新款科爾維特概念車迎來2000馬力的電動升級——彭博社

全新科爾維特CX與CX.R Vision Gran Turismo概念車

來源：雪佛蘭雪佛蘭週五在加州蒙特雷發佈了其經典科爾維特跑車的兩款概念設計，均搭載強勁動力系統。

名為科爾維特CX和CX.R Vision Gran Turismo的這對概念車，首秀於高端的The Quail賽車集會——這個如今實質上的車展門票迅速售罄，在花園派對活動前夕二手票價已超過3500美元。

科爾維特CX概念車是配備四電機的全輪驅動電動超跑，每個車輪獨立驅動，四輪扭矩矢量分配確保極致抓地力與過彎敏捷性。據雪佛蘭稱，其90千瓦時鋰離子電池組可輸出超2000匹馬力。

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科爾維特CX概念車由四台電動機驅動。來源：雪佛蘭讓人聯想到法拉利Modulo和瑪莎拉蒂Birdcage 75週年紀念版，CX的整個前部可以打開，方便駕駛員和乘客進入車內。來源：雪佛蘭從內到外，CX概念車在通用汽車公司試圖吸引年輕駕駛員注意力的同時，也保留了傳奇第八代車型的魅力，這款車幾十年來一直吸引着嚴肅的駕駛員和汽車愛好者。

其更輕量級的兄弟車型是一款專為賽道競速設計的混合動力概念車：玩家將能夠在GT賽車7這款視頻遊戲中駕駛它。（如果雪佛蘭能像邁凱倫Solus GT那樣實現從遊戲到現實的轉化，或許有一天還能在現實中駕駛。）

CX和CX.R VGT在GT賽車7高速賽道中的數字化版本。來源：雪佛蘭CX.R VGT搭載了一台中置雙渦輪增壓900馬力V8發動機和三台電動機，系統總輸出功率達到2000馬力。使用可再生電子燃料驅動，配備8速雙離合變速箱和突出的主動空氣動力學特性，更低的行駛高度提供了更好的下壓力和抓地力。雪佛蘭的一位發言人拒絕對這兩款車的重量發表評論。

CX概念車的方向盤中央嵌有一塊屏幕。據科爾維特設計團隊稱，這是為了測試潛在消費者是否喜歡這種佈局。來源：雪佛蘭兩款車型都擁有修長低矮的流線型車身，彷彿能以高超音速滑行。它們的車頂線條離地高度不足41英寸（略低於3.5英尺），前臉如同歷代科爾維特車型般向前突進。雖然這些概念車不會量產，但它們為1953年問世的科爾維特收藏級轎跑和敞篷車下一代車型奠定了設計語言基調。

這兩款概念車是與通用汽車運動空氣動力學部門合作開發，並在密歇根州沃倫市的雪佛蘭性能工作室完成製作。

內飾採用硅膠製成的柔軟紡織面料覆蓋。來源：雪佛蘭