核潛艇項目讓美國“造船夢”難上加難，韓防長：還不如在韓國搞

【文/觀察者網 齊倩】

特朗普政府將“讓美國造船業再次偉大”的夢想，託付給了韓國，並對位於美國費城的韓華海洋造船廠寄予厚望。費城造船廠歷史悠久，去年被韓國造船巨頭韓華海洋以1億美元收購。

最近，美國總統特朗普宣佈，費城造船廠還將承建核動力潛艇項目。

據美國《華爾街日報》11月10日報道，特朗普致力於振興美國造船業，縮小與中國的巨大海上差距。在費城建造核動力潛艇的前景，在進一步提高了其雄心壯志的同時，還大大增加了執行難度。

報道提到，就在不久前，韓國國防部長官安圭伯曾坦言，費城造船廠在技術力量、人力資源、設施等方面存在較大的不足之處。他説，在韓國建造核潛艇更為合適。

位於美國費城的韓華海洋造船廠 韓聯社

韓國斥資1500億美元押注特朗普的“造船夢”，試圖“讓美國造船再次偉大”。

《華爾街日報》指出，美國長期以來一直在與造船業的衰弱作鬥爭，而中國是全球最大造船國，產能是美國的230倍以上，商船數量也遠超美國。目前，美國在全球商用造船中佔比不到1%，遠低於中國的約60%，韓國以22%排名第二。

特朗普的造船復興夢高度依賴韓國的協助。美韓合作項目包括維修美國軍艦、協助設計海軍補給艦，以及幫助美國公司擴產、培訓工人和提升效率。但報道稱，費城船廠是其中最關鍵的一環，若成功，可能成為其他美國船廠的典範，但需要持續的政治支持、大量工人和雄厚資金。

韓華計劃向費城造船廠投資50億美元，重建已大幅萎縮的造船工人隊伍和供應鏈生態系統，目標是將年產量從目前的一艘商用船提升至20艘，新增數千名工人，並引入重型起重機、機器人和培訓設施。

據介紹，費城船廠目前約10%的員工來自韓國。韓華計劃利用兩個幹船塢進行新船建造，新增塗裝和噴砂車間，並擴建培訓設施以應對新員工湧入。

特朗普“批准”韓方將在費城造船廠製造核潛艇後，韓華公司設定十年內在美國費城造船廠年產2至3艘核動力潛艇的內部目標。去年夏天，韓華承接12艘中型油輪和液化天然氣船合同，成為美國幾十年來最大單筆訂單，首艘預計2028年交付。

費城造船廠的歷史可追溯至美國獨立宣言之前，曾是美國海軍創建的重要基地。

但近幾十年來，隨着美國建造船隻減少，外國以更低成本和更先進技術主導市場，費城船廠昔日輝煌不再，目前年產僅一艘船，遠低於韓華在韓國一週的產量。

韓華駐費城造船廠新任首席執行官的大衞·金（David Kim）表示，目標是將一些韓國方法帶到費城。他説：“我們必須改變，我們不能繼續以我們一直的方式做事。”

報道稱，在此之前，韓華從未建造過核動力潛艇，美國一直對核技術高度保密。

韓國國防部長官安圭伯 韓聯社

另據韓聯社報道，5日，韓國國防部長官安圭伯出席國會國防委員會全體會議時表示，政府官宣將引進的核動力潛艇應在國內自行建造。

安圭伯説，韓國在該領域擁有30多年的技術積累，並一直深入研究，因此在韓建造核潛艇更為合適。他認為，目前美國費城造船廠在技術力量、人力資源、設施等方面存在較大的不足之處。因此，國防部就核潛艇建造地點問題需與其他部門緊密協商。

特朗普政府高度期待美韓造船合作，但行業人士對其前景並不完全看好。

據彭博社8月份報道，日本金融機構野村證券分析認為，韓國利用其造船企業幫助重振美國陷入困境的造船行業的雄心，可能威脅到自身船廠的盈利能力。

與此同時，韓國國內一些觀察人士呼籲政府謹慎行事。有學者形容稱，韓國造船業“近十年來一直處於危機狀態”，現在剛剛出重症監護室（ICU），就被委以重任。數據顯示，2024年韓國船舶交付量遠不及中國，韓國佔比約為17%，而中國則佔68%左右。

此外，還有分析人士指出，特朗普政府對合作夥伴和盟友的看法更加悲觀，很難相信美韓之間會實現長期合作。“若這筆交易無法持續十年，就沒有經濟意義。”

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