版本，當時這種情況明顯推高了進口價格和多種商品價格。因此我們對這種波動相當敏感。”

由於許多企業依賴長期航運合同，未來幾個月可能仍將感受到近期運價的影響。Xeneta首席分析師彼得·桑德指出，北歐港口勞動力短缺和維護工程也對航運成本造成了影響。

英國進口航運需求持續旺盛，4月份中國對英商品出口同比增長11%。

桑德表示其公司"預計這些低效問題大部分將持續貫穿全年"。

“所有因素都在疊加，”他總結道。