空客在華佈局深化，A321首次在華進行機身系統裝配

【文/觀察者網 齊倩】據空客中國微信公號“空中客車”7月15日消息，空客方面與中航西飛旗下中航西飛天津公司（西飛天津）正式合作啓動A321機身系統裝配工作。這是此款機型首次在中國進行機身系統裝配工作，標誌着空客在華工業佈局的進一步深化。

香港《南華早報》報道稱，這意味着空客將在增加A321飛機在中國本地化生產的比例。

首架在中國進行機身系統裝配的A321飛機 “空中客車”

“空中客車”在新聞稿中稱，首架在中國進行機身系統裝配的A321飛機的前後機身已於7月初通過海運抵達天津港，並順利轉運至西飛天津廠區。

根據雙方簽訂協議，在接下來的約50個工作日內，空客團隊將與西飛天津緊密協作，完成一系列包括入廠檢、隔離安裝、支架安裝，電氣、電子、排水、氧氣、飛行控制、液壓等系統安裝和測試在內的工序，預計於今年10月將完成系統裝配的機身交付至空客天津A320系列飛機總裝線進行總裝。

據介紹，雙方已積累了A320機身系統裝配的合作經驗，首架在中國進行系統裝配的空客飛機機身於2021年6月開工。截至2025年6月底，西飛天津已成功交付了104架320系列飛機機身。2023年珠海航展期間，空客與中航西飛就A321機身系統裝配項目簽約，宣佈將合作範圍從A320機型拓展至A321機型。

目前，A321飛機憑藉出色的航程能力和優異的性能，成為空客新一代單通道飛機中的主力機型，自2024年起，空客天津交付的A320系列飛機中，約40%為A321機型。

“空中客車”表示，全新啓動的A321機身系統裝配項目，不僅拓展了雙方在空客單通道飛機制造領域的合作範圍，也是空客持續踐行本地化戰略的重要舉措。中航西飛交付給空客天津總裝線的機翼項目和機身系統裝配項目已成為本地化戰略的典範，有助於提升供應鏈運轉的效率。

空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司首席執行官徐崗表示：“全新啓動的A321機身系統裝配項目，拓展了雙方在空客單通道飛機制造領域的合作範圍，更是空客持續踐行本地化戰略的重要舉措。”

“中國供應鏈是全球航空業不可或缺的組成部分，表現出強大的韌性和競爭力。”徐崗説。

今年6月，徐崗在第55屆巴黎航展期間曾表示，空客進入中國四十年來，與中國夥伴立足雙贏、持續合作，中國供應鏈對企業提升全球產能的作用不可替代。

西飛天津裝配工廠 “空中客車”

2022年，中國三大國有航空公司——中國國航、東航和南航，曾訂購292架空客A320neo飛機，總價值約372億美元，創下中國民航史上最大單筆訂單記錄。《南華早報》稱，市場普遍猜測中國可能在7月下旬宣佈與空客達成規模相當的訂單。但迄今尚未有官方消息證實。

據路透社此前報道，去年5月，空客就一項重大訂單與中方進行過討論。

報道稱，中國航空市場發展迅速，航空公司對飛機更新有着迫切需求。空中客車公司表示，預計未來二十年，中國的航空客運量將以每年5%左右的速度增長。

在中國航空公司的機隊中，空客已領先波音 彭博社製圖

另據彭博社6月份報道，有消息人士稱，中國正在考慮將於7月向空客公司訂購數百架飛機。此外，歐洲國家領導人計劃訪問北京，慶祝中國與歐盟建交50週年。

有消息人士告訴彭博社，目前空客正與中國航空公司就可能的訂單規模展開磋商，該訂單可能涉及約300架（或更多）飛機，涵蓋窄體和寬體機型。但消息人士同時指出，談判存在諸多變數，可能不會成功，也可能需要更長時間才能達成共識。

彭博社同時指出，空客在中國的市場份額有可能穩步增長，且有望進一步鞏固在全球最大航空市場的領先地位。但對於空客的競爭對手波音公司而言，由於自身問題不斷湧現，再加上美國政府的貿易政策等因素，其在中國開展業務正變得愈加艱難。

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