“美國這麼做是想多個籌碼,但可能只會讓中國更強硬”
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【文/觀察者網 邵昀】作為徵收潛在關税的“前奏”,美國商務部7月14日宣佈,已對外國進口的無人機和多晶硅啓動所謂“國家安全調查”。
這正值中美“互緩關税截止日”前夕,香港《南華早報》15日分析,華盛頓或希望藉此在對華談判中“爭取更多籌碼”。但報道同時援引專家看法説,對特朗普政府而言,這也許是把“雙刃劍”,因為即使真的施加關税,其對中國相關產業的影響也不會是“實質性”的,倒是可能強化中方內部的強硬聲音。
“就算關税落地,對中國產業也沒有實質性影響”
美商務部是根據美國《貿易擴展法》第232條發起上述調查的。《南華早報》指出,雖然美方聲明並未明確點名中國,但中國企業在這兩項調查所針對的商品——無人機系統及其零部件、多晶硅及其衍生品——的產業中均佔據主導地位。多晶硅即太陽能電池板和半導體的關鍵材料。2023年,全球多晶硅供應中,中國產量比例高達92.08%。
根據該條款,一旦美商務部的調查認定相關進口商品威脅美國國家安全,總統特朗普就將有權對其徵收額外關税。此前,特朗普曾利用232條款對外國進口的鋼鐵、鋁和汽車徵收關税。他上週宣佈,將自8月1日起對所有進口銅徵收50%的關税,也是源於另一項“232調查”。
據悉,美國商務部長將在270天內提交調查結果。期間,美國政府將向公眾徵求意見,截止日期為8月6日。

一名美國士兵在使用大疆無人機 美軍照片
不過,美國世界大型企業研究會中國中心高級顧問、常為跨國企業提供中國戰略諮詢的裴睿東(Alfredo Montufar-Helu)認為,調查也可能給特朗普政府帶來意想不到的後果。他坦言,如果華盛頓將調查用作未來對華貿易談判的籌碼,他也“不會感到意外”,但這個做法很可能是一把“雙刃劍”。
根據5月14日發佈的《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》,中美將在90天內互相暫停實施部分關税。這意味着此措施將在8月12日到期,故外界普遍將此視為所謂中美“關税休戰最後期限”。裴睿東稱,鑑於此,中美雙方均對通過長期解決方案緩解局勢感興趣。“這不僅出於經濟考量,還因為中美兩國均有戰略利益,需要爭取時間以減少對外依賴。”
然而,裴睿東表示,即使這項調查最終導致美方徵收關税,其“對中國(相關)產業也不會有實質性影響”,這使得當前的主要問題變成了,美方調查“可能會強化中方內部更偏強硬派的聲音,從而使中方未來的貿易談判立場變得更加強硬”。
今年4月,美方對華加徵畸高關税後,中國也以大幅加徵關税作為回應,將對美輸華商品加徵的關税税率從34%、84%提高到125%,並在世貿組織就美國“對等關税”措施提起訴訟。總計27家美國實體被各自列入出口管制管控名單和不可靠實體清單,6家美國企業產品被暫停畜牧產品輸華資質。此外,期間中方依法對釤、釓等7類中重稀土相關物項實施出口管制的措施,也受到海外關注。
隨後的5月,美國多個港口貨運量暴跌,拉響了業內警報。5月7日,美國第二大集裝箱港西雅圖港表示,該港當天到港的集裝箱船數量為零,屬新冠疫情暴發以來首度發生此情況。長灘港、洛杉磯港等美國最繁忙的港口貨運量與平時相比下降超過30%,下轄上述兩港的美國聖佩德羅灣港區的官員一度表示,在過去的12個小時裏,沒有任何貨船從中國啓航前往這兩個美國西海岸主要港口。
據彭博社,當地時間7月15日,美國財政部長貝森特暗示,原定於下月到來的中美“關税休戰最後期限”具有靈活性,並強調中美之間的談判處於“非常良好的狀態”。
難以動搖的地位
需要指出的是,美國政府對中國無人機的“追剿”早在2016年已經開始,當時有美國議員以“網絡數據安全”為由,提案限制大疆。2017年,美國國防部又以“或向中國政府提供美國關鍵基礎設施和執法數據”為由,把大疆列入制裁清單。2019年5月,美國政府再度禁止美國聯邦機構購買被確認具有“安全威脅”的國家制造的無人機,並禁止使用聯邦資金購買大疆無人機。
去年12月,美國眾議院通過了《2025財年國防授權法》(NDAA),其中雖然沒有如此前預料的那樣,納入所謂的“反制中國無人機法案”,但法案授權“適當的國家安全機構”在一年內(即2025年底前)確定大疆等中國企業生產的無人機是否對美國國家安全構成威脅。
不過,美國的媒體、智庫都承認,即便如此,中國仍是商用無人機領域“公認的全球領導者”。美國智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)去年12月指出,作為全球最大的商用無人機制造商,大疆佔據了美國商用無人機市場90%的份額,以及全球消費級無人機市場80%的份額。按照海關總署的數據,2024年中國出口了372萬架無人機,出口額約為21億美元。
此外,中國在小型鋰離子電池等無人機部件的生產方面也處於領先地位。CSIS稱,若按產能計算,寧德時代是全球最大的無人機電池製造商。據《南華早報》,市場研究公司“無人機行業洞察”(Drone Industry Insights)的數據顯示,即使是中國以外的無人機公司,也依賴中國企業提供一些在其他地方無法獲得的零部件。

當地時間2024年12月17日,美國北卡羅萊納州,一名農民準備使用大疆無人機對農田進行施加覆蓋作物 視覺中國
“儘管努力多年,美國無人機制造商始終無法動搖大疆在全球近90%、美國約70%市場的壟斷地位。”美國Inc商業雜誌在去年11月的一篇文章中説,一些美國本土製造商都因此被迫放棄消費級市場。例如,大疆在美國市場最大的競爭對手Skydio2023年決定逐步停止其消費級無人機的生產,轉而專注於其更有競爭力的警用和軍用無人機市場。
Inc商業雜誌指出,無人機在美國的應用領域非常廣泛,不僅是消防局、警察局等緊急響應單位,農業、建築、海事、房地產等行業也依賴無人機進行植保、測繪、航拍等各種各樣的工作。對他們而言,大疆無人機是“性能最佳、價格最實惠”的選擇,歐美公司的替代產品不僅價格更貴,性能還不如大疆。
CSIS預計,未來美國對無人機的需求將持續增長。值得一提的是,今年6月初,特朗普曾簽署多項行政令,要求“確保美國無人機供應鏈不受外國控制或利用”,並敦促聯邦機構在法律允許的最大範圍內,優先採用美國國產無人機。《日經亞洲》當時注意到,在許多美國購物平台,大疆無人機一度一貨難求,部分商家甚至加價銷售。
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