飛機緊急情況：為什麼您永遠不該攜帶隨身行李 - 彭博社

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7月底美國航空一架航班在丹佛機場緊急迫降後，儘管機組人員反覆強烈要求留下所有物品，仍有大量乘客帶着隨身行李逃離燃燒的飛機。

彭博航空記者Leen Al-Rashdan和Harry Black就這一行為的致命後果與行業專家進行了探討。

從疏散視頻中可以清晰看到：當起落架起火引發的濃煙籠罩飛機時，許多乘客手拿隨身行李——有的還帶着幼童——滑下緊急滑梯。到達停機坪後，他們拎着行李箱站在瀝青地面上，拍打灰塵後走向航站樓。機艙內乘務員不斷呼喊乘客放下所有物品快速撤離——但有些人卻掏出手機開始拍攝現場。

卡塔爾航空安全視頻中出現了凱文·哈特與一名空乘人員的身影。來源：卡塔爾航空/Youtube航空公司投入數百萬製作安全視頻，常藉助名人效應：如凱文·哈特為卡塔爾航空代言，新西蘭航空請霍比特人講解緊急情況應對。但最基本原則卻屢遭忽視：疏散時分秒必爭——行李必須留下。“帶着行李撤離是把財物置於他人生命之上，“迪拜動態高級培訓公司運營經理Mark Kammer表示，該公司為機組提供應急培訓，“每件帶離的隨身行李，都可能成為某個因你而失去安全撤離機會者的裹屍袋。”

雖然現代客機的設計允許所有乘客在90秒內通過僅一半的出口完成疏散，但現實中往往耗時更久。去年日本航空公司一架飛機因與小型飛機相撞起火時，大多數乘客花了十多分鐘才安全撤離。儘管飛機最終完全燒燬，所有乘客僅通過三個出口成功逃生。

7月26日，乘客通過緊急滑梯撤離丹佛機場一架冒煙的飛機。照片：馬克/@highlymigratoryfishing/TMX/美聯社其他事件則以悲劇收場：2019年莫斯科一架俄航航班上78人中有41人遇難，其中許多乘客坐在機艙後部。飛機在跑道停穩後，部分乘客在離開燃燒的殘骸前仍試圖取行李。“難以置信有那麼多隨身行李被帶出來”，英國民航局前客艙安全主管尼克·布徹回憶道，“有些體積相當大。雖不能斷言因此導致死亡，但我懷疑存在關聯。”

機組人員需接受數週強化培訓，應對突發減壓、機上起火、水上/叢林/雪地迫降等場景，學習滅火、急救及救生衣、氧氣面罩和滑梯使用。但他們幾乎無法預料一種情況：緊急時刻優先照顧行李而非自身或他人生命的乘客。

全球航空公司和監管機構正日益加強對機上違規行為的打擊，包括飛機完全停止前起身或在飛行中吸煙等行為。無視機組人員指示的乘客可能面臨禁飛、罰款，嚴重情況下甚至需承擔刑事責任。

與此同時，航空公司正尋求方法防止乘客在緊急疏散時攜帶行李——但迄今未取得顯著成效。越來越多乘客繞過值機櫃台，直接將手提行李帶入客艙，這些行李被隨手放在行李艙或座位下方。一項可能的措施是在緊急情況下自動鎖定行李艙。但尼克·布徹表示這仍存在問題，部分原因是行李艙內常存放手電筒等安全設備。他還指出：“尚不清楚恐慌的乘客是否會因此放棄取行李——誰知道呢？有些人可能會試圖暴力打開艙門取行李。”

文章原標題：飛機起火？放下行李抱孩子：商業週刊每日版