特朗普的高加索戰略開闢新東西貿易走廊：新經濟 - 彭博社

2020年亞美尼亞與阿塞拜疆圍繞納戈爾諾-卡拉巴赫飛地爆發衝突期間，一名男子走過燃燒的房屋。

攝影師：Alexander Nemenov/AFP/Getty Images南高加索山脈沿線潛藏着一條重要貿易通道——這條橫跨多個地緣政治火藥桶的路線，數百年來直至近年不斷引發衝突。

而它即將以唐納德·特朗普的名字命名。

週五在華盛頓公佈的新縮寫TRIPP（特朗普國際和平繁榮之路），是旨在結束前蘇聯鄰國阿塞拜疆與亞美尼亞長期衝突的廣泛協議的一部分。該路線將穿越亞美尼亞，連接阿塞拜疆本土與其西部毗鄰土耳其的飛地。亞美尼亞此前以侵犯領土完整為由拒絕過境通道，但美國支持的交通通信紐帶顯然消除了其顧慮。

彭博經濟分析指出，阿塞拜疆與亞美尼亞的條約將帶來"可觀和平紅利"——這兩個國家在過去幾十年間多次交戰，僅近幾年就爆發過兩次衝突。特朗普政府將這份在白宮與亞美尼亞總理帕希尼揚、阿塞拜疆總統阿利耶夫達成的和平協議，標榜為對俄羅斯和伊朗的挫敗。

高加索地區和平或開啓新貿易通道巴庫、安卡拉力推所謂贊格祖爾走廊，通過亞美尼亞連接阿塞拜疆飛地

數據來源：亞美尼亞數據目錄，彭博社報道

本週新經濟動態

• 特朗普對風能與太陽能產業的打擊比預期更猛烈。
• 外國投資者正拋售哥倫比亞債券。
• 美中兩國在AI對決中的實力對比。
• 南非爆發關於美國獲取礦產的爭議。
• 特朗普新關税清單中的贏家與輸家。 彭博經濟專欄作者Alex Kokcharov、Dina Esfandiary和Selva Bahar Baziki本週撰文指出，土耳其將藉此提升地區影響力，並實現每年約40億美元的出口增長。據他們預測，其中約30億美元將來自對亞美尼亞的出口，另有10億美元來自贊格祖爾走廊的貿易。

這些地區性規劃背後有着更宏大的時代背景。大國博弈與特朗普的貿易戰正在重塑全球貿易格局。在這幅新圖景中，每個國家都在力推自己的"走廊"計劃。

全長不足30英里的贊格祖爾走廊，只是橫貫東西、綿延數千英里的龐大交通網絡中的微小一環。以全長4000英里的"中間走廊"為例，這條連接中國與歐洲的通道主要依靠鐵路運輸，並需橫跨裏海。贊格祖爾未來可能成為這條巨型貿易鏈上的一個小節點。

陸路運輸成本通常高於主導東西貿易的海運。世界銀行2023年預測，即便到2030年中間走廊貨運量可能增長兩倍，其承載的貿易量仍只佔中歐貿易總額的很小部分。

上週五在白宮，阿塞拜疆總統伊利哈姆·阿利耶夫（左）與亞美尼亞總理尼科爾·帕希尼揚（右）在美國總統唐納德·特朗普面前握手。攝影師：Nathan Howard/彭博社儘管如此，當紅海等關鍵水道因也門襲擊事件變得危險時，陸路運輸更為快捷且提供了替代方案。

對於歐亞貿易而言，還存在一條更快速的路線——即所謂的"北走廊"——但該路線同樣存在地緣政治缺陷，因其主要途經受嚴厲制裁的俄羅斯。世界銀行報告顯示，在俄烏全面衝突爆發後，企業曾嘗試將空前規模的貨物轉向"中間走廊"，但很快遭遇瓶頸——“邊境通關、轉運及協調問題導致運輸嚴重延誤”——最終又迴歸傳統路線。

這些通道遠非唯一選項。俄羅斯與伊朗合作推進的"國際南北運輸走廊"已取得進展，這條1,900英里長的路線從歐洲東部延伸至印度洋，將不受西方制裁影響。

土耳其和伊拉克正在推動"發展之路"項目，計劃將波斯灣貨物經兩國境內運往歐洲。

對於支持這些通道建設的政府而言，其優勢顯而易見：通過精心挑選的友好國家領土運輸貨物更為安全，同時作為過境國還能獲得衍生收益。

中國國家主席習近平在2023年北京"一帶一路"高峯論壇上發表講話。攝影：沈起來/彭博社歐亞貿易與運輸競賽的起點是中國躍居世界第一大出口國地位，以及十多年前習近平主席提出的宏偉跨國基礎設施計劃——“一帶一路"倡議。據估算，北京目前已在該計劃上投入超過1萬億美元。

大多數新路線本質上都在嘗試與"一帶一路"接軌或與之抗衡。在贊格祖爾走廊之前，美國在這場大通道競賽中的前一次嘗試顯然屬於後者。

美國領導人和西方智庫持續抨擊"一帶一路”。美國外交關係委員會提出的典型批評稱其貸款可能構成債務陷阱，並擔憂整個計劃可能成為北京實現其霸權野心的"特洛伊木馬"。

不過該委員會也指出：“美國政府始終未能為參與國提供更具吸引力的經濟願景。”

拜登政府兩年前在新德里舉行的二十國集團峯會上提出了印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）計劃。而特朗普似乎準備接手這一接力棒。這位共和黨總統今年2月接待印度總理納倫德拉·莫迪時表示，兩國將攜手打造"史上最偉大的貿易路線之一"。

但IMEC進展甚微，其基礎要素也岌岌可危。該路線一端是以色列——其在加沙與哈馬斯的戰爭及對黎巴嫩、伊朗、敍利亞等國的襲擊已使該地區多數國家疏遠；另一端是印度——如今正深陷特朗普的關税瞄準鏡之中。

目前，美國支持的IMEC構想主要還停留在紙面上，而其他項目已在鋼筋水泥中逐步成形。這或許是對TRIPP寄予厚望之際的一記警鐘。