魯比奧稱讚巴拿馬退出中國基礎設施計劃的舉措 | 路透社

美國國務卿馬爾科·魯比奧在2025年2月3日，在巴拿馬城的阿爾布魯克機場觀看人們登上前往哥倫比亞的遣返航班後，向媒體發表講話。馬克·謝費爾拜因/池 via REUTERS聖薩爾瓦多/華盛頓，2月3日（路透社） - 美國國務卿馬爾科·魯比奧週一歡迎巴拿馬決定讓其參與中國全球基礎設施計劃的協議到期，稱這一舉動是與美國關係的“重大進步”。

巴拿馬任何與中國國家主席習近平的“一帶一路”倡議保持距離的舉動，都是華盛頓的勝利，華盛頓認為北京利用該計劃進行“債務陷阱外交”，以鞏固其全球影響力。

路透社每日簡報通訊提供您開始一天所需的所有新聞。註冊 這裏。

魯比奧本週作為特朗普總統任下的首位美國外交官首次出國訪問巴拿馬，這是美國在拉丁美洲的密切合作夥伴，並對該國與中國的關係施加壓力。

在與魯比奧會談後，巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾表示，他國家對參與中國倡議的廣泛協議 將不再續簽，並可能提前終止。他表示，該協議將在兩到三年內到期，但沒有詳細説明。“昨天，@JoseRaulMulino總統宣佈巴拿馬將允許其參與中共“一帶一路”倡議到期，這是美巴關係、自由巴拿馬運河的重大進步，以及@POTUS領導保護國家安全和為美國人民帶來繁榮的又一個例證，”魯比奧在離開該國後在X上發佈。

巴拿馬是第一個在2017年11月正式支持“一帶一路”倡議的拉丁美洲國家，距其與台灣的外交關係轉向中國僅五個月，台灣是一個民主治理的島嶼，北京聲稱其為其領土。中國拒絕了西方對該計劃的批評，稱已有超過100個國家加入，並且通過新的港口、橋樑、鐵路和其他項目促進了全球發展。中國駐聯合國大使傅聰表示，巴拿馬做出了一個“令人遺憾的決定”。

傅在紐約的新聞發佈會上表示：“美國和其他一些西方國家對“一帶一路”倡議發起的抹黑活動完全沒有根據。”

儘管如此，中國的基礎設施計劃仍面臨爭議，一些合作國家抱怨項目成本高昂，難以償還貸款。意大利在2023年在美國的壓力下退出了該倡議，因擔心北京的經濟影響力。

運河運營

美國的擔憂長期以來延伸至一些中國公司的 巴拿馬運河附近的運營，該運河由美國在20世紀初建造，並於1999年移交給巴拿馬。一家總部位於香港的公司在水道的兩個入口處運營兩個港口，而兩家中國國有企業則分別在運河一個入口處建設第四座橋。

美國國務院在週日表示，魯比奧傳達了特朗普的信息，稱中國在那裏的存在對運河構成威脅，並違反了美巴條約。

在與魯比奧會談後，穆利諾表示願意審查與總部位於香港的CK Hutchison Holdings的25年特許權(0001.HK)，該特許權於2021年續簽，用於兩個入口港口的運營，待審計結果出爐。該合同被美國立法者和政府視為中國在巴拿馬擴張的一個例子，他們表示這違反了1977年兩國簽署的中立條約。

中國的傅表示，關於北京對運河控制的指控是“完全錯誤的”，並且中國從未乾預運河事務。

魯比奧在拉丁美洲之行的下一站降落在聖薩爾瓦多後對記者表示，穆利諾是美國的朋友，巴拿馬是強大的合作伙伴和盟友。他説他的訪問取得了“潛在的非常好的成果”。

“我們不想與巴拿馬有敵對或消極的關係，”魯比奧説。

特朗普稍後表示，他計劃在週五與巴拿馬官員通話。

華盛頓戰略與國際研究中心美洲項目主任瑞安·伯格表示，如果審計顯示該交易受到腐敗影響，可能為解除特許權提供一種方式。

“這為巴拿馬提供了更多的法律框架，以便擺脱特許權，並重新開放特許權，以便美國公司或歐洲公司可能參與競標，”伯格説。

• 建議主題：
• 世界