印度航空副駕駛在墜機前詢問機長為何燃油開關關閉——彭博社

6月12日印度航空AI171航班在艾哈邁達巴德的墜機現場。攝影師：Siddharaj Solanki/彭博社據知情人士透露，印度航空171航班黑匣子錄音顯示，正是年輕的副駕駛向經驗豐富的同事詢問為何關閉飛機燃油供應開關。

該信息來自未被授權公開表態而要求匿名的人士，首次揭示了駕駛艙內的對話細節。印度航空事故調查局上週發佈的初步調查報告雖記錄了對話內容（包括一名飛行員否認關閉開關的陳述），但未指明具體發言人。

航空專家此前推測，由於副駕駛克萊夫·昆德爾當時正操縱飛機騰空——左手控制寬體客機方向舵，右手調節油門杆——很可能是他向機長蘇米特·薩巴瓦爾提出質疑。《華爾街日報》早前已報道過對話雙方身份。

初步調查顯示，這架波音787夢幻客機的燃油控制開關在起飛後立即被關閉。雖然約10秒後操作被撤銷，但為時已晚，最終導致6月12日空難，造成機上及艾哈邁達巴德地面共260人遇難。

開關如何以及為何被關閉——切斷髮動機燃油供應——現已成為調查人員關注的核心問題。官員們正在調查這可能是飛機系統故障還是人為失誤所致。

儘管新披露的細節為起飛至墜毀32秒間駕駛艙內的混亂狀況提供了新視角，但調查人員仍未得出任何明確結論。

本週早些時候，印度民航總局下令對檢查該國運營的波音737和787機型駕駛艙燃油開關，以確認事故是否由設備故障引起。

航空心理學家和醫學專家也參與了調查——這是航空業的常規做法——以探究飛行員在事故中的作用。

據《華爾街日報》報道，援引熟悉美方早期證據評估的人士稱，副駕駛發現燃油開關關閉後表現出驚訝並陷入恐慌。報道稱機長似乎保持冷靜。印度航空公司飛行員協會否認人為操作是事故原因。

印度航空事故調查局在非工作時間未立即回應置評請求。協助調查的美國國家運輸安全委員會將問題轉交印度當局。波音公司也將問題轉交印度航空事故調查局。涉事方印度航空及發動機製造商GE航空航天均拒絕置評。

印度航空公司首席執行官坎貝爾·威爾遜在週一發給員工的備忘錄中表示（彭博新聞社已查閲該備忘錄），報告未查明原因也未提出任何建議。“我敦促大家避免過早下結論，因為調查還遠未結束，“他説。

關注彭博印度WhatsApp頻道，獲取關於億萬富豪、企業和市場動向的獨家內容和分析。點擊此處註冊。