“安世客户怕再被荷蘭坑，想了一招：自己去找中國工廠談封裝”

【文/觀察者網 齊倩】

荷蘭政府強佔中資半導體企業，隨即芯片“斷供”危機蔓延全球。中方予以出口豁免後，歐洲汽車行業仍深感不安，因為他們察覺安世位於歐洲的分公司拒絕向安世（中國）供應晶圓。

據路透社11月13日消息，兩名知情人士稱，安世半導體的歐洲客户們正與該公司合作，尋找一種變通方法，以繞過其歐洲部門與其中國工廠之間的爭端。據透露，他們將此計劃稱作“臨時補丁”，即直接從歐洲工廠購買硅晶圓，自己運往中國，並與中國工廠簽訂合同進行最終封裝。

報道稱，安世半導體及其母公司聞泰科技暫未就上述報道置評。

安世生產低利潤的基礎芯片，廣泛用於汽車電子系統，控制從照明和安全氣囊系統到車鎖和車窗等設備。安世在英國、荷蘭和德國生產晶圓，後送往中國子公司進行封裝，然後再出口。

但據歐洲汽車行業官員此前透露，安世（荷蘭）仍沒有向安世（中國）供應晶圓。

位於德國漢堡的安世半導體分公司 英媒

報道稱，這一變通之法並非永久解決方案，但提供了一個臨時補丁，可能緩解汽車市場的部分壓力，因為芯片短缺已影響了一些汽車和零部件的生產。該方法幾乎將安世（歐洲）和安世（中國）視為兩個獨立的生產和封裝公司，並分別獲得報酬。

一名安世產品分銷商的消息人士表示：“很多公司目前正在談判，有些公司已經開始從安世（歐洲）購買晶圓並提供給安世（中國），以獲得專屬生產。”

目前尚無法確定哪些客户正在討論這一變通方法，或是否已有客户開始實施。據悉，使用安世芯片的企業包括德國大眾汽車、德國博世、德國大陸集團子公司Aumovio，以及日本本田汽車等。

還有一名消息人士稱，這些大客户們將此計劃視為“短期補丁”，同時也在考慮其他選擇。

其他潛在的變通方案使用安森美（Onsemi）、意法半導體（STMicroelectronics）等其他企業生產的類似芯片。與此同時，安世（中國）正尋求用中國製造的晶圓替換歐洲晶圓。

據英國《金融時報》12日報道，一名歐盟官員稱，安世半導體中國工廠的供應預計可維持到12月初至中旬，雖然當前情況仍不穩定，但安世（中國）正在嘗試尋找替代晶圓來源。為避免大規模供應鏈中斷，中國工廠還可能放緩生產速度。

香港《南華早報》月初曾報道稱，安世（中國）有望為國內半導體供應鏈的客户交付產品。一份報告顯示，包括無錫新潔能功率半導體有限公司、杭州士蘭微電子股份有限公司和揚州揚傑電子科技股份有限公司在內的多家中國晶圓廠，都能夠向總部位於東莞的安世中國供應晶圓。

安世（荷蘭）芯片生產線上的機器 資料圖

近期，中國半導體領軍企業聞泰科技遭遇跨國監管重大挑戰，旗下總部位於荷蘭的核心資產安世半導體（Nexperia）因荷蘭政府指令，自9月30日起資產、知識產權等調整被凍結一年。

荷蘭惹出大禍，強搶中資控股企業引發供應中斷，全球汽車供應鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。

10月30日，商務部表示，美方將暫停實施其9月29日公佈的出口管制50%穿透性規則一年，中方將暫停實施10月9日公佈的相關出口管制等措施一年，並將研究細化具體方案。

美國對“50%穿透性規則”按下暫停鍵後，之前追隨美方腳步搶佔安世半導體的荷蘭處境相當尷尬。

然而，荷蘭方面仍“死鴨子嘴硬”。荷蘭經濟事務部大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）是這場爭議風暴中的“核心人物”，他在13日刊發的專訪中聲稱，歐盟與中國之間圍繞安世半導體及其關鍵車規芯片供應的爭端，讓全球領導人清醒地意識到自身的對華依賴程度。

“安世（荷蘭）10月26日宣佈停止向安世（中國）供應晶圓，導致後者無法正常生產，造成了全球半導體產供鏈的動盪和混亂，”中國商務部新聞發言人11月4日曾指出，對此，荷方應承擔全部責任。

據報道，卡雷曼斯13日就安世半導體相關問題發佈聲明稱，關鍵芯片的可預測供應保障及相互依存關係，對全球產業與供應鏈至關重要，荷蘭將繼續致力於與中國開展外交對話。荷蘭經濟事務部高級別官員代表團將於下週初前往北京，就安世半導體相關問題，“繼續尋求雙方均可接受的解決方案”。

對此，商務部新聞發言人何亞東表示，安世半導體問題發生以來，中方一直本着對全球半導體產供鏈穩定與安全的負責任態度，與荷方進行了多輪磋商，並同意荷蘭經濟部派員來華磋商的請求。我們希望荷方展現與中方真誠合作的意願，儘快提出實質性、建設性解決問題的方案，並採取實際行動，從源頭上迅速且有效恢復全球半導體產供鏈的安全與穩定。

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