比亞迪等電動車電池製造商面臨更大的減排壓力 - 彭博社

環保組織綠色和平指出，比亞迪和億緯鋰能等電動汽車電池供應商亟需加強制造基地的清潔能源轉型，並遏制供應鏈排放。

該非政府組織對行業減排行動的審查顯示，十大鋰離子電池生產商中有七家至少在可再生能源應用或供應商氣候足跡這兩個關鍵領域之一缺乏明確的改進目標。

“電力消耗和原材料採購是電池製造過程中最大的兩個排放源，“綠色和平東亞分部活動人士崔藝珍在週四的聲明中表示，“缺乏承諾讓人質疑頭部電池製造商是否真正致力於脱碳。”

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最大電動汽車電池生產商

寧德時代引領全球鋰離子電池產能

數據來源：彭博新能源財經

據彭博新能源財經分析，車載電池和電網儲能電池的應用正在降低交通與能源領域排放——這兩個行業對全球實現淨零目標至關重要。即便如此，科技企業仍面臨減少自身行業氣候影響的壓力。

報告指出，許多頭部供應商在中國和波蘭設有電池生產中心，而這些地區的電力系統仍嚴重依賴污染性化石燃料。綠色和平組織表示：“確保綠色電力是電池製造商將生產與污染電網脱鈎的最有效手段。”

該組織建議，製造商應為高碳排材料的供應商設定具體的減排目標和期限，並在氣候數據報告方面提供更高透明度。

全球最大電池製造商寧德時代新能源科技股份有限公司（為特斯拉、大眾汽車及福特汽車等客户供貨）是已實施更強氣候政策的製造商之一。

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該公司此前報告顯示，隨着產量增長近三分之一，去年電池生產基地的直接排放量較2023年上升約5%。寧德時代創始人兼董事長曾毓羣五月表示，將為減排供應商提供激勵措施。