會面前特朗普“強硬”發文，李在明：幕僚都嚇到了，以為會遭遇“澤連斯基時刻”

【文/觀察者網 阮佳琪】

韓國總統李在明的首次對美訪問，從一開始就壓力“山大”。

當地時間25日，距離他抵達白宮的數小時前，美國總統特朗普突然公開發帖，大呼小叫起來，“韓國到底怎麼了？看起來像是一場清洗或革命。我們不能在發生這些的同時在那裏做生意。我今天會在白宮會見新總統。感謝大家對此事的關注！！！”

當時，特朗普這番表態的具體所指並不明確。有美國媒體猜測，這或許是他又一次借韓國政治局勢做文章，向韓方施壓的慣用手法。

韓國人也確實有些“慌了”。週一晚，在華盛頓智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）參加活動時，李在明坦言，雙方會晤前，特朗普發表了措辭“極具威脅性”的網絡貼文，“我的幕僚當時非常擔心，怕我們會遭遇‘澤連斯基時刻’。”

他指的是，今年2月烏克蘭總統在白宮橢圓形辦公室，與特朗普和美國副總統萬斯吵作一團的尷尬“冥場面”。這番話引得台下一陣鬨笑。

李在明隨即補充道，與訪問團成員們的普遍恐慌不同，他有信心不會出現類似情況。他説，訪美前他特意閲讀了特朗普的著作《交易的藝術》，摸清了對方的談判策略。

“特朗普總統在書中提到，談判有個技巧：先向對手提出難以接受的條件，但最終不會做出不合理的決定，”李在明説，“我觀察到他以往與其他國家談判時也遵循這一模式，再加上韓美同盟的重要性，我確信他不會做出損害同盟的舉動。”

儘管會談後雙方沒有發表聯合聲明，也沒有公佈任何“重大成果”，但李在明對此次會面結果十分認可，認為其“超出預期”。他説，“總體而言，會談結果非常好。之前很多人都建議我‘保持耐心’，現在看來，這份耐心是值得的。”

《南華早報》援引美國企業研究所高級研究員扎克·庫珀（Zack Cooper）的評價稱，“總的來説，雙方避免了關係出現任何重大破裂，但除此之外，很難説他們取得了更多成就。”

視頻截圖

據“政客新聞網”25日報道，李在明在智庫活動上透露，他與特朗普的會晤重點圍繞兩項議題展開：一是加強美韓經濟聯繫，二是根據不斷變化的安全形勢，推動雙邊同盟現代化，使其“更具互惠性與前瞻性”。

不過，李在明對美韓貿易協定的細節始終含糊其辭。根據該協定，美國將對韓國輸美產品加徵15%關税，同時韓國承諾在美國投資超3500億美元，並額外採購價值1000億美元的能源產品。

特朗普週一在橢圓形辦公室曾暗示，韓方希望重新協商協議部分條款。但當天下午晚些時候，他明確表示美國不會讓步。

“他們對協議有一些異議，但我們堅持己見，”特朗普告訴記者，“協議必須按雙方之前商定的內容執行，他們會遵守約定。”

會晤當天，韓國企業對美投資的消息也陸續傳出。亞馬遜宣佈，將與韓國企業及初創公司X-energy合作，在美國推廣小型核反應堆項目，投資規模將達500億美元；波音公司、通用航空航天公司則與大韓航空簽署了一份價值500億美元的協議，大韓航空將採購103架波音飛機。

另據路透社26日報道，韓國總統辦公室表示，儘管美韓首腦會晤未能就兩國關税協議的未決細節達成共識，但李在明確認將增加韓國自身的國防開支，並在應對地區政治局勢變化中承擔更重要的角色，不過具體內容暫未披露。

韓國產業通商資源部同日透露，李在明訪美期間，韓美企業已簽署11項非約束性協議，涉及造船、核能、航空航天、天然氣及關鍵礦產領域。

其中，造船領域的合作尤為突出：現代重工與韓國產業銀行、賽伯樂資本達成協議，將共同設立一隻數十億美元規模的聯合投資基金，用於提升美國及其盟友的海上能力，涵蓋造船、海洋物流基礎設施及先進海洋技術等領域；三星重工則與維格爾海洋集團建立合作，合作範圍包括美國海軍艦艇的維護與維修、造船廠現代化改造及聯合造船項目。

