小米計劃2027年借強勁電動車銷量進軍歐洲——彭博社

上海某小米門店展示的小米YU7電動SUV。攝影師：沈起來/彭博社在中國推出首款電動汽車一年後，製造商小米釋放信號，計劃從2027年起進軍歐洲市場。SUV車型YU7的成功，堅定了這家老牌智能手機生產商在全球挑戰行業巨頭特斯拉與比亞迪的決心。

“我們在中國驗證的商業模式，立足歐洲後完全可以複製到海外市場。”集團總裁盧偉冰在分析師電話會議中表示，“目前正在進行可行性研究和前期準備，但尚未制定具體產品規劃。”

此前小米未明確目標市場。儘管歐洲電動汽車市場利潤豐厚且普遍溢價較高，對中國廠商頗具吸引力，但潛在懲罰性關税構成風險。若小米對歐出口電動車，可能面臨最高48%的複合關税——包括10%基礎關税及35%至38%的附加懲罰性關税。

歐盟實施該措施旨在反制其認定的中國政府對電動車行業不公平補貼，布魯塞爾方面認為這種補貼扭曲市場競爭並威脅本土製造商。

中國電動汽車製造商若想在美國市場銷售汽車，將面臨100%的關税，這實際上意味着它們被完全排除在美國市場之外。

儘管如此，小米憑藉其第二款電動汽車在夏季的成功上市，正推動着其在競爭日益激烈的電動汽車市場上100億美元的冒險。6月底，聯合創始人雷軍推出了運動型多功能車YU7。隨後，該公司季度營收增長了31%。

儘管生產危機對其規模化能力提出了考驗，該公司仍計劃在15至20年內成為全球五大汽車製造商之一。目前，這款SUV的等待時間已延長至一年以上。

6月季度營收增長至1160億元人民幣（139億歐元），略高於分析師的平均預期。這家科技巨頭交付了81,302輛汽車，使上半年總交付量超過15.7萬輛。小米有望超越2024年的交付目標。與此同時，作為公司最初最大業務的智能手機業務下滑了2.1%，比平均預期低約5%。

彭博智庫觀點

“小米電動汽車業務在第二季度毛利率強勁增長3.2個百分點，反映了規模效應的改善和產品結構的有利調整，這些因素與物聯網業務的穩健增長共同抵消了智能手機業務的逆風。小米第二座電動汽車工廠的投產以及SUV YU7銷售佔比的提升，可能進一步改善利潤率，支持電動汽車業務在2025年底前實現盈虧平衡，並可能在2025-26年實現利潤躍升。”

- 曾史蒂文和陳肖恩

小米的電動YU7-SUV是該公司的里程碑。照片：Qilai Shen/Bloomberg文章原標題：小米電動車銷量加速後計劃於2027年進軍歐洲市場 (1)