“半個房本不夠買輛車，特朗普狠傷自己的選民基本盤”

【文/觀察者網 邵昀】儘管美國總統特朗普稱，他“根本不在乎”進口汽車是否會因為25%的關税而大漲價，理由是民眾會更多購買“美國製造的汽車”，但不少媒體和專家的分析都給出了相反的推論。

不僅如此，路透社3月30日指出，受下月2日生效的汽車關税打擊最大的反而是特朗普的選民基本盤——那些收入較低的工薪階級，因為他們所能負擔得起的經濟型代步車，幾乎都是在美國以外的工廠生產、組裝的。

據介紹，在當前的美國汽車市場，新車的平均售價接近5萬美元，售價低於3萬美元的新車已經很少見了。因此，汽車製造商要想在經濟型汽車上賺取利潤，唯一的辦法就是在製造成本較低的國家生產這些汽車。

路透社對兩家汽車研究公司的數據進行審查後發現，美國市場上平均標價低於3萬美元的車型僅有16款。其中只有一款，即豐田卡羅拉，是在美國組裝的；其他所有車型均在墨西哥、韓國或日本生產。

2024年，美國進口乘用車的來源地 美國有線電視新聞網（CNN）製圖

報道援引分析人士説，對這些低端車型徵收25%的關税可能會迫使車企提價，甚至完全放棄在美國市場銷售這類車型，影響到美國工薪階級民眾。尤其是那些居住在農村的美國人，他們通常既有切實的代步需求，對於價格變動也更敏感。

路透社稱，這與支持特朗普的選民畫像有很大重合。美國愛迪生研究公司2024年美國大選期間進行的出口民調顯示，在家庭年收入低於5萬美元的選民中，約有一半投票支持特朗普；在沒有大學學歷的選民中，有56%投票支持特朗普。

總部位於賓夕法尼亞州的汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani）分析説，關税將導致新車價格的“全面上漲”，把更多買家推向二手車市場。

來自路易斯安那州的伯尼斯·卡林頓（Burnis Carrington）就是“更多買家”中的一員。在他看來，特朗普的關税沒讓美國人的生活更好過。**“大多數需要家庭用車的家庭目前買車的花費，幾乎接近其房價的一半。”**卡林頓説，“根本的問題仍然是，政府沒有采取任何措施使國內生產的汽車更加經濟實惠。”

汽車研究和比價網站iSeeCars執行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）的用詞則更嚴厲——他認為，25%的關税將“徹底摧毀”入門級汽車的商業模式。

報道指出，包括通用、福特、斯特蘭蒂斯在內的歐美車企近年來已經停產了大部分入門級車型，轉而專注於利潤更高的卡車和SUV，這使得經濟型汽車市場幾乎完全被亞洲車企佔據。“我不認為他們會重新回到（經濟型汽車）這一市場。”布勞爾説。

然而，由於需求激增，美國二手車市場預計也將迎來上漲，再次打擊低收入買家。據悉，相較疫情期間供應鏈短缺導致的漲價，現在美國二手車價格已有所回落，平均掛牌價為2.5006萬美元，比一年前下降了1%。

但市場研究機構Cox Automotive説，低價二手車的供應仍然相對緊張。就低於1.5萬美元的二手車而言，美國汽車經銷商只還有大約30天的庫存量，比整體二手車市場少約12天。菲奧拉尼預計，“1.5萬至2.5萬美元區間的二手車將是需求最大的，因為汽車製造商將放棄這些車型的生產”。

3月26日，特朗普在白宮簽署公告，宣佈對進口汽車加徵25%關税。根據白宮當天發佈的一份文件，關税將適用於進口乘用車（轎車、運動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發動機、變速箱等），並將在必要時擴展至其他零部件。

特朗普聲稱，此舉是為保護美國“國家安全”，並能夠推動汽車製造業迴流美國。但美媒隨後指出，汽車製造是一個供應鏈高度全球化的產業，幾乎不存在100%“美國製造的汽車”。標普全球汽車的數據顯示，美國市場上近一半的汽車是進口的，即使是在美國本土組裝的汽車，其零部件也有約60%是進口的。

2024年，在美國共售出超過1600萬輛輕型車，其中46%屬可能受到關税影響的“進口車輛” CNN製圖

不同汽車製造商在美國市場出售的汽車，在美國國內外進行最終組裝的比例 CNN製圖

美國耶魯大學預算實驗室預測，特朗普的關税將導致汽車價格平均上漲13.5%，2024年美國新車的平均價格將增加6400美元。Cox Automotive則估計，關税將使美國製造的汽車成本增加3000美元，在加拿大或墨西哥製造的汽車成本增加6000美元（假設無豁免）。

專家表示，這將影響普通民眾的消費模式。美國供給學派經濟學家阿瑟·拉弗（Arthur Laffer）在3月的一份報告中寫道：“隨着汽車價格上漲導致人們的負擔能力下降，家庭可能會開始優先考慮預算的其他方面，削減可自由支配的支出或推遲大額採購。”標普全球汽車27日估計，關税將導致美國汽車年銷量從2024年的1600萬輛降至未來幾年的1450萬至1500萬輛。

“它是全球最炙手可熱的車企，但你在美國買不到它的車”，特朗普26日宣佈將開徵汽車關税的同一天，美國有線電視新聞網（CNN）以此為題花大篇幅介紹了中國電動汽車龍頭企業比亞迪的歷史和優勢，並表示這家曾經被馬斯克嘲笑的公司，如今無論是在銷售、創新還是價格競爭力上，都超過了特斯拉。比亞迪在全球多地都正開拓市場，為什麼偏偏美國人買不到？CNN26日在報道中發出如此“靈魂拷問”。

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