特朗普將接管對特斯拉一項關鍵產品的聯邦調查 - 彭博社

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特斯拉的重要調查

唐納德·特朗普的政府準備接管大約80項聯邦調查，這些調查涉及在喬·拜登總統任內開啓的潛在缺陷汽車和卡車。

其中一項特別引人注目，因其涉及由總統當選人最大的資助者之一經營的汽車製造商：埃隆·馬斯克。

馬斯克在賓夕法尼亞州巴特勒的10月5日競選集會上與特朗普握手。攝影師：吉姆·沃森/法新社通過Getty Images國家公路交通安全管理局上個月對馬斯克的特斯拉所宣傳的一系列功能進行了缺陷調查，這些功能被稱為完全自動駕駛（FSD）。與名稱相反，FSD並不是一個自動駕駛系統，因為它需要持續的人類監督和突發干預。

彭博社Hyperdrive大眾汽車對Rivian電動車技術的投資增加了8億美元日產進入動盪的新紀元，Effissimo獲得股份大眾汽車在汽車製造商債券動盪時期達成交易日產在與對沖基金相關的公司獲得2.5%股份後大幅上漲NHTSA正在調查FSD在霧、塵土、眩光和其他條件降低能見度時是否無法安全操作。該調查是在四起涉及FSD並面臨這些條件的事故後啓動的。在其中一起事件中，一輛特斯拉致命撞擊了一名行人。

儘管馬斯克在調查開始幾天後暗示，特斯拉和他的其他公司受到聯邦監管機構的“法律戰爭”，但在美國，缺陷調查是常態。在拜登總統任期內，NHTSA已啓動155項調查，僅比特朗普第一任期內的135項略多。

在拜登任期內，特斯拉車輛已成為12項缺陷調查的對象。NHTSA在拜登任期內對福特車輛發起了23項查詢，並對斯泰蘭蒂斯（18項）和本田（14項）汽車和卡車進行了更多的調查。

特斯拉調查特別引人注目的原因在於，關於汽車製造商首席執行官在設定NHTSA和交通部未來方向時將會施加多大權力的問題。特朗普 宣佈週二，馬斯克將共同領導一個新的政府效率部，他表示該部門將“拆除政府官僚機構，削減多餘的法規，減少浪費支出，並重組聯邦機構。”

特朗普已經表示，他將“關閉教育部”，並將責任下放給各州（“好主意，”馬斯克 在X上回應週一表示。）

加利福尼亞州聖荷西特斯拉商店的一個網絡出租車原型。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社假設交通部和NHTSA能夠承受馬斯克所説的“衝擊波”，對特斯拉車輛的調查中，沒有哪一項比正在審查FSD的調查更為重要。

馬斯克前所未有地投入這項技術，以努力將特斯拉的車輛與其他車型區分開來，因為銷售額有所下滑。他警告説，除非你是忠實粉絲，否則不要持有他公司的股票（“如果有人不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，我認為他們不應該成為公司的投資者，”他在四月説道。）特斯拉在上個季度確認了與FSD相關的3.26億美元收入，一些分析師預計軟件發佈最終將成為公司利潤的主要來源。

NHTSA注意到了馬斯克的激進信息。在上週發佈的一份文件中——在卡馬拉·哈里斯向特朗普承認總統競選失敗的兩天後——該機構附上了一封其官員在五月份發給特斯拉代表的電子郵件。該官員標記了特斯拉關於FSD的七條社交媒體帖子，這些帖子讓該機構感到猶豫。

這些帖子展示了在使用FSD時沒有將手放在方向盤上的司機，並傳達了與特斯拉在用户手冊及其他地方向客户傳達的信息相悖的信息。NHTSA指出，一位X用户在其中一條帖子下評論説，他們可以看到人們在體育賽事後安全回家，令人擔憂的是，這一結論是關於一個仍然要求司機對轉向、停車和行駛負全責的系統。

“雖然特斯拉有權自行決定與公眾溝通的方式，但我們注意到這些帖子顯示了錯失了平衡對新產品熱情的機會，並對其正確使用提出了警告，”NHTSA缺陷調查辦公室的部門負責人Gregory Magno在郵件中寫道。

Magno以一種遠非火與硫磺的方式結束了這條信息。

“我們請求特斯拉重新審視其溝通，以確保其信息與用户説明中所做的聲明一致，並適合於在公共道路上部署的能力水平，”他寫道。

自特朗普勝選以來，關於當選總統是否會為特斯拉在美國道路上部署機器人出租車鋪平道路的討論已經很多。NHTSA的調查和Magno的郵件表明，最近一週為特斯拉的市值增加了數千億美元的投資者可能有些過於樂觀。

特斯拉仍然沒有準備好自駕技術。它已向監管機構承認這一點，而監管機構已經給予了馬斯克很大的自由度。

關於馬斯克和特朗普的更多信息

插圖：Trevor Davis為《彭博商業週刊》創作；照片：Justin Merriman/彭博社 (1)，Jim Watson/法新社/蓋蒂圖片社 (1)許多與唐納德·特朗普關係密切的有影響力的商業領袖最終都在羞辱中被迫離開他的圈子。特朗普影響力的半衰期如此短暫，以至於有一個玩笑般的簡稱——“斯卡拉穆奇”，指的是安東尼·斯卡拉穆奇，這位投資者和前特朗普顧問在2017年擔任白宮新聞秘書的10天時間。“埃隆·馬斯克和其他人，現在他們正處於與唐納德·特朗普的美好時光，”斯卡拉穆奇在本月初的一次廣播採訪中説。“但他們將會與他迎來地獄時刻。這只是時間問題。”

• 馬斯克習慣於參與特朗普與世界領導人的通話。
• 特朗普和馬斯克面臨早期考驗對美國參議院的影響力。

新聞簡報

• 大眾汽車加大對Rivian技術的投資至58億美元。
• 赫茲因對電動車的失敗賭注而損失加劇。
• 日產進入一個新的動盪時代。

在您離開之前

一名員工在塞爾維亞洛茲尼察的力拓研究中心查看含鋰和硼酸鹽的賈達石樣品托盤。攝影師：奧利弗·布尼克/彭博社力拓集團的25.5億歐元（27億美元）項目旨在建立 歐洲最大的鋰礦，對塞爾維亞政府來説是一個顯而易見的選擇。總統亞歷山大·武契奇試圖在與俄羅斯和中國的關係與向歐盟靠攏的計劃之間取得平衡，他將該礦視為提升塞爾維亞歐盟資質的關鍵。然而，各政治派別的反對黨和環保組織仍在努力阻止這一項目，稱 污染將摧毀該地區。美國駐塞爾維亞大使指責這些擔憂是由俄羅斯支持的虛假信息運動所放大。克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫駁斥了這一説法。

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