會面前特朗普“強硬”發文,李在明:幕僚都嚇到了,以為會遭遇“澤連斯基時刻”
雷逸鸥睡不够 玻璃心 脾气冲
【文/觀察者網 阮佳琪】
韓國總統李在明的首次對美訪問,從一開始就壓力“山大”。
當地時間25日,距離他抵達白宮的數小時前,美國總統特朗普突然公開發帖,大呼小叫起來,“韓國到底怎麼了?看起來像是一場清洗或革命。我們不能在發生這些的同時在那裏做生意。我今天會在白宮會見新總統。感謝大家對此事的關注!!!”
當時,特朗普這番表態的具體所指並不明確。有美國媒體猜測,這或許是他又一次借韓國政治局勢做文章,向韓方施壓的慣用手法。
韓國人也確實有些“慌了”。週一晚,在華盛頓智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)參加活動時,李在明坦言,雙方會晤前,特朗普發表了措辭“極具威脅性”的網絡貼文,“我的幕僚當時非常擔心,怕我們會遭遇‘澤連斯基時刻’。”
他指的是,今年2月烏克蘭總統在白宮橢圓形辦公室,與特朗普和美國副總統萬斯吵作一團的尷尬“冥場面”。這番話引得台下一陣鬨笑。
李在明隨即補充道,與訪問團成員們的普遍恐慌不同,他有信心不會出現類似情況。他説,訪美前他特意閲讀了特朗普的著作《交易的藝術》,摸清了對方的談判策略。
“特朗普總統在書中提到,談判有個技巧:先向對手提出難以接受的條件,但最終不會做出不合理的決定,”李在明説,“我觀察到他以往與其他國家談判時也遵循這一模式,再加上韓美同盟的重要性,我確信他不會做出損害同盟的舉動。”
儘管會談後雙方沒有發表聯合聲明,也沒有公佈任何“重大成果”,但李在明對此次會面結果十分認可,認為其“超出預期”。他説,“總體而言,會談結果非常好。之前很多人都建議我‘保持耐心’,現在看來,這份耐心是值得的。”
《南華早報》援引美國企業研究所高級研究員扎克·庫珀(Zack Cooper)的評價稱,“總的來説,雙方避免了關係出現任何重大破裂,但除此之外,很難説他們取得了更多成就。”

視頻截圖
據“政客新聞網”25日報道,李在明在智庫活動上透露,他與特朗普的會晤重點圍繞兩項議題展開:一是加強美韓經濟聯繫,二是根據不斷變化的安全形勢,推動雙邊同盟現代化,使其“更具互惠性與前瞻性”。
不過,李在明對美韓貿易協定的細節始終含糊其辭。根據該協定,美國將對韓國輸美產品加徵15%關税,同時韓國承諾在美國投資超3500億美元,並額外採購價值1000億美元的能源產品。
特朗普週一在橢圓形辦公室曾暗示,韓方希望重新協商協議部分條款。但當天下午晚些時候,他明確表示美國不會讓步。
“他們對協議有一些異議,但我們堅持己見,”特朗普告訴記者,“協議必須按雙方之前商定的內容執行,他們會遵守約定。”
會晤當天,韓國企業對美投資的消息也陸續傳出。亞馬遜宣佈,將與韓國企業及初創公司X-energy合作,在美國推廣小型核反應堆項目,投資規模將達500億美元;波音公司、通用航空航天公司則與大韓航空簽署了一份價值500億美元的協議,大韓航空將採購103架波音飛機。
另據路透社26日報道,韓國總統辦公室表示,儘管美韓首腦會晤未能就兩國關税協議的未決細節達成共識,但李在明確認將增加韓國自身的國防開支,並在應對地區政治局勢變化中承擔更重要的角色,不過具體內容暫未披露。
韓國產業通商資源部同日透露,李在明訪美期間,韓美企業已簽署11項非約束性協議,涉及造船、核能、航空航天、天然氣及關鍵礦產領域。
其中,造船領域的合作尤為突出:現代重工與韓國產業銀行、賽伯樂資本達成協議,將共同設立一隻數十億美元規模的聯合投資基金,用於提升美國及其盟友的海上能力,涵蓋造船、海洋物流基礎設施及先進海洋技術等領域;三星重工則與維格爾海洋集團建立合作,合作範圍包括美國海軍艦艇的維護與維修、造船廠現代化改造及聯合造船項目。
