通用汽車以中國產低價雪佛蘭車型吸引墨西哥買家 - 彭博社

一輛由通用汽車公司(GM)生產的雪佛蘭Aveo轎車，位於墨西哥城。

攝影師：Jeoffrey Guillemard/彭博社

優步司機Patricia Gatica就近在雪佛蘭經銷商處選購新車時，一眼相中了這款芥末黃的雪佛蘭Aveo。它小巧的車型能靈活穿梭在墨西哥城擁堵的街道，每加侖48英里的油耗表現也相當出色。

最重要的是，這款通用汽車公司生產的微型車售價約1.7萬美元，價格非常親民。其秘訣在於：這款在墨西哥銷售的美系品牌汽車實際產自中國，當地低廉的勞動力和零部件成本使車企能生產更經濟的車型。

“在街頭看到它的第一眼，我就愛上了，“27歲的Gatica説道，“雖然後備箱不大，但運動感十足，正合我意。”

目前這款中國製造的車型尚未在美國上市。但Aveo及同平台的雪佛蘭Onix微型轎車起售價低於1.8萬美元，展現了在歡迎中國製造汽車的市場中，車輛價格可以多麼實惠。據墨西哥汽車經銷商協會AMDA數據，美國新車均價已飆升至近4.9萬美元，而墨西哥約為3.2萬美元。

墨西哥城Surman Anzures展廳攝影師：Jeoffrey Guillemard/彭博社通用汽車在美國最便宜的車型雪佛蘭Trax起售價就比墨西哥市場的Aveo高出約5000美元——這還是基礎版價格；若選配加熱座椅、遠程啓動等熱門配置，通常還需額外支付數千美元。

美國政府雖承諾通過關税保護本土車企免受中國進口車衝擊——部分關税政策自特朗普首屆任期就已實施。但這並未阻止通用、福特以及擁有克萊斯勒、吉普和Ram品牌的Stellantis集團將中國製造的汽車銷往墨西哥等拉美市場。這些車企正加入近年來中國汽車出口的浪潮。延伸閲讀：廉價中國汽車正在佔領全球道路

墨西哥國家統計局數據顯示，通用在墨銷售車輛約65%來自中國，上半年進口量達60,942輛。去年所有品牌進口中國汽車已佔墨西哥新車總銷量近五分之一，超越美國、巴西、印度和日本的出貨量。

由於比亞迪、吉利汽車和廣汽集團等中國品牌未向統計局提交數據，實際數字可能更高。中國乘聯會統計顯示，今年前四個月墨西哥已超越俄羅斯，成為全球最大中國汽車輸入國。

“中國汽車工業的產能規模遠超其他地區競爭者，這賦予了他們競爭優勢，“墨西哥汽車經銷商協會主席吉列爾莫·羅薩萊斯指出。他表示墨西哥對中國汽車的歡迎政策有效壓低了市場價格。

一輛雪佛蘭Aveo汽車行駛在墨西哥城街頭。攝影師：Jeoffrey Guillemard/彭博社### 小型車市場萎縮

Aveo曾於2004至2011年在美國銷售，最初是通用與韓國大宇合作生產的平價車型。通用後來用美國製造的雪佛蘭Sonic取代了它，但該車型也在2020年停產。由於美國消費者需求下降和低油價，其他小型車也遭遇類似命運——豐田停售雅力士，本田則停產飛度。

這種市場變化恰逢疫情初期美國新車標價開始持續攀升，當時汽車產能受限且面臨通脹壓力。凱利藍皮書數據顯示，此後新車平均成交價上漲了近23%。

與此同時，通用幾年前在墨西哥重啓了Aveo品牌，將與中國合作伙伴上汽集團和五菱汽車合資生產的車型換標銷售。利潤率萎縮、價格戰和中國的產能過剩促使通用將更多產品轉向墨西哥等海外市場，這既提升了銷量，也順應了中國政府推動的出口戰略。

過去八年間，通用在墨西哥銷售的中國產汽車增速顯著。2016至2024年間銷量增長近200倍，這部分得益於2015年與國企上汽集團50億美元的投資，該合作打造了用於提振中國及墨西哥等市場銷量的緊湊型車系。通用表示其根據消費者偏好和市場條件提供來自美國、中國等多地的車型。公司在郵件聲明中稱：“我們在墨西哥的全系產品矩陣能針對不同客户需求和生活方式，提供跨細分市場、多價位段的選擇。”

通用汽車成墨西哥市場中國產汽車最大賣家

自2016年起，墨西哥市場中國製造汽車銷量激增

數據來源：墨西哥國家地理統計局

對於通用汽車這樣的全球車企而言，平衡中國、墨西哥和美國業務猶如走鋼絲。

這家底特律製造商希望通過維持在華工廠全速運轉來保持與北京的友好關係——即便這意味着需要依賴出口業務。其與上汽集團合資成立的面向中國市場的企業明年面臨續約，目前命運未卜。若合作生變，以出口為導向的合資企業或將成為通用中國戰略的唯一支點。

多年來，通用一直向美國進口中國製造的別克昂科威車型。目前美國市場在售的中國產汽車屈指可數，主要是福特林肯航海家、沃爾沃S90等豪華SUV車型。

但近年來美國對中國進口車的政策持續收緊。拜登政府對華電動車加徵100%關税，並禁用多數搭載中國開發軟件的汽車。特朗普在競選綱領中威脅將對華關税最高提升至145%。

與此同時，墨西哥正面臨來自政策制定者和本土汽車業者的壓力，要求提高對中國進口車的壁壘（現行關税為20%）。部分人士主張在美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA）重新談判中進一步提高關税。

雪佛蘭愛唯歐汽車停放在Surman Anzures展廳內。攝影師：Jeoffrey Guillemard/彭博社### “紮根於此”

在貿易政策不確定的背景下，墨西哥零售巨頭利物浦墨西哥公司於六月取消了與比亞迪的分銷合同，去年其在墨西哥的銷量佔比不足10%。公司代表Nidia Ivana Garrido Mota表示將"繼續聚焦核心業務領域”，且不會引入其他汽車品牌替代比亞迪。

部分業內人士認為中國汽車不會失去墨西哥市場優勢。他們指出比亞迪等企業憑藉具有競爭力的產品方案和金融政策，能夠抵消關税影響。

“已進入墨西哥的中國汽車品牌將在此長期發展，“墨西哥中國商會執行副總裁César Fragozo表示。

Gabriela Juarez。攝影師：Jeoffrey Guillemard/彭博社墨西哥通用汽車經銷商表示，愛唯歐是最暢銷車型之一，與10.6萬美元的雪佛蘭Suburban等高端車型形成價格互補。

“愛唯歐運動感強且廣受歡迎，其親民價格常令消費者驚喜，“墨西哥城某展廳銷售代表Guillermina González説，“只要是通用生產的汽車，客户並不在意產地。”

去年與丈夫購入愛唯歐的49歲墨西哥城店主Gabriela Juárez表示，通用在墨西哥的良好口碑超越了對其汽車產地的考量。

“我們更青睞雪佛蘭，因為它是一個備受尊敬的品牌，”她説。