據報道，早在7月的關税談判中，韓方就提出了名為“重振美國造船業”的一攬子計劃，部分內容旨幫助美國造船廠實現現代化。韓國政府官員曾稱，這項計劃是促成兩國非正式貿易協議的關鍵。

李在明也在週一晚間的演講中強調：“擁有全球頂尖實力的韓國造船業，將推動美國造船業迎來複興，併為兩國共同繁榮創造新的歷史性轉折點。”

根據韓國對美3500億美元的投資承諾，造船業是其中最具體的投資領域之一，專項撥款達1500億美元。

當地時間週二（26日），李在明還前往費城，參觀了韓國韓華集團去年收購的美國大型造船廠。韓華集團當天透露，計劃投資50億美元對該造船廠進行升級，新增2個船塢與3個碼頭，將年產量從目前的不足2艘提升至最多20艘。

在造船廠演講中，李在明渲染道：“我向特朗普總統提出的‘重振美國造船業’計劃，不只是建造大型軍艦與尖端船舶的願景，更是一場重拾逝去夢想的宏偉行動。”

不過，專家、行業人士及韓國官員均指出，要實現這一目標仍需付出大量努力。韓華海洋海軍艦船全球業務負責人史蒂夫（Steve SK Jeong）此前坦言，“我認為美國造船業長期缺乏競爭壓力，不僅設施陳舊，技術人員也存在短缺問題。”

韓國行業人士對路透社表示，培訓本土工人可能需要4至5年時間，且目前難以招募到願意從事造船廠高強度工作的人員。史蒂夫補充稱，韓華正通過推進設施現代化、培訓工人、引入高效生產流程等方式，努力推動項目落地。

當地時間8月26日，李在明在費城造船廠發表演講。韓媒視頻截圖

李在明訪美期間的涉華表態也引發廣泛關注。25日在智庫活動發表演講時，李在明表示，與以往不同，韓方不能繼續走所謂“安美經中”的路線。所謂“安美經中”，指的是韓國與美安全合作，與華經濟合作，力求在美中兩國之間“左右逢源”。

李在明表示，在美國強力牽制中國，甚至採取對華封鎖政策之前，韓方確實堅持“安美經中”路線。近些年，國際社會出現供應鏈重組，美國明確對華遏制方針。如此一來，韓國也只能在美國的基本政策框架內行動和做出判斷。

他指出，美方與中方形成競爭甚至對抗關係的同時，在個別領域也進行合作，這是不可否認的事實。韓中兩國更是地理相近，韓方致力於妥善處理兩國之間不可避免的問題，維護好雙邊關係。

路透社提到，李在明希望與美國建立一條平衡的合作之路，同時避免激怒韓國的最大貿易伙伴中國。就在李在明啓程赴美當天，韓國前國會議長樸炳錫率領的特使團同步抵達北京，不僅向中方轉交李在明親筆信，更明確表達“推動中韓關係重回正軌、加強經貿合作”的訴求。

此外，韓國現任國會議長禹元植也將出席9月3日的中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80週年紀念活動。

觀察者網專欄作者常洛聞認為，這一安排表面上是躲開了中美關係這道越來越窄的夾縫，其實是錯失了改寫韓國曆史的重大機遇，“小聰明解決不了大問題。畢竟韓國總統先訪美日還是先訪華，對中國來説沒有實質影響。”

觀察者網專欄作者、中國社會科學院亞太與全球戰略研究院博士李成日則分析表示，李在明上台之前就強調務實、平衡外交，現在必然在中美之間採取一定的平衡。由於韓美同盟是韓國對外政策基調，所以他先訪問美國。不過，同期派遣特使代表團訪華等動向也表明韓國雖然重視韓美同盟，也不會忽視對華關係。但關鍵還是在於，李在明訪美時對涉華問題如何表態，需要進一步跟蹤觀察。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。