極氪車是極好，點睛率頗高，但反應在銷量上就是不理想_風聞

【本文來自《下一個極氪001，要回到吉利裏找》評論區，標題為小編添加】

極氪在中國新能源賽場上很多時候都處於叫好不叫座的局面，車是極好，點睛率頗高，但反應在銷量上就是不理想，黑氪在所有車黑品牌中，屬於第二，應該沒人敢自稱第一，哪怕是華子和特斯拉。只要你黑氪，就不愁沒有點擊率，播放率。這點跟現在小米汽車是一樣，只要你標題是罵小米，那麼就是大量的點擊率，播放率。你換其他品牌，沒戲。這種黑氪的泛濫會讓潛在購買人羣退縮，新能源本來就是試錯成本極高，特別是對於普通工薪家庭來説，這也是為什麼所有以前的豪華品牌都在走低價位車型路線。

小鵬差點沒了，就差一點！誰救了小鵬？MONA03這款低價車，沒有這個車的爆款，小鵬現在墳頭草都有半米高。蔚來日子好過？盯着鉅額債務，還在想着要推出兩個低價位品牌，樂道現在賣的好嗎？沒怎麼研究過，樂道能不能賣好，不但取決於價位，還取決於換電能力，後者又是一個巨燒錢的，你只要電池不通用，不能在一個換電站內換電，你蔚來就沒有什麼競爭力，你的品牌溢價哪怕是換在樂道上都太高了。螢火蟲？換電目前是別想了，9-10萬塊錢買一輛極氪X 23款的不好嗎？普遍都是低里程且都還有2年真車質保。理想現在看着挺舒坦是吧，其實理想的崩盤可能就是一年，別看手中握着鉅額現金，但這個企業實際是最沒技術背景的。

增程沒有未來！這就是為什麼理想要在自己旗艦車型上搞純電，因為李想自己也知道，增程沒有未來！燃油發的電去搞電驅，不管你用什麼燃油增程發電機，這種能量轉換的效率都是很低的，一跑高速，7-8，甚至更高“油耗”就出來了。究竟有多少理想是用增程模式跑高速的，肯定有，但不多，絕大部分人還是在市區或者高速使用純電跑，油是萬萬不可用的！那麼這種滿足變態的里程焦慮症車型究竟能熱多久？等大部分人反應過來。。。。。。原來純電也沒有那麼不堪和麻煩，南方地區恐怕就沒什麼增程的需求了，東北或者內蒙，新疆可能還有這種需求，畢竟零下25-零下40度還是有燃油的必要，這是物理制約，而不是心裏制約。

説回極氪，001這部車已經是4年前的車型了，按照傳統車企5年一換代來説，現在這輛車已經開始走向換代。大概沒人指望001跟鈴木雨燕一樣，賣12年就是不換代吧。在這種年年大把新能源新車衝擊大腦和眼球的時代，一款4年前的車型，你要怎麼去吸引新顧客來買？25款001非常好，非常能打！放今天，依然是標杆的存在，但。。。。。。這是一款2020年發佈的車！雖然從內到外都有改變，有些甚至是極大增強，但這車依然是近5年前發佈的！普通消費者是不懂的，他們拿着20多萬，你怎麼勸説他們去選擇一款5年前發佈的車？靠極氪的情懷？他們有嗎？有人還在為7X的售後擔心，雖然我也不知道他擔心什麼？WE86那些欣旺達電池的問題？但這恰是你選擇極氪的原因，因為極氪只要檢測電池存在問題，就直接換新，且只要你是首任車主，那麼三電終身質保，且這是免費的，跟領克還要單獨買終身質保不一樣！極氪的老車主中存在兩者截然不同的羣體，一些是品牌忠誠度極高的羣體，一些是這輩子也不買極氪的主。後者基本上就是別的車上能發生的事，放極氪車上就不能忍！但你換個品牌就真的無憂了？你換其他品牌就不會背刺了？你看看現在小米SU7U的情況，實際ULTRA的影響正在波及SU7其他車型的銷量和價格。極氪現在笑而不語，你也有今天啊，你也享受到我當年被天天各類黑了把。

任何一款爆款車型都會被這樣針對，誰也逃不過，只是時間長度和範圍大小差異罷了。黑氪少一點，極氪銷量漲個30%毫無壓力。有些車主發視屏吐槽，其實。。。。。很多人連基本的車輛説明書都沒看過，説白了————不會用，怪車有問題。還有就是是車，都存在幾率故障，有故障就修，極氪是6年15萬公里整車質保（我23款001是這個標準）！三電終身質保，流量終身免費，4年10萬公里不限里程的免費道路救援，6年15萬公里內100公里範圍的免費道路救援。

極氪目前最推薦的是7X，不要選最低配的75度磷酸鐵鋰，儘量選後驅長續航的100度寧王三元。除了尾部外形不咋地以外，其他在這個價位區間上，我認為不存在更好選擇。避免尾部外形不咋地的問題，最好的選擇是買深色車，比如黑色和墨綠色，這樣會有效降低尾燈眯眯眼和整體一大坨的不協調感。最忌諱買白色。