日鐵CEO：在這些國家已經晚了，但在印度還可以和中國競爭

【文/觀察者網 柳白】

完成對美鋼的收購後，日鐵有些“飄了”。據《日經新聞》7月7日報道，日本製鐵公司（日鐵）首席執行官橋本英二近日接受採訪時稱，公司計劃在未來十年內將粗鋼產量提高60%以上，達到1億噸，重奪全球第一鋼鐵生產商的地位。

橋本英二還放話，在印度市場， 日鐵“將通過增加產量掌握主動權，遏制中國企業”。

報道稱，20世紀70年代初，日鐵曾是全球第一大鋼鐵製造商，但進入21世紀後，被實力日益增強的中國競爭對手超越。

“我們將成為世界領先的公司，為下一代留下夢想與選擇。”橋本在採訪中説道。

日鐵CEO橋本英二

在經過一年多時間的拉扯後，日鐵6月18日宣佈已完成對美國鋼鐵公司的收購，共支付約141億美元收購費用，將其納為全資子公司。日鐵將新建鋼鐵廠，並進行尖端投資，例如用於生產電工鋼片的設備——這是美鋼目前尚不具備的生產能力。

為完成收購，日鐵與美鋼已與美國政府簽署國家安全協定，並向美國政府發放可對企業重要事項行使否決權的“黃金股”。日鐵還承諾，2028年前對美鋼投資約110億美元，力爭未來10年將美鋼的粗鋼產量從2024年的1418萬噸再提升2000多萬噸。

橋本説：“美國鋼鐵行業長期處於衰退狀態，因此工程師極為短缺。”為此，日鐵將首先從日本派遣約40名工程師，負責成本削減工作。

此次收購耗時一年半完成，在此期間，日鐵的營銷專家“對美國市場進行了徹底研究”。

橋本表示：“我們聽到很多聲音，他們期待高質量的鋼鐵產品。”

他預測，美鋼將從美國第二大鋼企克利夫蘭-克利夫斯公司手中奪取市場份額。

儘管存在美國經濟增長放緩可能導致鋼鐵需求停滯的風險，但橋本認為，美國鋼鐵的自給率仍僅為55%，包括進口零部件和整車等製成品。

“仍有很大的空間可以擴大國內產能。”他説。

從收購美鋼到計劃中的投資，日鐵可謂投入巨大。當被問及這筆支出時，橋本提到，鋼鐵行業需要鉅額投資。

報道稱，要想重回第一，日鐵必須應對中國的挑戰，在中國鋼企已站穩腳跟的國家擴張且保持盈利是非常困難的。

橋本説：“對越南和印度尼西亞來説已經太晚了。”

但他表示，在印度，日鐵“將通過增加產量掌握主動權，遏制中國企業”。日鐵已與歐洲鋼企安賽樂米塔爾在印度成立合資企業，未來10年將把粗鋼產量提升1500萬噸。

橋本稱：“我們不會允許中國擴大其影響力。”報道稱，日鐵同樣計劃在泰國對抗並遏制中國競爭對手。

在歐洲，美鋼在斯洛伐克擁有450萬噸產能，未來有望擴大至1000萬噸。日鐵將根據歐洲經濟活動的情況考慮是否在當地擴產。

上述在美國、歐洲和亞洲的擴產計劃將使日鐵及美鋼的合併粗鋼產量從2024年的5780萬噸，在十年內提升至1億噸。

橋本指出，日本的鋼鐵需求已停滯在約5000萬噸，“未來絕對會跌破4000萬噸”。

日鐵還計劃將派駐在美國鋼鐵的工程師人數增加至約100人，並向印度和歐洲派遣更多人才。

“如果不生產大量鋼材，就無法維持和發展技術，”橋本説，“規模至關重要。”

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