特斯拉FSD試用：埃隆·馬斯克試圖推動有缺陷產品的銷售 - 彭博社

Craig Trudell

2024-03-27

特斯拉Model X的內部。

攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg 感謝閲讀 Hyperdrive*，彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報。*

馬斯克的FSD演示

當一位同事拿到埃隆·馬斯克發送給特斯拉員工的最新電子郵件時，我第一個想到的是，這讓我想起了這位自稱首席惡搞官最令人難忘的惡作劇之一。

五年前的這個月，馬斯克正在發泄一些情緒。幾個月前，他已經解決了美國證券交易委員會提出的指控，指控他聲稱將以不像臭名昭著的推文所説的那樣擁有資金私有化特斯拉，並非有擔保。就在發佈Model Y原型之前，馬斯克抨擊了那些稱他是騙子的批評者。

彭博社HyperdriveNextSource計劃在毛里求斯建立石墨工廠以供應電池中國頂級鋰電公司放眼利潤下滑並誓言擴張雷諾將在法國北部工廠生產電動貨車戴姆勒和沃爾沃面臨5.6億歐元卡特爾訴訟的重審“你可以駕駛那個騙局！” 馬斯克笑着回答。

三月還剩一週時間——通常這時特斯拉會展開其專利的季末衝刺，以交付儘可能多的汽車——馬斯克發佈了一項指令，他承認這將減緩銷售過程。CEO寫信給員工，從現在開始，北美的每位客户都需要進行短暫的試乘，以展示特斯拉的律師們曾辯護過的產品“不是欺詐。”

特斯拉自2016年以來一直在推廣的那個產品被稱為全自動駕駛，實際上並沒有提供全面或部分的自動駕駛功能。馬斯克在過去錯誤地以這種方式推廣該產品，八年後繼續以這種方式誤導。

不要只聽我的話——閲讀特斯拉2024年的車主手冊，其中詳細介紹了將近3600字的關於全自動駕駛和自動駕駛的“限制和警告”。

特斯拉在其手冊和其他地方表示，全自動駕駛是一項需要親自操作的功能——駕駛員必須始終將雙手放在方向盤上，並隨時準備立即採取行動。

在這方面，人們應該像特斯拉説的那樣去做，而不是像特斯拉的首席執行官所做的那樣。馬斯克毫不猶豫地展示了無人駕駛功能，雙手離開方向盤，並且在X上錯誤地描述了它的功能。

無人駕駛功能之所以需要雙手操作是有充分理由的。首先，特斯拉警告稱，其汽車“可能會突然進行意外的機動或錯誤操作，需要駕駛員立即干預。”

特斯拉表示，在與行人、騎自行車者和其他道路使用者的互動中，無人駕駛功能可能無法按預期運行。它可能在某些轉彎、施工區域和狹窄、高曲率的道路上遇到問題。駕駛員可能需要干預以避免與掛車、貨物、從車輛上突出的開門或道路上的碎片相撞。

特斯拉表示，這份清單僅代表了可能導致無人駕駛功能突然移動並表現出意外行為的情況的一小部分。特斯拉表示：“事實上，即使駕駛條件看起來正常和直接，Model 3也可能會突然轉向。”

特斯拉在駕駛員首次獲得無人駕駛功能權限時，在屏幕上的免責聲明中建議説：“它可能在最糟糕的時候做出錯誤的決定。”

當特斯拉客户使用其駕駛輔助功能併發生事故，其中一些導致了死亡時，公司通常會責備駕駛員，並指回這些許多警告。不要忽視馬斯克多年來矛盾的信息傳遞和關於特斯拉即將實現無人駕駛能力的預測。

令人難以置信的是，馬斯克對世界對特斯拉的進展缺乏欣賞感到懷疑。懷疑，“幾乎沒有人真正意識到（受監督的）FSD實際上運作得有多好，”他在給員工的電子郵件中寫道。

對這些強制性測試駕駛的慈善解讀是，馬斯克對FSD的最新能力如此有信心，他願意放慢特斯拉的交付速度，並打賭更多客户願意為這項功能支付12000美元，或者訂閲每月199美元來使用它。

然而，根據他的履歷，人們不應排除“大喊FSD的男孩”的可能性，正如馬斯克去年稱自己的那樣，現在正像他在市場上推出這項功能的每一年那樣誇大了功能。

關於馬斯克的更多信息

731的照片插圖。NASA（1），Getty Images（5）收聽最新一集的Elon, Inc.，討論馬斯克對FSD收入的追求，法官駁回X對反擊數字仇恨中心提起的訴訟，以及SpaceX的Starlink終端設備落入錯誤的手中。在Apple，Spotify，iHeart或彭博終端上收聽並訂閲。

巴爾的摩橋樑最新消息

巴爾的摩港口因橋樑倒塌而無限期關閉

貨船和大部分巴爾的摩航運基礎設施被困在倒塌的基橋後面，除了Tradepoint Atlantic碼頭

來源：IHS Markit；Wood Mackenzie/Genscape；巴爾的摩港口目錄；馬里蘭州港口管理局；馬里蘭州交通部；Google Earth

注：船隻位置截至美國東海岸時間上午10點。拖船、巡邏艇和浮標船未標註在地圖上。

汽車製造商將被迫轉移貨物到東海岸或美國其他地方的港口，此前一艘集裝箱船撞上了巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基橋。福特首席財務官約翰·勞勒告訴彭博電視説：“這是一個貨運量很大的港口，所以會產生影響。”

撞擊的船隻有問題重重的歷史。
災難再次考驗卡車運輸和港口。
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新聞簡報

比亞迪的盈利不及預期，導致股價大跌。
雷諾從日產股票出售中獲得3.62億歐元。
中國因拜登的電動汽車補貼向WTO提起投訴。

在你離開之前

沃爾沃汽車公司在其託斯蘭達工廠生產的最後一輛柴油XC90 SUV。攝影師：沃爾沃汽車沃爾沃汽車本週生產了最後一輛柴油發動機汽車 — 一輛XC90運動型多用途車 — 標誌着該製造商計劃在2030年之前僅生產電動汽車的時代結束。“我們相當有信心，即使沒有柴油，我們也有非常好的客户優惠，”沃爾沃汽車新車和運營戰略負責人埃裏克·塞弗林森在接受採訪時表示。其他汽車製造商在何時停用內燃機方面一直保持戰略上的不明確立場，有些甚至已經放棄了電動車目標。