外媒關注長八甲火箭首飛成功:中國挑戰馬斯克“星鏈”的關鍵一步
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【文/觀察者網 齊倩】北京時間2月11日17時30分,在元宵節即將到來之際,我國新型運載火箭長征八號甲(簡稱“長八甲”)運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛,成功將衞星互聯網低軌02組衞星發射升空,衞星順利進入預定軌道,長八甲火箭首飛任務取得圓滿成功。
這是長征系列運載火箭的第559次飛行,標誌着我國新一代運載火箭家族再添新丁,長征八號運載火箭實現系列化。同時,此次任務引發了外媒高度關注。
路透社12日稱,中國此舉旨在通過一次發射將更多衞星送入太空,將推動中國對抗馬斯克旗下衞星互聯網公司“星鏈”在地球低軌道的過度存在的戰略。
報道提及,中國今年計劃進行數十次發射,增加在地球低軌道發射衞星的數量。這意味着,中國在地球低軌道的衞星數量將趕上“星鏈”。目前,“星鏈”在軌運行的衞星數量已近7000顆。
“新型火箭首次發射升空,標誌着中國在追趕馬斯克的‘星鏈’計劃方面邁出了至關重要的一步。”彭博社12日刊文指出。文章援引《中國日報》英文版的報道稱,在不久的將來,長八甲新型運載火箭“將用於為中國龐大的空間互聯網網絡部署大量衞星”。


2月11日,我國長八甲運載火箭首飛任務取得圓滿成功 @我們的太空
據中國航天科技集團有限公司介紹,長八甲火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研製,是我國自主研製的兩級半狀態液體運載火箭,全箭總長約50.5米,起飛重量約371噸,起飛推力約480噸。
長八甲火箭沿用了長八火箭的芯一級和助推器,芯二級為新研製的3.35米直徑通用氫氧末級,裝配5.2米直徑整流罩。從外形上看火箭“腦袋更大”,可為衞星提供更大的乘坐空間,適應更多種類和更大體積的衞星,任務適應性更強。
長八甲火箭700公里太陽同步軌道運載能力達到7噸級,可以覆蓋未來主流軌道任務載荷的發射需求。它與長八火箭基本型共同組成長八系列火箭,形成了太陽同步軌道5噸、7噸級的運載能力梯隊,有力提升了我國中低軌道衞星組網發射能力。
此次首飛中,長八甲火箭還首次應用了雙餘度電靜壓伺服機構。該技術結合電驅動與液壓系統優勢,體積小、重量輕、響應快,可適應火箭飛行中的高振動與極端温度環境,顯著提升飛行控制精度與可靠性。

我國新型運載火箭長征八號甲運載火箭 中國航天科技集團有限公司
“中國大型衞星項目如何挑戰馬斯克的星鏈?”美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)去年12月發文稱,星鏈在軌運行衞星數量達到7000顆,為100多個國家的約500萬客户提供服務,中國也在推進打造類似系統的宏偉目標。此外,星鏈還計劃在2027年前將4.2萬顆衞星送入低軌。
面對美國“星鏈”系統的市場先發優勢,建設大型低軌星座,已成為我國奔向星辰大海的必選項。
去年8月,我國在太原衞星發射中心使用長征六號甲遙二十一運載火箭成功將“千帆星座”首批組網衞星——千帆極軌01組18顆衞星發射升空,標誌着中國在全球衞星互聯網領域邁出了重要一步。
去年12月,我國在太原衞星發射中心使用長征六號甲運載火箭,以一箭18星方式,成功將“千帆星座”第三批組網衞星送入預定軌道,發射任務取得圓滿成功。
據新華社介紹,“千帆星座”也叫“G60星座”,由成立於2018年的上海垣信牽頭建設。千帆星座預計2025年底完成648顆發射,提供區域網絡覆蓋;2027年底完成共1296顆的一期建設,提供全球網絡覆蓋;到2030年底,完成超1.5萬顆低軌衞星的互聯網組網。
在業內學者看來,除了作為地緣政治的影響工具外,中國意識到互聯網衞星星座正日益成為國家安全的必要條件,而中國打造的衞星星座,對世界上無法獲得“星鏈”服務的國家來説極具吸引力。
中國組建衞星星座的雄心也引發了日本和印度媒體的關注。
去年10月,《日經亞洲》刊文稱,面對美國方面的領先優勢,一直穩步實現太空目標的中國,正在衞星互聯網業務領域大力追趕,不僅將衞星星座建設列為優先事項,把公共和私人部門資源相結合助推衞星生產,還在可重複使用火箭技術、衞星互聯網服務出口領域取得了相應成果。
新德里電視台(NDTV)、《商業標準報》等印媒注意到,去年11月和今年2月,“千帆星座”先後與巴西和馬來西亞達成合作,未來將向兩國提供衞星網絡服務。印媒稱,“千帆星座”看起來已準備好與“星鏈”展開競爭。有印度專家稱,中國的太空影響力正快速增長,預計將給“星鏈”帶來挑戰。
在組建衞星星座的同時,中國在太空技術方面也屢屢取得進展。
今年年初,我國在激光數傳領域實現一重大突破——首次星地激光100Gbps超高速高分辨遙感影像傳輸試驗成功;中國科學家通過計算機模擬了針對巨型星座的“太空行動”,並開發了一種新的二進制鯨魚優化算法(BWOA),可幫助中國衞星對“星鏈”等巨型星座衞星進行全面偵察。
“‘星鏈’並不像先前想象的那樣堅不可摧。”對此,香港《南華早報》形容道。
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