韓國官員：中方制裁，必然影響“讓美國造船業再次偉大”

【文/觀察者網 齊倩】

特朗普政府無端對與中國相關的船舶徵收費用，中方已採取反制措施，並宣佈制裁韓華海洋株式會社5家美國相關子公司。消息一經公佈，韓華海洋股價大跌，韓國方面急得團團轉。

據路透社和韓聯社報道，10月17日，韓國官方表示，中方制裁可能嚴重影響韓企的設備和材料供應，威脅到韓美兩國雄心勃勃的造船合作計劃。此前，韓國政府承諾投資1500億美元，推動“讓美國造船業再次偉大”（MASGA），以支持美國總統特朗普振興美國造船業、趕超中國的努力。

“必然會產生影響，”韓國防衞事業廳廳長昔鍾健在韓國國會聽證會上表示，美國造船業及其支撐產業的衰退，使得韓企從美國國內供應材料和零部件變得不可能。

他指出：“我不認為我們能在美國境內為（韓華海洋）費城造船廠生產所有材料和供應品。因此，如果你想從韓國向美國運送大量東西，但又面臨制裁和各種障礙，我會説這最終將對MASGA產生影響。”

昔鍾健17日出席聽證會 韓聯社

路透社稱，雖然分析師稱制裁不會產生立竿見影的影響，但這可能是中方更嚴厲行動的先兆，並可能打擊與美國合作的韓國造船企業。

“這不僅僅是貿易問題，而是影響我們經濟安全和產業主導地位的嚴重事項，”當天，國防委所屬議員庾龍源在聽證會上估計，中國製裁將在未來兩年內給費城造船廠造成6000萬美元損失。

他未提供估計細節，但提到未來可能發生的中斷供應和船舶交付延誤。

據報道，韓華海洋的一份公司文件顯示，該企業在中國山東省設有一家造船廠，主要生產船舶部件模塊。據韓華海洋介紹，這些模塊會被運至韓國的造船廠進行最終組裝。

韓華海洋此前對路透社表示，正密切關注此事對業務可能產生的影響，公司將繼續為客户提供服務，其中包括，經由該公司對美國海事行業的投資以及韓華費城造船廠的相關項目。

美國長期以來一直在與造船業的衰弱作鬥爭。目前，美國在全球商用造船中佔比不到1%，遠低於中國的約60%，韓國以22%排名第二。2024年1月，韓華海洋以1億美元收購費城造船廠。今年8月，韓華海洋曾宣佈向費城造船廠追加50億美元投資。

此外，韓華海洋的競爭對手、全球最大造船企業現代重工也在與相關企業洽談收購美國造船廠事宜。

位於美國費城的韓華海洋造船廠 韓聯社

韓國斥資1500億美元押注特朗普的“造船夢”，試圖“讓美國造船再次偉大”。

但據彭博社8月報道，日本金融機構野村證券分析認為，韓國利用其造船企業幫助重振美國陷入困境的造船行業的雄心，可能威脅到自身船廠的盈利能力。

與此同時，韓國國內一些觀察人士呼籲政府謹慎行事。有學者形容稱，韓國造船業“近十年來一直處於危機狀態”，現在剛剛出重症監護室（ICU），就被委以重任。數據顯示，2024年韓國船舶交付量遠不及中國，韓國佔比約為17%，而中國則佔68%左右。

此外，還有分析人士指出，特朗普政府對合作夥伴和盟友的看法更加悲觀，很難相信美韓之間會實現長期合作。“若這筆交易無法持續十年，就沒有經濟意義。”

美東時間10月14日，美國依據所謂301調查結果正式對中國海事、物流和造船領域實施港口費等限制措施。中國商務部14日對此表示強烈不滿，堅決反對，並已於10月10日宣佈將對涉及美國旗、美國造、美國公司擁有、參股或經營等美國元素的船舶收取特別港務費。

同日，中方進一步加碼，宣佈對韓華海洋株式會社5家美國相關子公司採取反制措施，禁止我國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

15日，外交部例行記者會上，有外媒記者提問，韓國表示正在與中國談判，以儘量減輕中國對於韓國造船商、海洋公司以及與美國有聯繫的子公司採取措施的影響。中方對此有何回應？此外，韓國媒體報道，韓方表示，此類制裁可能和中美之間的緊張局勢有關，中方對此有何評論？

外交部發言人林劍回應稱，昨天，中方的主管部門已經就有關問題做出回應，你可以查閲。我們再次敦促美方及相關企業尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭的原則，儘早糾正有關錯誤做法，停止損害中方利益。

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