特朗普提名的NHTSA人選喬納森·莫里森承諾快速推進自動駕駛部署 - 彭博社

洛杉磯的一輛自動駕駛出租車。

攝影師：馬里奧·塔瑪/蓋蒂圖片社唐納德·特朗普總統提名的國家最高汽車安全監管機構負責人承諾，在優先考慮安全的同時，也要讓汽車製造商更容易部署自動駕駛汽車。

喬納森·莫里森於2月11日被特朗普提名為國家公路交通安全管理局局長，他在週三參議院商業、科學和運輸委員會的聽證會上告訴立法者，他希望很快領導的機構應該制定自動駕駛規則，超越前幾屆政府頒佈的現行自願性指南。

現行規定限制汽車製造商只能生產2500輛不符合聯邦機動車安全標準的測試車輛，比如沒有方向盤和剎車踏板。之前的國會提案曾允許汽車製造商申請多達10萬輛此類豁免車輛。

莫里森在聽證會上表示，國家公路交通安全管理局“不能坐等這些新技術帶來的問題出現”。相反，他説，該機構“必須展現出強有力的領導力”，通過積極採取措施制定聯邦規則，以實現自動駕駛汽車的快速部署。

“實現自動駕駛汽車的移動性和安全效益完全取決於消費者的信任，而這種信任必須建立在安全的基礎上，”莫里森説，他目前是蘋果公司的律師，曾在特朗普的第一屆政府中擔任國家公路交通安全管理局的首席法律顧問。

與此同時，莫里森表示，他不希望針對傳統汽車和自動駕駛汽車的聯邦法規"施加不當成本或設計限制，從而阻礙創新"。

若獲參議院批准，他將主導多項針對特斯拉公司汽車及駕駛輔助技術的調查。莫里森向議員們透露，近年來他常聽到業界領袖抱怨"該領域缺乏聯邦層面的領導力"。

莫里森指出，汽車製造商最不願看到的就是"在某條技術路線上投入數百億資金後，聯邦政府卻關閉這條道路"，“這將對投資產生嚴重抑制作用，我們必須避免這種情況”。

莫里森或將接手73項針對潛在缺陷車輛的聯邦調查，這些始於特朗普1月就職前的案件至今未結，其中包括8項涉及特斯拉的活躍調查。若提名獲批，美國國家公路交通安全管理局還將着手製定自動駕駛汽車聯邦法規，並廢除對汽車製造商的嚴格燃油經濟性標準。

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華盛頓非營利組織汽車安全中心執行主任邁克爾·布魯克斯指出，在莫里森此前任職期間，該機構不僅降低了安全標準，還中止了奧巴馬政府時期啓動的對採用自動駕駛技術車企的調查。該組織長期倡導加強監管。

布魯克斯在一封電子郵件中表示：“如果莫里森被確認為NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）局長，我們認為有理由預期更多類似情況。”

總部位於加州薩克拉門託的汽車可靠性與安全消費者組織主席羅斯瑪麗·沙漢表示，她曾與莫里森共事，當時莫里森是加州新車經銷商協會的遊説者。沙漢稱莫里森“非常聰明且對汽車行業有深刻了解”，並精通NHTSA的職責範圍。

但她表示，該機構在汽車監管方面會有多強硬，最終將取決於特朗普。

汽車創新聯盟主席約翰·博澤拉在二月對特朗普提名莫里森表示讚賞。該聯盟為福特汽車公司、通用汽車公司、斯特蘭蒂斯集團、本田汽車公司和豐田汽車公司等大多數主要汽車製造商進行遊説。

博澤拉稱莫里森“具備領導美國頂級交通安全監管機構的合適背景”。

白宮和特斯拉未立即回應置評請求。