美國廢銅貿易商轉向他國以規避中國關税 - 彭博社

據知情人士透露，為規避10%的進口關税，部分美國金屬貿易商正將運往中國的廢銅通過加拿大、墨西哥和越南等國轉運，此舉存在較大風險。

這種改道運輸凸顯出美中貿易戰給全球金屬供應鏈帶來越來越大的壓力。美國廢銅是中國銅冶煉廠和精煉廠的重要原料來源，這些企業約佔全球精煉銅產量的一半。若該供應長期中斷，可能會波及全球市場。

雖然轉運的規模尚不明確，但這種改道行為表明金屬貿易商正發揮創意，通過規避貿易壁壘帶來的高成本，為美國過剩的廢銅尋找出路。據蒙特利爾銀行資本市場數據顯示，美國是全球最大的廢銅供應國（這些廢銅從汽車零部件、電線和電子產品中回收而來），但國內市場僅消耗其產量的40%。

“這些公司想出巧妙辦法轉移材料並不令人意外，“StoneX金融公司的交易員朱曉宇表示，“10%的關税使廢銅企業在定價上處於劣勢，更不用説高利率帶來的融資壓力。”

在華盛頓與北京的貿易戰中斷物流之前，中國通常是美國廢銅的最大出口目的地。自5月起，中國對所有美國進口商品（包括廢銅）加徵了10%的反制關税。

官方數據顯示，今年中國從美國進口的廢銅量大幅下降，從1月份的39,373公噸降至7月份的不足600噸，這是自2004年中國海關數據記錄以來的最低月度總量。由於中國上月的廢銅總進口量為19萬噸，與年初相比變化不大，其他國家的出貨量在很大程度上填補了這一缺口。自1月份以來，來自日本和泰國的出貨量增加了一倍多，而從加拿大進口的廢銅量則增長了29%。

與此同時，美國出口數據顯示，泰國、印度和加拿大是第二季度美國廢銅的三大目的地。

隨着美國廢銅流入減少，中國轉向其他地區尋求供應

月度進口量

來源：中國海關總署

注：數據非詳盡統計；來源地選擇基於同比總量增長最大的地區。

據熟悉這種規避做法的人士透露，中國從美國以外國家進口廢銅量突然大幅增加，表明至少存在一定程度的轉運行為。這些人士要求匿名，因為他們未被授權公開討論這種做法。

這些人士表示，為了規避中國的關税，美國廢銅被裝入集裝箱，貼上貨主姓名標籤，然後運往第三國。當貨物到達中轉地時，貨主標籤會被更換為另一個帶有不同名稱和原產國的標籤，隨後集裝箱繼續運往中國。

高風險操作

船舶經紀公司Ifchor North America LLC的董事總經理Emmanouil Xidias表示，在運輸途中重新裝載貨物並更改原產地屬於欺詐行為，同樣，將貨物進口到一個國家並申報為該國產地後再運往最終目的地也是欺詐行為。他説，參與更改原產地和再出口的一方需承擔法律責任。

“買方還是賣方承擔風險取決於合同條款，”西迪亞斯表示。例如，若條款包含成本、保險加運費，貨物在目的港卸貨後風險即轉移至買方。“若是離岸價條款，則材料裝入集裝箱的瞬間風險就由買方承擔。”

過去十年間，從事非法轉運或原產地欺詐的中國進口商（涉及多種商品）屢遭重罰和刑事指控。在美國前總統特朗普首個任期內，當中國也對美國商品加徵關税時，部分廢銅進口商因被中國海關查獲購買改道貨物而受罰。

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對美國廢料貿易商而言，他們只能在囤積物資與出口變現之間抉擇。部分商家選擇冒險對接海外買家，儘管金屬運輸緩慢且市場上積壓的再生銅仍令貿易商難以找到銷路。

這種困境反映在二號銅價格上——這種可替代原生金屬的再生材料等級，據Fastmarkets數據，其七月底期貨貼水幅度創下自2015年有記錄以來最大值。本月因特朗普銅關税政策排除陰極銅導致Comex合約暴跌後，貼水幅度收窄，價差減小。

“開採供應中斷和虧損的加工費使得廢料更有價值，因此如果行業在貿易路線上變得有創意，我不會感到驚訝，”彭博資訊分析師格蘭特·斯波爾表示。