據報道,早在7月的關税談判中,韓方就提出了名為“重振美國造船業”的一攬子計劃,部分內容旨幫助美國造船廠實現現代化。韓國政府官員曾稱,這項計劃是促成兩國非正式貿易協議的關鍵。
李在明也在週一晚間的演講中強調:“擁有全球頂尖實力的韓國造船業,將推動美國造船業迎來複興,併為兩國共同繁榮創造新的歷史性轉折點。”
根據韓國對美3500億美元的投資承諾,造船業是其中最具體的投資領域之一,專項撥款達1500億美元。
當地時間週二(26日),李在明還前往費城,參觀了韓國韓華集團去年收購的美國大型造船廠。韓華集團當天透露,計劃投資50億美元對該造船廠進行升級,新增2個船塢與3個碼頭,將年產量從目前的不足2艘提升至最多20艘。
在造船廠演講中,李在明渲染道:“我向特朗普總統提出的‘重振美國造船業’計劃,不只是建造大型軍艦與尖端船舶的願景,更是一場重拾逝去夢想的宏偉行動。”
不過,專家、行業人士及韓國官員均指出,要實現這一目標仍需付出大量努力。韓華海洋海軍艦船全球業務負責人史蒂夫(Steve SK Jeong)此前坦言,“我認為美國造船業長期缺乏競爭壓力,不僅設施陳舊,技術人員也存在短缺問題。”
韓國行業人士對路透社表示,培訓本土工人可能需要4至5年時間,且目前難以招募到願意從事造船廠高強度工作的人員。史蒂夫補充稱,韓華正通過推進設施現代化、培訓工人、引入高效生產流程等方式,努力推動項目落地。

當地時間8月26日,李在明在費城造船廠發表演講。韓媒視頻截圖
李在明訪美期間的涉華表態也引發廣泛關注。25日在智庫活動發表演講時,李在明表示,與以往不同,韓方不能繼續走所謂“安美經中”的路線。所謂“安美經中”,指的是韓國與美安全合作,與華經濟合作,力求在美中兩國之間“左右逢源”。
李在明表示,在美國強力牽制中國,甚至採取對華封鎖政策之前,韓方確實堅持“安美經中”路線。近些年,國際社會出現供應鏈重組,美國明確對華遏制方針。如此一來,韓國也只能在美國的基本政策框架內行動和做出判斷。
他指出,美方與中方形成競爭甚至對抗關係的同時,在個別領域也進行合作,這是不可否認的事實。韓中兩國更是地理相近,韓方致力於妥善處理兩國之間不可避免的問題,維護好雙邊關係。
路透社提到,李在明希望與美國建立一條平衡的合作之路,同時避免激怒韓國的最大貿易伙伴中國。就在李在明啓程赴美當天,韓國前國會議長樸炳錫率領的特使團同步抵達北京,不僅向中方轉交李在明親筆信,更明確表達“推動中韓關係重回正軌、加強經貿合作”的訴求。
此外,韓國現任國會議長禹元植也將出席9月3日的中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80週年紀念活動。
觀察者網專欄作者常洛聞認為,這一安排表面上是躲開了中美關係這道越來越窄的夾縫,其實是錯失了改寫韓國曆史的重大機遇,“小聰明解決不了大問題。畢竟韓國總統先訪美日還是先訪華,對中國來説沒有實質影響。”
觀察者網專欄作者、中國社會科學院亞太與全球戰略研究院博士李成日則分析表示,李在明上台之前就強調務實、平衡外交,現在必然在中美之間採取一定的平衡。由於韓美同盟是韓國對外政策基調,所以他先訪問美國。不過,同期派遣特使代表團訪華等動向也表明韓國雖然重視韓美同盟,也不會忽視對華關係。但關鍵還是在於,李在明訪美時對涉華問題如何表態,需要進一步跟蹤觀察。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。